專利名稱：汽車前軸輥鍛模夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾具。具體說，是在加工汽車前軸的輥鍛模時用來固定輥 鍛模的夾具。
背景技術：
在汽車生產行業都知道，目前汽車前軸輥鍛模的加工方法都是用大型臥式加工 中心先加工出輥鍛模的型腔，再用普通龍門式加工中心加工后續終鍛模和校正模型腔， 從而完成整套汽車前軸模具的加工。雖然采用這種加工方式可以加工出汽車前軸輥鍛 模，但由于需要大型臥式加工中心和普通龍門式加工中心，需要的加工設備較多。而大 型臥式加工中心和普通龍門式加工中心的價格分別為220萬元和120萬元，總計需要設備 投資340萬元，投資費用較多。
實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種汽車前軸輥鍛模夾具。采用這種夾具來加 工汽車前軸輥鍛模，可減少設備投資。為解決上述問題，采取以下技術方案本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具特點是包括豎板和橫板，豎板的下邊與橫板 一邊形成為一體，且豎板的板面與橫板的板面垂直。豎板上有便于固定輥鍛模的螺孔， 橫板上有用于與龍門式加工中心的工作臺相連的通孔。本實用新型的進一步改進方案是，在豎板的豎向兩邊與橫板的上面兩邊間連有 筋板。所述筋板為直角三角形，它們的一個豎邊與橫板的上面相連，它們的另一個豎邊 與豎板的相應面相連。本實用新型的進一步改進方案是，在豎板上的每個螺孔附近均加工有定位孔。 其中，豎板的上邊為弧形，所述螺孔和定位孔均沿豎板的上邊沿均布。采取上述方案，具有以下優點由上述方案可以看出，由于本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具包括豎板和橫 板，豎板的下邊與橫板一邊形成為一體，且豎板的板面與橫板的板面垂直。豎板上有便 于固定輥鍛模的螺孔，橫板上有用于與龍門式加工中心的工作臺相連的通孔。只要用螺 釘和定位銷將輥鍛模固定在豎板的外側，并用緊固件將橫板固定在龍門式加工中心的工 作臺上，就可實現對汽車前軸的輥鍛模進行加工。與背景技術相比，不用大型臥式加工 中心，只用一臺龍門式加工中心，就可實現汽車前軸的輥鍛模的加工，從而大大減少了 設備投資。
圖1是本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具結構示意圖；圖2是圖1的右視示意圖；[0012]圖3是本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具立體示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具包括豎板3和橫板 1，豎板3的下邊與橫板1 一邊間通過鑄造形成為一體，且豎板3的板面與橫板1的板面 相垂直。豎板3上加工有便于固定輥鍛模8的螺孔6，橫板1上加工有用于與龍門式加工 中心的工作臺相連的通孔9。使用狀態下，被加工的輥鍛模8借助螺釘4和螺孔6固定在 豎板3的外側，并借助螺栓之類的緊固件和橫板1上的通孔9將橫板1固定在龍門式加工 中心的工作臺上。為增強本實用新型的汽車前軸輥鍛模夾具的強度，在豎板3的豎向兩邊與橫板1 的上面兩邊間均設置有筋板2。該筋板為直角三角形，它們的一個豎邊與橫板1的上面鑄 造在一起，它們的另一個豎邊與豎板3的相應面鑄造在一起。為提高被加工輥鍛模8與豎板3間的固定強度，在豎板3上的每個螺孔6附近均 加工有定位孔7，通過定位銷5和該定位孔7，可進一步使輥鍛模8與豎板3鎖緊。為適應被加工輥鍛模8的需要，豎板3的上邊加工呈弧形，所述螺孔6和定位孔 7均沿豎板3的上邊沿均布。
權利要求1.汽車前軸輥鍛模夾具，其特征在于包括豎板(3)和橫板(1)，豎板(3)的下邊與 橫板(1) 一邊形成為一體，且豎板(3)的板面與橫板(1)的板面垂直；豎板(3)上有便 于固定輥鍛模⑶的螺孔(6)，橫板⑴上有用于與龍門式加工中心的工作臺相連的通孔 (9)。
2.根據權利要求1所述的汽車前軸輥鍛模夾具，其特征在于豎板(3)的豎向兩邊與橫 板⑴的上面兩邊間有筋板⑵。
3.根據權利要求2所述的汽車前軸輥鍛模夾具，其特征在于所述筋板(2)為直角三 角形，它們的一個豎邊與橫板(1)的上面相連，它們的另一個豎邊與豎板(3)的相應面相連。
4.根據權利要求1 3中任一項所述的汽車前軸輥鍛模夾具，其特征在于豎板(3)上 的每個螺孔(6)附近均有定位孔(7)。
5.根據權利要求4所述的汽車前軸輥鍛模夾具，其特征在于豎板(3)的上邊為弧形， 所述螺孔(6)和定位孔(7)均沿豎板(3)的上邊沿均布。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前軸輥鍛模夾具。具體說，是在加工汽車前軸的輥鍛模時用來固定輥鍛模的夾具。其特點是包括豎板和橫板，豎板的下邊與橫板一邊形成為一體，且豎板的板面與橫板的板面垂直。豎板上有便于固定輥鍛模的螺孔，橫板上有用于與龍門式加工中心的工作臺相連的通孔。采用這種夾具來加工汽車前軸輥鍛模，可減少設備投資。
文檔編號B23Q3/06GK201799890SQ20102055461
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月11日 優先權日2010年10月11日
發明者匡小東 申請人:無錫鼎宇機械科技有限公司