專利名稱：一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法
技術領域：
本發明涉及螺栓制造技術領域，特別是涉及一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法。
背景技術：
在傳統的汽車行業中，緊固件中的大大小小螺栓是最普通、最常用的標準件，使用量非常大。現有的螺栓的制造工藝步驟如下首先對材料進行剪料，接著冷鐓成型，然后采用切邊成型形成六角螺栓頭部，最后制作螺栓尾部進行搓絲形成螺紋。整個制造工藝中在對螺栓頭部進行切邊成型時會產生大量的廢料，從而造成材料的浪費使得成本提高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，使材料不會造成浪費。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過頭沖成型形成螺栓頭部，再通過沖模對螺栓頭部進行頭部成型，從而形成螺栓頭部的結構。有益效果由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果本發明利用冷鐓成型直接形成螺栓頭部，無需再對螺栓頭部進行切邊成型，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
圖1是本發明中經過頭沖成型后的示意圖；圖2是本發明中經過頭部成型后的示意圖；圖3是本發明中頭部成型時采用的沖模示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。本發明的實施方式涉及一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，包括以下步驟
(1)對材料進行剪料。(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過頭沖成型形成如圖1所示的螺栓頭部，再利用如圖3所示的沖模對螺栓頭部進行頭部成型，沖模整體呈六邊形柱狀結構， 尾端設有突起狀結構，從而形成如圖2所示的螺栓頭部的結構。利用冷鐓成型直接形成螺栓頭部，無需再對螺栓頭部進行切邊成型，從而節約了材料，使得成本降低。不難發現，本發明利用冷鐓成型直接形成螺栓頭部，無需再對螺栓頭部進行切邊成型，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
權利要求
1.一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，其特征在于，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過頭沖成型形成螺栓頭部，再通過沖模對螺栓頭部進行頭部成型，從而形成螺栓頭部的結構。
2.根據權利要求1所述的用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，其特征在于，所述的步驟O)中的沖模整體呈六邊形柱狀結構，尾端設有突起狀結構。
全文摘要
本發明涉及一種用于汽車緊固件的螺栓頭部成型方法，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過頭沖成型形成螺栓頭部，再對螺栓頭部進行頭部成型，從而形成螺栓頭部的結構。本發明利用冷鐓成型直接形成螺栓頭部，無需再對螺栓頭部進行切邊成型，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
文檔編號B21K1/46GK102335712SQ201110160830
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者林瑋信 申請人:寧波達峰機械有限公司