專利名稱：導向倒角器的制作方法
技術領域：
導向倒角器技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件加工工具，具體地說是一種導向倒角器。
技術背景[0002]現有倒角器由手柄、傳動桿、轉接頭和倒角刀組成，操作人員利用上述工具對發動機缸蓋挺桿孔內的導管孔進行倒角處理時，倒角刀容易偏離導管孔，劃傷挺桿孔內壁。所以操作人員在對導管孔進行倒角處理時需要小心操作，盡量降低操作速度。這樣就降低了整個發動機缸蓋的加工效率，特別是現有發動機缸蓋需要倒角處理的導管孔多達16個，使用上述工具對加工效率的影響尤為突出。發明內容[0003]本實用新型的目的是針對上述不足提供一種導向倒角器，使用該導向倒角器對發動機缸蓋挺桿孔內的導管孔進行倒角加工處理時，倒角刀不易偏離導管孔，使用起來安全可靠，另外，也增加了整個發動機缸蓋的加工效率。[0004]本實用新型是這樣實現的包括手柄、一端與手柄固定連接的傳動桿、與傳動桿另一端固定連接的轉接頭、與轉接頭固定連接的倒角刀，其特征在于所述轉接頭上套接有與發動機缸蓋挺桿孔配合的導向套。[0005]所述轉接頭上設有與導向套內壁配合的防滑紋。[0006]所述導向套為橡膠導向套。[0007]所述橡膠導向套的軸向開設有安裝切口。[0008]所述導向套的上部設有凸緣。[0009]所述導向套的外直徑范圍為30mm 35mm。[0010]本實用新型通過設置與挺桿孔配合的導向套，使得倒角刀不會由于偏離導管孔加工面而劃傷挺桿孔內壁。并且使用本實用新型還能大幅提高導管孔倒角加工速度，從而增加整個發動機缸蓋的加工效率。另外，導向套安裝方便，固定簡單。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0012]圖2為本實用新型中導向套的結構示意圖。[0013]其中，1—手柄、2——傳動桿、3——轉接頭、4——倒角刀、5——導向套、6—— 安裝切口、7——防滑紋、8——凸緣。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。[0015]實施例如圖1和2所示，包括手柄1、一端與手柄1固定連接的傳動桿2、與傳動桿2另一端固定連接的轉接頭3、與轉接頭3固定連接的倒角刀4，轉接頭3上套接有與發動機缸蓋挺桿孔配合的導向套5，轉接頭3上設有與導向套5內壁配合的防滑紋7，即成為本實用新型。[0016]上述技術方案中，所述導向套5優選為橡膠導向套，該橡膠導向套的軸向開設有安裝切口 6，方便橡膠導向套在轉接頭3上安裝，安裝時扒開安裝切口 6使橡膠導向套套在轉接頭3上。導向套5的上部設有凸緣8。根據挺桿孔內壁直徑的不同，導向套5的外直徑范圍為30mm 35mm0[0017]本實用新型工作時操作人員握住手柄1向下移動，當導向套5與挺桿孔對齊后， 繼續向下移動手柄1，到位后，轉動手柄1使倒角刀4對導管孔進行倒角加工處理，此時，導向套5的上部的凸緣8擱在挺桿孔孔口上，導向套5外圓與挺桿孔內壁的接觸為倒角刀4 進行導向。
權利要求1.一種導向倒角器，包括手柄(1)、一端與手柄(1)固定連接的傳動桿O)、與傳動桿 (2)另一端固定連接的轉接頭(3)、與轉接頭(3)固定連接的倒角刀G)，其特征在于所述轉接頭C3)上套接有與發動機缸蓋挺桿孔配合的導向套(5)。
2.根據權利要求1所述的導向倒角器，其特征在于所述轉接頭C3)上設有與導向套 (5)內壁配合的防滑紋(7)。
3.根據權利要求1或2所述的導向倒角器，其特征在于所述導向套(5)為橡膠導向套。
4.根據權利要求3所述的導向倒角器，其特征在于所述橡膠導向套的軸向開設有安裝切口(6)。
5.根據權利要求1所述的導向倒角器，其特征在于所述導向套(5)的上部設有凸緣⑶。
6.根據權利要求1或2所述的導向倒角器，其特征在于所述導向套(5)的外直徑范圍為30mm 35mm0
7.根據權利要求3所述的導向倒角器，其特征在于所述導向套(5)的外直徑范圍為 30mm 35mm0
8.根據權利要求4所述的導向倒角器，其特征在于所述導向套(5)的外直徑范圍為 30mm 35mm0
專利摘要一種導向倒角器，包括手柄、一端與手柄固定連接的傳動桿、與傳動桿另一端固定連接的轉接頭、與轉接頭固定連接的倒角刀，轉接頭上套接有與發動機缸蓋挺桿孔配合的導向套。本實用新型通過設置與挺桿孔內壁配合的導向套，使得倒角刀不會由于偏離導管孔加工面而劃傷挺桿孔內壁。并且使用本實用新型還能大幅提高導管孔倒角加工速度，從而增加整個發動機缸蓋的加工效率。另外，導向套安裝方便，固定簡單。
文檔編號B23D79/00GK202239955SQ201120343469
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月14日 優先權日2011年9月14日
發明者張永歷, 王長武 申請人:東風汽車股份有限公司