專利名稱：一種液壓油路轉換接頭和一種卷取機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軋鋼設備技術領域，更具體地說，涉及一種液壓油路轉換接頭和一種卷取機。
背景技術：
軋鋼是指在旋轉的軋輥間改變鋼錠、鋼坯形狀的壓力加工工藝。軋鋼方法按軋制溫度可分為熱軋和冷軋。卷取機是將熱軋或冷軋鋼材卷曲成卷筒狀的軋鋼車間輔助設備， 包括卷取機卷筒。卷取機卷筒由卷筒漲縮機構、漲縮缸、旋轉接頭和其它部件組成。卷筒通過漲縮缸的漲縮動作實現帶鋼的卷曲和卸卷，卷筒運轉過程中通過旋轉接頭對漲縮缸、鉗口缸持續供壓力油。請參閱圖1-圖2，申請號為2009202^343. X的中國專利公開一種多油路旋轉接頭，該多油路旋轉接頭包括芯軸101和外筒102，芯軸101和外筒102之間設有支撐軸承 104，芯軸101和外筒102外設有壓蓋105，芯軸101內設有多路芯軸油路106，即B1-B13，外筒102內設有多路外筒油路107，即A1-A13，芯軸油路106和外筒油路107相配合構成多個油路通道。外筒油路107之間以及芯軸油路106之間都設有密封件103。上述結構的多油路旋轉接頭由芯軸101、外筒102、軸承104、和壓蓋105組成了一個可360度旋轉機構，使接頭能夠旋轉供油；芯軸油路106和外筒油路107相配合構成多個油路通道，使接頭具備了多路供油能力，整個裝置結構緊湊、使用方便。然而，不同廠家制作的漲縮缸結構不同，導致與之配套使用的旋轉接頭安裝尺寸也各式各樣，上述專利中公開的旋轉接頭安裝尺寸固定，只能適用于特定的卷取機卷筒，不能通用，更換新卷筒或漲縮缸時需配備新的旋轉接頭，成本較高。綜上所述，如何提供一種能夠使轉換接頭通用以節省成本的液壓油路轉換接頭和應用該液壓油路轉換接頭的卷取機是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供能夠使旋轉接頭通用化的液壓油路轉換接頭，從而節省了成本；本實用新型提供能夠避免了因更換其中的漲縮缸而更換新的旋轉接頭的卷取機，從而節省了維修成本。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種液壓油路轉換接頭，包括安裝部和主體部；所述安裝部包括分別設置在所述主體部兩端的第一凸緣和第二凸緣；所述主體部的兩端面分別設有一個進油口和一個或兩個出油口，所述進油口通過油路與所述出油口相貫通；或所述主體部的兩端面分別設有多個進油口和多個出油口，所述進油口通過油路與一個或兩個所述出油口相貫通，所述出油口與唯一的所述進油口相連通。優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述安裝部設有螺栓孔。[0012]優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述主體部靠近第一凸緣的一端設有三個進油口，所述主體部靠近第二凸緣的一端設有三個出油口，所述主體部內設有三條油路。優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述進油口均勻排布，所述出油口非均勻排布。優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述主體部靠近所述第一凸緣的一端設有兩個進油口，所述主體部靠近所述第二凸緣的一端設有四個出油口 ；所述主體部內設有四條油路。優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述進油口均勻排布，所述出油口均勻排布。優選的，上述液壓油路轉換接頭中，所述油路的直徑由進油口到出油口先變小，再變大。一種卷取機，包括卷取機構、漲縮缸和旋轉接頭，所述旋轉接頭與所述漲縮缸相連，所述卷筒卷取機構與所述漲縮缸相連，其特征在于，還包括液壓油路轉換接頭，所述卷筒卷取機構通過所述液壓油路轉換接頭與所述漲縮缸相連；所述液壓油路轉換接頭為上述技術方案中任意一項所述的液壓油路轉換接頭。現有技術中不同廠家制作的漲縮缸結構不同，導致旋轉接頭安裝尺寸也各式各樣，更換卷筒或漲縮缸時需要同時更換旋轉接頭。而本實用新型提供的液壓油路轉換接頭可以使旋轉接頭變為通用，更換卷筒或漲縮缸時在旋轉接頭和漲縮缸之間裝上本實用新型提供的液壓油路轉換接頭即可避免更換新的旋轉接頭，使旋轉接頭通用化，降低了成本。還有，本實用新型提供的液壓油路轉換接頭結構簡單，便于生產加工，加工成本低，使用效果好。另外，本實用新型提供的液壓油路轉換接頭的進油口均勻排布以與旋轉接頭的出油口相配合；根據實際應用情況的不同，出油口的排布可以設置為均勻排布或非均勻排布， 出油口個數可以設置為與進油口個數相同或多于進油口個數，以使出油口能夠與新的漲縮缸的進油口相互配合。更換新的卷筒或漲縮缸時，選擇油口設置方式與新的漲縮缸相配合的液壓油路轉換接頭，以使原有的旋轉接頭能夠適用于新的漲縮缸，強化了更換卷筒或漲縮缸時無需更換新的旋轉接頭的效果，進一步加深了旋轉接頭通用化的程度。還有，本實用新型提供的液壓油路轉換接頭中的油路各處的直徑大小可以根據實際應用情況來設置，使得油路流量不同，達到更好地使用效果。相比于現有技術中的卷取機，本實用新型提供的卷取機應用了本實用新型提供的液壓油路轉換接頭，通過選用不同的液壓油路轉換接頭使旋轉接頭能夠與各種型號的漲縮缸相配合使用，避免因更換漲縮缸而更換新的旋轉接頭，節省了維修成本，而且使用效果良好，甚至能夠滿足不同實際應用情景的需求，通用化程度高。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現有技術中的多油路轉換接頭的結構示意圖；[0024]圖2為現有技術中的多油路轉換接頭的截面圖；圖3為本實用新型實施例一提供的液壓油路轉換接頭的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例一提供的液壓油路轉換接頭的右視圖；圖5為本實用新型實施例一提供的液壓油路轉換接頭的左視圖；圖6為本實用新型實施例三提供的卷取機的結構示意圖；其中，圖3-圖6中第一凸緣301 ；主體部302 ；第二凸緣303 ；螺栓孔401 ；螺栓孔501 ；密封槽502 ’卷筒縮回進油口 601 ；卷筒漲大進油口 602 ；鉗口夾緊進油口 603 ；旋轉接頭604 ；液壓油路轉換接頭605 ；漲縮缸606 ；芯軸607 ；卷筒608 ；軸頭支撐609。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種液壓油路轉換接頭，以使旋轉接頭通用化，避免更換漲縮缸或卷筒時同時更換新的旋轉接頭。實施例一請參閱圖3-圖5，本實用新型實施例提供的液壓油路轉換接頭包括主體部302和安裝部，其中，安裝部包括第一凸緣301和第二凸緣303。主體部302的靠近第一凸緣301 的一端設有一個進油口，靠近第二凸緣303的一端設有一個或兩個出油口 ；或者靠近第一凸緣301的一端設有多個進油口，靠近第二凸緣303的一端設有多個出油口，此時，任意一個進油口通過油路與一個或兩個出油口貫通，任意一個出油口與唯一的進油口相連通。現有技術中不同廠家制作的漲縮缸結構不同，導致旋轉接頭安裝尺寸也各式各樣，更換卷筒或漲縮缸時需要同時更換旋轉接頭，但是，更換卷筒或漲縮缸時，在原旋轉接頭和新的漲縮缸之間安裝本實用新型提供的液壓油路轉換接頭可避免更換新的旋轉接頭， 使旋轉接頭通用化，降低了成本。另外，本實用新型提供的液壓油路轉換接頭結構簡單，便于生產加工，加工成本低，使用效果好。具體的，第一凸緣301、第二凸緣303上分別設有均勻布置的螺栓孔401和螺栓孔 501，便于安裝。主體部302靠近第一凸緣301的一端設有三個進油口，并且三個進油口，分別為進油口 Al、進油口 Bl和進油口 Cl，三個進油口均勻排布；靠近第二凸緣303的一端設有三個出油口，分別為出油口 A2、出油口 B2和出油口 C2，而且三個出油口非均勻布置，其中，出油口 A2和出油口 B2較緊湊，出油口 C2與其它兩個距離較遠。進油口的直徑大小與旋轉接頭出油口的直徑大小相同，出油口的直徑大小與漲縮缸進油口的直徑大小相同。優選的，主體部302內部設有油路A1-A2，油路B1-B2和油路C1-C2，并且，三條油路的直徑由進油口到出油口逐漸變化，具體變化為先變下，后變大。本實用新型實施例提供的液壓油路轉換接頭中出油口和進油口的大小以及排布方式適用于實際的應用情境，進油口均勻布置，能夠與原有的旋轉接頭的出油口相互配合， 使旋轉接頭提供的液壓油順利導入本實用新型實施例提供的液壓油路轉換接頭；出油口非均勻布置，能夠與新的漲縮缸的進油口相互配合，使旋轉接頭內的液壓油順利導出以到達漲縮缸。另外，本實用新型提供的液壓油路轉換接頭中的油路各處的直徑大小也可以根據實際應用情況來設置，使得油路流量不同，達到更好地使用效果。為進一步優化上述技術方案，本實用新型實施例提供的液壓油路轉換接頭中，主體部302靠近第一凸緣的一端設有沉孔，三個進油口均在沉孔內，便于與旋轉接頭連接；主體部302靠近第二凸緣的出油口周圍設有密封槽502，便于安放密封件，保證良好的密封性。實施例二本實用新型實施例又提供了液壓油路轉換接頭的另一種結構，在本實用新型實施例中進油口為一個，出油口為兩個，并且，兩個出油口為均勻布置；主體部內設有兩條油路， 分別都應兩個出油口，同時對應同一個進油口。本實用新型實施例中進油口為一個，出油口為兩個，油路也相應的變為兩條，其中，兩條油路分別對應兩個出油口，并且，每條油路都對應同一個進油口。本實用新型實施例亦能取得上述實施例的效果，在此不再贅述。實施例三本實用新型實施例又提供了液壓油路轉換接頭的另一種結構，在本實用新型實施例中進油口為兩個，出油口為四個，并且，四個出油口為均勻布置；主體部內設有四條油路分別都應四個出油口，其中兩條油路對應同一個進油口。本實施例中進油口為兩個，出油口為四個，油路也相應的變為四條，其中，四條油路分別對應四個出油口，并且，四條油路兩兩分別對應兩個進油口。本實用新型實施例亦能取得上述實施例的效果，在此不再贅述。本實用新型下述實施例公開了一種卷取機，應用了本實用新型公開的液壓油路轉換接頭。能夠避免因更換其中的漲縮缸而更換新的旋轉接頭，節省了維修成本。實施例四請參閱圖6，本實用新型實施例提供的卷取機包括卷曲機構、漲縮缸606、旋轉接頭604和液壓油路轉換接頭605，其中，液壓油路轉換接頭605為上述實施例一提供的液壓油路轉換接頭；液壓油路轉換接頭605的一端與旋轉接頭604連接，另一端與漲縮缸606相連；漲縮缸606的另一端與卷取機構相連。具體的，卷取機構包括芯軸607，與芯軸607連接的卷筒608，與卷筒608另一端相連的軸頭支撐609。液壓油路轉換接頭605的第一凸緣端通過螺栓與旋轉接頭604連接，第二凸緣端通過螺栓與漲縮缸606固定連接。上述旋轉接頭604上設有卷筒縮回進油口 601、 卷筒漲大進油口 602和鉗口夾緊進油口 603，工作過程中，由上述三個進油口進入的液壓油分別通過液壓油路轉換接頭605的進油口 Al、進油口 Bi、進油口 Cl進入液壓油路轉換接頭605內的油路A1-A2，油路B1-B2和油路C1-C2，并通過出油口 A2、出油口 B2、出油口 C2 進入漲縮缸606和鉗口缸(圖中未示出)，漲縮缸606驅動芯軸607實現卷筒608的漲縮和鉗口的夾緊動作。工作旋轉時，旋轉接頭604保持靜止狀態，油路轉換接頭605和漲縮缸 606 一起旋轉。相比于現有技術中的卷取機，本實用新型實施例提供的卷取機應用了本實用新型提供的液壓油路轉換接頭，通過選用不同的液壓油路轉換接頭使旋轉接頭能夠與各種型號的漲縮缸相配合使用，避免因更換漲縮缸而更換新的旋轉接頭，節省了維修成本，而且使用效果良好，甚至能夠滿足不同實際應用情景的需求，通用化程度高。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種液壓油路轉換接頭，其特征在于，包括安裝部和主體部；所述安裝部包括分別設置在所述主體部兩端的第一凸緣和第二凸緣；所述主體部的兩端面分別設有一個進油口和一個或兩個出油口，所述進油口通過油路與所述出油口相貫通；或所述主體部的兩端面分別設有多個進油口和多個出油口，所述進油口通過油路與一個或兩個所述出油口相貫通，所述出油口與唯一的所述進油口相連通。
2.根據權利要求1所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述安裝部設有螺栓孔。
3.根據權利要求1所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述主體部靠近第一凸緣的一端設有三個進油口，所述主體部靠近第二凸緣的一端設有三個出油口，所述主體部內設有三條油路。
4.根據權利要求3所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述進油口均勻排布，所述出油口非均勻排布。
5.根據權利要求1所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述主體部靠近所述第一凸緣的一端設有兩個進油口，所述主體部靠近所述第二凸緣的一端設有四個出油口 ；所述主體部內設有四條油路。
6.根據權利要求5所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述進油口均勻排布，所述出油口均勻排布。
7.根據權利要求1所述的液壓油路轉換接頭，其特征在于，所述油路的直徑由進油口到出油口先變小，再變大。
8.一種卷取機，包括卷取機構、漲縮缸和旋轉接頭，所述旋轉接頭與所述漲縮缸相連， 所述卷筒卷取機構與所述漲縮缸相連，其特征在于，還包括液壓油路轉換接頭，所述卷筒卷取機構通過所述液壓油路轉換接頭與所述漲縮缸相連；所述液壓油路轉換接頭為權利要求 1-7任意一項所述的液壓油路轉換接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓油路轉換接頭，包括安裝部和主體部；所述安裝部包括分別設置在所述主體部兩端的第一凸緣和第二凸緣；所述主體部的兩端面分別設有一個進油口和一個或兩個出油口，或分別設有多個進油口和多個出油口，所述進油口通過油路與一個或兩個所述出油口相貫通，所述出油口與唯一的所述進油口相連通；還公開一種卷取機，包括卷取機構、漲縮缸和旋轉接頭，還包括液壓油路轉換接頭，所述卷筒卷取機構通過所述液壓油路轉換接頭與所述漲縮缸相連；所述液壓油路轉換接頭為本實用新型公開的液壓油路轉換接頭。本實用新型提供的液壓油路轉換接頭能夠使旋轉接頭通用化；卷取機能夠避免因更換漲縮缸而更換旋轉接頭的情況，節省了維修成本。
文檔編號B21C47/04GK202274220SQ20112037707
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者呂強, 孫海龍, 張章, 李強, 李波, 楊杰, 王沂超, 穆丹, 蘇萬成, 魏洪濤 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司