作業裝置的油路切換液壓回路和切換控制油路，挖掘機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械的作業裝置技術領域，具體地，涉及一種作業裝置的油路切換液壓回路、一種作業裝置的切換控制油路、以及一種挖掘機。
【背景技術】
[0002]工程機械例如挖掘機在施工作業時，由于施工作業的需求和作業對象的復雜性，通常需要更換不同的作業裝置，例如破碎錘、液壓剪等，以進行不同需求的作業。
[0003]目前，現有的挖掘機的高壓油路未進行充分的開發設計，使得挖掘機的高壓油路僅適配于單一的作業裝置，而一種作業裝置往往僅配置一種專用的作業裝置油路，這在施工中需要更換另一種作業裝置時，需要重新設計以臨時增加或更換相應的作業裝置油路，使得施工現場操作過程繁瑣，費時費力。此外，由于施工現場環境惡劣，灰塵較多，在更換作業裝置油路時，容易造成整機的液壓系統污染。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種作業裝置的油路切換液壓回路，該油路切換液壓回路能夠實現適用于不同作業裝置的油路的快速切換，滿足實際的施工需求，并避免整機液壓系統的污染。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種作業裝置的油路切換液壓回路，該油路切換液壓回路包括換向閥和控制閥，其中，所述控制閥具有第一油口、用于與作業裝置的第一油端連通的第二油口、以及用于與回油裝置連通的第一回油口 ；所述換向閥具有用于與供油裝置連通的進油口、用于與所述回油裝置連通的第二回油口、用于與所述作業裝置的第二油端連通的第三油口、以及與所述控制閥的所述第一油口連通的第四油口 ；在所述換向閥的閥芯處于第一位置時，所述進油口與所述第三油口連通，所述第二回油口與所述第四油口連通；在所述換向閥的閥芯處于第二位置時，所述進油口與所述第四油口連通，所述第二回油口與所述第三油口連通；在所述換向閥的閥芯處于中位時，所述進油口和所述第二回油口均截止；其中，在所述控制閥的第一工作狀態，所述第二油口和第一回油口連通，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置；在所述控制閥的第二工作狀態，所述第一油口和第二油口連通，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置或所述第二位置。
[0006]通過上述技術方案，可以形成以下工作油路:
[0007]控制閥在第一工作狀態時，第二油口和第一回油口連通，換向閥則處于第一位置，以能夠形成供油裝置-進油口 -第三油口 - 一種作業裝置-第二油口-第一回油口-回油裝置的單路尚壓油路；
[0008]控制閥在第二工作狀態時，第一油口和第二油口連通，換向閥處于第一位置以形成供油裝置-進油口 -第三油口 -另一種作業裝置-第二油口 -第一油口-第四油口-第二回油口 -回油裝置的一路高壓油路；或者，換向閥從第一位置轉換到第二位置以形成供油裝置-進油口 -第四油口-第一油口 -第二油口 -所述另一種作業裝置-第三油口-第二回油口-回油裝置的另一路高壓油路，也就是，控制閥在第二工作狀態時，換向閥的閥芯在第一位置和第二位置之間切換，能夠形成雙路高壓油路。
[0009]因此，所述油路切換液壓回路能夠根據不同的作業裝置，快速切換選擇與作業裝置相應的油路，以滿足實際的施工需求，并避免整機液壓系統的污染。
[0010]優選地，所述控制閥為電磁閥，且該電磁閥的控制端連接有控制開關，所述控制開關控制所述電磁閥的所述第一工作狀態和所述第二工作狀態的轉換。
[0011]優選地，所述換向閥的所述第三油口的用于與所述作業裝置的第二油端連通的管路上旁接有依次連接的開關球閥和溢流閥，所述溢流閥的出油口用于與所述回油裝置連通；在所述控制閥的第一工作狀態，所述開關球閥關閉或打開；在所述控制閥的第二工作狀態，所述開關球閥關閉或打開。
[0012]優選地，所述換向閥的兩個控制端分別連接有第一先導信號油路和第二先導信號油路，所述第一先導信號油路和第二先導信號油路控制所述換向閥的閥芯的所述第一位置和所述第二位置的轉換。
[0013]進一步地，所述供油裝置包括油箱和變量泵，所述變量泵的進油口連通于所述油箱，所述變量泵的出油口用于與所述換向閥的所述進油口連通。
[0014]進一步，所述回油裝置配置為所述油箱。
[0015]進一步，所述變量泵同軸連接有動力裝置和先導泵，所述先導泵的進油口連通于所述油箱，所述先導泵的出油口用于與先導系統油路連通。
[0016]另外，本實用新型提供一種作業裝置的切換控制油路，該切換控制油路包括作業裝置、供油裝置、回油裝置、以及以上所述的油路切換液壓回路，其中，所述作業裝置的第一油端與所述控制閥的第二油口連通，所述作業裝置的第二油端與所述換向閥的第三油口連通；所述供油裝置與所述換向閥的進油口連通；所述回油裝置與所述控制閥的第一回油口和所述換向閥的第二回油口連通。
[0017]優選地，所述作業裝置為破碎錘，其中，所述控制閥處于所述第一工作狀態，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置；或者，所述作業裝置為液壓剪，其中，所述控制閥處于所述第二工作狀態，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置或所述第二位置。
[0018]此外，本實用新型還提供一種挖掘機，該挖掘機設置有以上所述的作業裝置的切換控制油路。
[0019]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是本實用新型【具體實施方式】提供的作業裝置的切換控制油路，其中，該切換控制油路連接有油路切換液壓回路。
[0022]附圖標記說明
[0023]1-換向閥，2-控制閥，3-作業裝置，4-回油裝置，5-供油裝置，6_控制開關，7_開關球閥，8-溢流閥，9-油箱，10-變量泵，11-進油口，12-第二回油口，13-第三油口，14-第四油口，15-第一先導彳目號油路，16-第二先導彳目號油路，17-動力裝置，18-先導泵，21-第一油口，22-第二油口，23-第一回油口，31-第一油端，32-第二油端。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0025]如圖1所示，本實用新型【具體實施方式】提供的作業裝置的油路切換液壓回路包括換向閥I和控制閥2，其中，
[0026]控制閥2具有第一油口 21、用于與作業裝置3的第一油端31連通的第二油口 22、以及用于與回油裝置4連通的第一回油口 23 ;以及
[0027]換向閥I具有用于與供油裝置5連通的進油口 11、用于與回油裝置4連通的第二回油口 12、用于與作業裝置3的第二油端32連通的第三油口 13、以及與控制閥2的第一油口 21連通的第四油口 14 ;在換向閥I的閥芯處于第一位置時，進油口 11與第三油口 13連通，第二回油口 12與第四油口 14連通；在換向閥I的閥芯處于第二位置時，進油口 11與第四油口 14連通，第二回油口 12與第三油口 13連通；在換向閥I的閥芯處于中位時，進油口11和第二回油口 12均截止；
[0028]其中，在控制閥2的第一工作狀態，第二油口 22和第一回油口 23連通，同時換向閥I的閥芯處于第一位置；而在控制閥2的第二工作狀態，第一油口 21和第二油口 22連通，同時換向閥I的閥芯處于第一位置或第二位置。
[0029]這樣，可以形成以下工作油路:
[0030]控制閥在第一工作狀態時，第二油口 22和第一回油口 23連通，換向閥則處于第一位置，以能夠形成供油裝置5-進油口 11-第三油口 13- —種作業裝置3-第二油口 22-第一回油口 23-回油裝置4的單路高壓油路；
[0031]控制閥在第二工作狀態時，第一油口 21和第二油口 22連通，換向閥處于第一位置以形成供油裝置5-進油口 11-第三油口 13-另一種作業裝置3-第二油口 22-第一油口21-第四油口 14-第二回油口 12-回油裝置4的一路高壓油路；或者，換向閥從第一位置轉換到第二位置以形成供油裝置5-進油口 11-第四油口 14-第一油口 21-第二油口 22-所述另一種作業裝置3-第三油口 13-第二回油口 12-回油裝置4的另一路高壓油路，也就是，控制閥在第二工作狀態時，換向閥的閥芯在第一位置和第二位置之間切換，能夠形成雙路尚壓油路。
[0032]因此，本實用新型的油路切換液壓回路能夠根據不同的作業裝置，快速切換選擇與作業裝置相應的工作油路，以滿足實際的施工需求，并避免整機液壓系統的污染。
[0033]在本實用新型的油路切換液壓回路中，控制閥2在第一工作狀態和第二工作狀態之間的切換可以通過多種方式來實現，例如，控制閥2可以是液控閥，以通過相應的油路來控制第二油口 22與第一油口 21的連通，或者第二油口 22與第一回油口 23的連通。
[0034]在實現基本同樣功能效果的前提下，為了降低生產成本并簡化油路切換液壓回路的管路結構，如圖1所示，在優選的實施方式中，本實用新型的油路切換液壓回路中的控制閥2為電磁閥，且該電磁閥的控制端連接有控制開關6，控制開關6控制該電磁閥的第一工作狀態和第二工作狀態的轉換。
[0035]優選地，該電磁閥配置為在不得電情況下處于所述第一工作狀態。
[0036]這樣，動力裝置例如電機啟動后，不操作控制開關，此時，該電磁閥處于第一工作狀態，第二油口 22和第一回油口 23連通以形成以上所述的單路高壓油路；當操作控制開關使電磁閥得電時，電磁閥的閥芯將動作，以將電磁閥從第一工作狀態轉換到第二工作狀態，使得第一油口 21和第二油口 22連通，此時，通過使換向閥I的閥芯在第一位置和第二位置之間轉換，便可以形成以上所述的雙路高壓油路。
[0037]另外，為了滿足不同作業裝置3