專利名稱：一種帶有快換凸模結構的汽車車輪沖氣門孔模具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械制造技術領域，是一種汽車車輪輪輞沖氣門孔模具。
背景技術：
現有汽車車輪輪輞沖氣門孔模具主要由沖孔凸模、固定板及沖孔凹模等組成，凸模固定板采用整體結構，凸模為帶凸臺結構(體積較大)，由于模具凸模沖孔工作面受沖擊及磨擦強度高，使模具磨損程度大，凸模磨損后經常更換，模具凸模材料及機械加工費比較浪費，使用更換凸模需將緊固螺釘及整體式固定板拆下，安裝或拆下不方便，每次更換模具凸模耗時長，加工零件的生產效率低。
發明內容·[0003]本實用新型為了解決現有汽車車輪輪輞沖氣門孔模具凸模材料及機械加工費比較浪費，模具的凸模使用更換不方便，每次更換模具凸模耗時長，所加工零件的生產效率低問題。
本實用新型解決該技術問題所采用的技術方案是模具凸模采用分體式固定板結構，由大固定板、材料為45號鋼、凸模鑲塊、材料為Crl2MoV、限位銷、材料為45號鋼、小側壓板、材料為45號鋼和緊固螺釘構成。凸模鑲塊安裝到大固定板內，用限位銷、小側壓板及緊固螺釘固定。
本實用新型的有益效果是，分體結構凸模固定板，凸模鑲塊安裝到大固定板內，用限位銷、小側壓板及緊固螺釘固定，只需將緊固螺釘及小側壓板安裝或拆下，即可快捷安裝或拆下凸模鑲塊，解決了現有沖氣門孔模具凸臺結構(體積較大)凸模材料及機械加工費比較浪費，模具的凸模鑲塊使用更換不方便，每次模具更換凸模鑲塊耗時長，所加工零件的生產效率低問題。
附圖I為分體式凸模固定板結構模具A-A截面剖視圖附圖2為分體式凸模固定板結構模具B-B截面剖視圖附圖3為分體式凸模固定板結構模具平面圖附圖4為分體式凸模固定板結構模具立體圖具體實施方式
本實用新型由凸模鑲塊I、大固定板2、小側壓板3、限位銷4和螺釘5及沖孔凹模6構成，凸模鑲塊I安裝到大固定板2內與大固定板小間隙、O. 02-0. 04mm配合,先將限位銷4放入小側壓板3的凹槽內，再用螺釘5緊固小側壓板3，壓緊凸模鑲塊I。
權利要求1.一種帶有快換凸模結構的汽車車輪沖氣門孔模具，模具凸模采用分體式固定板結構，由大固定板、凸模鑲塊、限位銷、小側壓板和緊固螺釘構成，其特征在于凸模鑲塊安裝到大固定板內，用限位銷、小側壓板及緊固螺釘固定，只需將緊固螺釘及小側壓板安裝或拆下，即可快速安裝或拆下凸模鑲塊，實現快換凸模。·
專利摘要一種帶有快換凸模結構的汽車車輪沖氣門孔模具，屬于機械制造技術領域，模具凸模采用分體式固定板結構，由大固定板、材料為45號鋼、凸模鑲塊、材料為Cr12MoV、限位銷、材料為45號鋼、小側壓板、材料為45號鋼和緊固螺釘構成。凸模安裝到大固定板內，用限位銷、小側壓板及緊固螺釘固定，即可快捷安裝或拆下凸模鑲塊。本實用新型解決了現有汽車車輪輪輞沖氣門孔模具凸模采用整體式固定板結構，凸模帶凸臺結構(體積較大)，凸模材料及機械加工費比較浪費，模具凸模使用更換不方便，每次更換模具凸模耗時長，所加工零件的生產效率低問題。
文檔編號B21D28/34GK202752426SQ20122019762
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月4日 優先權日2012年5月4日
發明者蔣永孝 申請人:蔣永孝