全自動車軸車床割槽裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種全自動車軸車床割槽裝置，包括安裝底座、割槽刀頭、刀頭安裝座，所述的安裝底座的上方設有氣缸，所述的氣缸上方設有L形連接塊，所述氣缸的右側設有軌道，所述L形連接塊包括氣缸連接板和刀頭連接板，所述氣缸連接板的中部和氣缸的氣缸推桿通過連接螺母連接，刀頭連接板設于所述軌道的右側，所述氣缸連接板的左端設有穩速器，所述刀頭安裝座設于所述刀頭連接板下端的右側面，所述的割槽刀頭設于刀頭安裝座內。本發明用于全自動車軸車床對軸類工件進行割槽工作，可實現全自動割槽，無需人工操作，提高了生產效率和安全性能，節約了生產成本，且采用穩速器，穩定了割槽刀頭給進速度，穩定性有所增加，延長了刀頭的使用壽命。
【專利說明】
全自動車軸車床割槽裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及自動化設備領域，具體地說是一種全自動車軸車床割槽裝置。
【背景技術】
[0002]在現有的生產設備中，對軸類工件的加工工藝已經運用的非常熟練，但是過程比較繁瑣，需根據加工位置反復裝夾，然后進行各道車加工，在割槽的工作中，大多采用人工操作或者數控車床，但是這種生產方式的不足在于只能實現一次裝夾后的加工，在第二次加工的過程中需要二次裝夾，比較繁瑣，且需更換刀頭，生產效率有所減慢，加工過程中刀頭所受沖擊也比較大，容易損壞刀頭，縮短了使用壽命，提高了生產成本。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種全自動車軸車床割槽裝置。
[0004]本發明要解決現有的軸類工件進行割槽過程中需要二次裝夾，更換刀頭，加工過程比較繁瑣，且刀頭所受沖擊比較大，容易損壞，縮短使用壽命的問題。
[0005]本發明的技術方案是:一種全自動車軸車床割槽裝置，包括安裝底座、割槽刀頭、刀頭安裝座，所述的安裝底座的上方設有氣缸，所述的氣缸上方設有L形連接塊，所述氣缸的右側設有軌道，所述L形連接塊包括氣缸連接板和刀頭連接板，所述氣缸連接板的中部和氣缸的氣缸推桿通過連接螺母連接，刀頭連接板設于所述軌道的右側，所述氣缸連接板的左端設有穩速器，所述刀頭安裝座設于所述刀頭連接板下端的右側面，所述的割槽刀頭設于刀頭安裝座內。
[0006]優選的，所述的刀頭連接板的左側面設有導向，所述的導向設于所述軌道內，且所述的導向和軌道的接觸面為傾斜面。
[0007]優選的，所述的穩速器設于所述氣缸的左側，上端固定在所述的氣缸連接板上。
[0008]本發明的有益效果為:本發明用于全自動車軸車床對軸類工件進行割槽工作，可實現全自動割槽，無需人工操作，提高了生產效率和安全性能，節約了生產成本，且采用穩速器，穩定了割槽刀頭給進速度，穩定性有所增加，延長了刀頭的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明氣缸伸長時的結構示意圖。
[0010]圖2是本發明氣缸縮短時的結構示意圖。
[0011]圖3是本發明A-A的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0013]如圖所示，本發明包括安裝底座12、割槽刀頭10、刀頭安裝座9，所述的安裝底座12的上方設有氣缸11，所述的氣缸11上方設有L形連接塊5，所述氣缸11的右側設有軌道8，所述L形連接塊5包括氣缸連接板4和刀頭連接板7，所述氣缸連接板4的中部和氣缸11的氣缸推桿3通過連接螺母2連接，刀頭連接板7設于所述軌道8的右側，所述氣缸連接板4的左端設有穩速器1，所述刀頭安裝座9設于所述刀頭連接板7下端的右側面，所述的割槽刀頭10設于刀頭安裝座9內。
[0014]本實施例中，所述的刀頭連接板7的左側面設有導向6，所述的導向6設于所述軌道8內，且所述的導向6和軌道8的接觸面為傾斜面13，這種結構可確保割槽刀頭10下降的過程中為一直線，不會發生前后左右的位移，降低了加工誤差。
[0015]本實施例中，所述的穩速器I設于所述氣缸11的左側，上端固定在所述的氣缸連接板4上，當氣缸11縮短時，穩速器I的下端頂在所述的安裝底座12上表面，穩定割槽刀頭10下降的速度，實現勻速下降割槽。
[0016]使用時，將本發明的安裝底座12安裝在全自動車軸車床的裝夾卡盤裝置的上方，當氣缸11處于伸長狀態時(圖2所示)，所述的割槽刀頭10向上收起，不影響下方刀具對軸類工件進行切割或者倒角的工作，當氣缸11縮短時(圖1所示)，所述的氣缸推桿3帶動L形連接塊5和割槽刀頭10向下運動，實現對軸類工件的切割，所設的穩速器I起到了穩定氣缸11縮短的速率，避免了氣缸11縮短時速度不穩定，導致割槽刀頭10所受力不均勻，導致刀頭受損。切割完畢后氣缸11伸長，割槽刀頭10向上收起。
【權利要求】
1.一種全自動車軸車床割槽裝置，包括安裝底座、割槽刀頭、刀頭安裝座，其特征在于所述的安裝底座的上方設有氣缸，所述的氣缸上方設有L形連接塊，所述氣缸的右側設有軌道，所述L形連接塊包括氣缸連接板和刀頭連接板，所述氣缸連接板的中部和氣缸的氣缸推桿通過連接螺母連接，刀頭連接板設于所述軌道的右側，所述氣缸連接板的左端設有穩速器，所述刀頭安裝座設于所述刀頭連接板下端的右側面，所述的割槽刀頭設于刀頭安裝座內。
2.根據權利要求1所述的全自動車軸車床割槽裝置，其特征在于所述的刀頭連接板的左側面設有導向，所述的導向設于所述軌道內，且所述的導向和軌道的接觸面為傾斜面。
3.根據權利要求1所述的全自動車軸車床割槽裝置，其特征在于所述的穩速器設于所述氣缸的左側，上端固定在所述的氣缸連接板上。
【文檔編號】B23B5/00GK104325155SQ201410570203
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月23日 優先權日:2014年10月23日
【發明者】黃春平 申請人:平湖市品耀機器自動化有限公司