一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置。一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，熱軋管機組液壓系統包括液壓油缸，外降溫裝置還包括一流體驅動單元，一吸熱單元，一散熱單元，流體驅動單元分別與散熱單元的一端、液壓油缸的一端通過管道相連，散熱單元的另一端與液壓油缸的另一端通過管道相連，散熱單元一側設有一吸熱單元。采用散熱片作為散熱單元，配合軸流風機使用，將液壓油的油溫控制在65℃以下，油路運行穩定性大幅度提高。同時極大的延長了液壓元件、壓力調整閥、流量閥、和方向閥等零件的使用壽命，為企業節約了生產成本和人力成本。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種降溫裝置，具體涉及一種外降溫裝置，尤其涉及一種用于熱 軋管機組液壓系統的外降溫裝置。 -種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置
【背景技術】
[0002] 隨著中國經濟的發展，熱軋鋼管的市場需求越來越大。熱軋是相對于冷軋而言的， 冷軋是在再結晶溫度以下進行的軋制，而熱軋就是在再結晶溫度以上進行的軋制。熱軋鋼 管可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密 實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再 是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
[0003] 熱軋管機采用液壓系統控制。在生產過程中，雖然熱軋管機自帶了內冷裝置，但是 仍然無法保證有效的將液壓油油溫降低到軋管機的正常生產狀態。液壓油的油溫過高，最 高竟然能達到150°C，嚴重影響生產的順利進行。液壓油的油溫過高，一方面導致液壓泵的 液壓元件經常損壞，使用壽命縮短，另一方面導致壓力調整閥經常失靈，流量閥流量不穩定 和方向閥卡死不換向。 實用新型內容
[0004] 實用新型目的：為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種用于熱軋管機組液 壓系統的外降溫裝置。
[0005] 技術內容：一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，熱軋管機組液壓系統包 括液壓油缸，還包括一流體驅動單元，一吸熱單元，一散熱單元，所述流體驅動單元分別與 所述散熱單元的一端、所述液壓油缸的一端通過管道相連，所述散熱單元的另一端與所述 液壓油缸的另一端通過管道相連，所述散熱單元一側設有一所述吸熱單元。
[0006] 液壓油在所述液壓油缸、所述流體驅動單元、所述散熱單元中形成回路。
[0007] 進一步地，所述散熱單元通過螺栓緊固的方式與所述吸熱單元固定連接。
[0008] 進一步地，所述流體驅動裝置為抽油泵或管道泵。
[0009] 進一步地，所述吸熱單元為散熱片或者汽車水箱。
[0010] 進一步地，所述散熱單元為軸流通風機。
[0011] 工作時，流體驅動單元將高溫液壓油抽到散熱單元，吸熱單元運轉實行外冷散熱， 再將冷卻后的液壓油循環到液壓油缸供熱軋管機使用。
[0012] 有益效果：本實用新型公開的用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，具有以下 有益效果：
[0013] 采用散熱片作為散熱單元，配合軸流風機使用，將液壓油的油溫控制在65°C以下， 油路運行穩定性大幅度提高。同時極大的延長了液壓元件、壓力調整閥、流量閥、和方向閥 等零件的使用壽命，為企業節約了生產成本和人力成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的結構示意圖
[0015] 圖2為本實用新型中散熱片的結構示意圖
[0016] 其中：
[0017] 1-流體驅動單元 2-散熱單元 3-吸熱單元 -
【具體實施方式】
[0018] 下面結合附圖對本實用新型的技術方案進一步闡述：
[0019] 具體實施例1
[0020] 如圖1所示，一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，熱軋管機組液壓系統 包括液壓油缸（圖1中未標出）,外降溫裝置包括一流體驅動單元，一吸熱單元，一散熱單元， 流體驅動單元1與散熱單元2的一端、液壓油缸的一端通過管道相連，散熱單元2的另一端 與液壓油缸的另一端通過管道相連，散熱單元2 -側設有一吸熱單元3。液壓油在液壓油 缸、流體驅動單元1、散熱單元2中形成回路。
[0021] 散熱單元2與吸熱單元3通過螺栓緊固的方式的固定連接
[0022] 流體驅動裝置1為抽油泵；
[0023] 吸熱單元2為散熱片，如圖2所示，散熱片中有許多貫通的密閉孔槽，高溫液壓油 被抽油泵抽到散熱片后，由于散熱片特有的孔槽，使高溫液壓油具有較大的表面積，有利于 通過對流進行散熱，加強散熱效率；
[0024] 散熱單元3為軸流通風機。
[0025] 針對內冷裝置無法解決油溫過高的問題提出采用外降溫裝置來降低液壓油溫度。 在熱軋管機的外部增加一上述外降溫裝置，散熱片的一端與抽油泵連接，另一端連接熱軋 管機的液壓油缸；工作過程中，抽油泵將高溫液壓油抽到散熱片，軸流風機運轉實行外冷散 熱，再將液壓油循環到液壓油缸供熱軋管機使用。實現液壓油循環散熱使用。經過安裝調 試后投入生產，達到生產的需求，油溫也控制在65°C以下，油路運行穩定，解決了由于油 溫高造成生產不順利，費用過高這一難題。同時極大的延長了液壓元件、壓力調整閥、流量 閥、和方向閥等零件的使用壽命，為企業節約了生產成本和人力成本。
[0026] 具體實施例2
[0027] 與具體實施例1大致相同，區別僅僅在于：
[0028] 流體驅動裝置1為管道泵；
[0029] 吸熱單元2為汽車水箱。
[0030] 具體實施例3
[0031] 與具體實施例1大致相同，區別僅僅在于：
[0032] 流體驅動裝置1為管道泵。
[0033] 具體實施例4
[0034] 與具體實施例1大致相同，區別僅僅在于：
[0035] 吸熱單元2為汽車水箱。
【權利要求】
1. 一種用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，其特征在于，包括一流體驅動單元，一 吸熱單元，一散熱單元，所述流體驅動單元與所述散熱單元的一端、液壓油缸的一端通過管 道相連，所述散熱單元的另一端與所述液壓油缸的另一端通過管道相連，所述散熱單元一 側設有一所述吸熱單元。
2. 如權利要求1所述的用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，其特征在于，所述散 熱單元通過螺栓與所述吸熱單元固定連接。
3. 如權利要求1所述的用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，其特征在于，所述流 體驅動裝置為抽油泵或管道泵。
4. 如權利要求1所述的用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，其特征在于，所述吸 熱單元為散熱片或者汽車水箱。
5. 如權利要求1所述的用于熱軋管機組液壓系統的外降溫裝置，其特征在于，所述散 熱單元為軸流通風機。
【文檔編號】B21B28/00GK203892307SQ201420223725
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】董秀發, 孫井峰, 張國志 申請人:滄州屹城鋼管制造有限公司