一種油閥裝配用沖壓裝置的制作方法

本實用新型涉及一種油閥裝配用沖壓裝置。

背景技術：

在燃油箱系統中，汽車油閥承擔著保持燃油箱通氣性及在汽車發生翻轉時避免燃油從油箱中溢出的作用，油閥的性能好壞影響著汽車駕駛過程的舒適性及安全性，是燃油箱系統中不可或缺的部件。油閥的結構并不簡單，而油閥往往是通過將其塑料組件進行裝配而成，由于其配合緊密，并且油閥可靠性要求較高，組件之間的安裝，很難手工進行，因而需要一種適合油閥裝配用沖壓裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對汽車油閥塑料組件安裝過程中需要可控的沖壓力，提供一種油閥裝配用沖壓裝置。該裝置能較好的控制沖壓力與沖壓距離，能穩定并較好的保證沖壓方向沿著垂直方向而不發生偏移，可靠安全，具有廣泛適用性。

為達到上述目的，本實用新型的構思是：

利用緩沖器實現沖壓力的緩沖，通過氣缸活塞桿伸出距離及緩沖器上帶有的限位塊，實現沖壓位置的控制，根據不同油閥產品組件的裝配，可通過緩沖器上下兩個螺母或者緩沖塊的位置的移動來調節。利用浮動接頭與直線導軌的組合形式實現氣缸力能垂直的作用在沖壓板上并使得沖壓板豎直方向上直線移動。

根據上述構思，本實用新型采用下述技術方案：

一種油閥裝配用沖壓裝置，包括氣缸，限位塊，緩沖器，緩沖器安裝板，導桿，上安裝板，下安裝板，直線軸承，氣缸接頭板，浮動接頭，沖壓板，沖壓頭，直線導軌，導軌安裝板，鋁型材架，轉接頭；所述下安裝板固定在鋁型材架上，所述氣缸安裝在下安裝板上，所述上安裝板通過螺釘與氣缸上部相連，兩根導桿分別通過直線軸承連接上安裝板和下安裝板，導桿的上端固定連接緩沖器安裝板，下端連接氣缸接頭板，所述緩沖器安裝于緩沖器安裝板上，緩沖器下端帶有限位塊，所述氣缸接頭板下端通過轉接板與浮動接頭相連，所述沖壓板固定于直線導軌的滑塊上，所述直線導軌通過導軌安裝板與鋁型材架固定，所述沖壓頭與所述沖壓板相連，所述沖壓頭能夠根據需求更換。

本實用新型與現有技術相比較，具有如下優點：

本裝置可較好的控制沖壓力與沖壓距離，適用于塑料件的裝配。本裝置能在垂直方向保證較好的直線度，能可靠的沖壓到指定沖壓區域。本裝置適用性廣，可用于各種油閥產品組件的裝配。

附圖說明

圖1是一種油閥裝配用沖壓裝置的正視圖。

圖2是一種油閥裝配用沖壓裝置的總體結構圖。

具體實施方式

本實用新型的一個實例結合附圖說明如下：

參見圖1和圖2，一種油閥裝配用沖壓裝置，包括氣缸1，限位塊2，緩沖器3，緩沖器安裝板4，導桿5，上安裝板6，下安裝板7，直線軸承8，氣缸接頭板9，浮動接頭10，沖壓板11，沖壓頭12，直線導軌13，導軌安裝板14，鋁型材架15，轉接頭16；所述下安裝板7固定在鋁型材架15上，所述氣缸1安裝在下安裝板7上，所述上安裝板6通過螺釘與氣缸1上部相連，兩根導桿5分別通過直線軸承8連接上安裝板6和下安裝板7，導桿5的上端固定連接緩沖器安裝板4，下端連接氣缸接頭板9，所述緩沖器3安裝于緩沖器安裝板4上，緩沖器3下端帶有限位塊2，所述氣缸接頭板9下端通過轉接板16與浮動接頭10相連，所述沖壓板11固定于直線導軌13的滑塊上，所述直線導軌13通過導軌安裝板14與鋁型材架15固定，所述沖壓頭12與所述沖壓板11相連，所述沖壓頭12能夠根據需求更換。

本實用新型的使用過程如下：

根據需要裝配的油閥更換相對應的沖壓頭12，并可根據沖壓頭12和油閥的具體尺寸，通過移動下安裝板7與導軌安裝板14將該裝置整體沿著鋁型材架15上下移動，使得沖壓頭12與油閥之間保持在適當的距離。根據調節的距離通過控制氣缸1調節氣缸活塞桿伸出距離，并配合調節緩沖器3的上下螺母位置以及緩沖器3上的限位塊2的位置。保證限位塊2下端與上安裝板6上表面貼合時，與沖壓頭12接觸的油閥組件已裝配到指定位置。整個工作流程為，將待裝配用組件固定于夾具中后，啟動開關，氣缸1活塞桿伸出，帶動沖壓頭12往下到油閥組件表面，并帶動緩沖器3下移，使其尼龍頭貼合到上安裝板6表面。隨著活塞桿的繼續伸出，沖壓頭12繼續下壓，實現油閥組件的裝配，當油閥的上下組件裝配完全后，限位塊2貼合到上安裝板6表面，此時沖壓頭12停止下壓。待氣缸1活塞桿再次回到初始位置處時，整個裝配過程完成，并為下次工作準備。