一種耐磨帶鋼送料輥的制作方法

本實用新型涉及軋鋼帶鋼送料輥技術領域，特別是指一種耐磨帶鋼送料輥。

背景技術：

傳統送料輥的夾送間隙是通過機械齒輪來進行的，調整困難，無法滿足不同品種帶鋼的需求，而有些送料輥是通過液壓系統實現夾緊的，結構復雜，成本高昂，不易推廣。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種耐磨帶鋼送料輥，該送料輥包括固定輥、移動輥和底座，固定輥和移動輥安裝在底座上，固定輥與移動輥相靠近，帶鋼從固定輥和移動輥之間通過；

其中，固定輥包括電動機、減速機、聯軸器和傳動輥，電動機、聯軸器和減速機依次連接，電動機驅動傳動輥轉動；移動輥包括氣缸、擺動機構、支座和自由輥，氣缸、擺動機構設置在支座上，氣缸和擺動機構推動自由輥運動。

帶鋼由固定輥和移動輥之間通過，移動輥將帶鋼壓向固定輥，靠固定輥主動旋轉，把帶鋼沿切線方向送出，完成送料功能。

固定輥、移動輥的輥子為焊接結構，輥子外表面為可焊接耐磨材料，通過堆焊耐磨合金來保證使用壽命。

利用氣缸驅動移動輥擺動機構的設計，使送料輥壓下間隙可調。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，設計合理，利用氣缸控制移動輥擺動的設計，使送料輥壓下間隙可調，固定輥、移動輥的輥子外表面為可通過堆焊耐磨合金修復來延長使用壽命，結構簡單，質量可靠，生產和維修成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥俯視圖；

圖2為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥主視圖；

圖3為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥剖視圖。

其中：

1、固定輥；

2、移動輥；

3、底座；

101、電動機；

102、減速機；

103、聯軸器；

104、傳動輥；

105、氣缸；

106、擺動機構；

107、支座；

108、自由輥；

201、堆焊耐磨合金；

202、輥子。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的帶鋼夾送間隙調整不便和輥子使用壽命低的問題，提供一種耐磨帶鋼送料輥。

如圖1、圖2和圖3所示，該送料輥中固定輥1和移動輥2安裝在底座3上，固定輥1與移動輥2相靠近，帶鋼從固定輥1和移動輥2之間通過；

其中，固定輥1中電動機101、聯軸器103和減速機102依次連接，電動機101驅動傳動輥104轉動；移動輥2中氣缸105、擺動機構106設置在支座107上，氣缸105和擺動機構106推動自由輥108運動。

在送料過程中，帶鋼由固定輥1和移動輥2之間通過，移動輥2將帶鋼壓向固定輥1，靠固定輥1主動旋轉，把帶鋼沿切線方向送出，完成送料功能。

固定輥1、移動輥2輥子202為焊接結構，輥子202外表面為耐磨材料，可通過堆焊耐磨合金201來保證使用壽命。

其中，利用氣缸105驅動輥擺動機構106的設計，使送料輥壓下間隙可調。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。