一種定位孔夾具的制作方法

本實用新型涉及發動機機體加工裝置技術領域，尤其涉及一種定位孔夾具。

背景技術：

對于整個發動機來說，機體是其中最重要的零部件，不僅提供了各個附件的安裝基礎，更重要的是它包含整個發動機最為關鍵的缸孔和主軸孔、凸輪軸孔這些影響發動機性能的最關鍵因素，因而機體加工的質量是整個發動機加工最重要的保證。現有裝置加工的時候，只是通過定位孔來固定，但是發動機機體的端部可能會發生上、下晃動的情況，還有在加工時，可能會發生前后晃動，這樣影響加工效果。

授權公告號為：CN 203509685 U的專利：一種臥式加工中心定位裝置，包括加工中心工作臺，加工中心工作臺上安裝有可上下升降的中心滑套及控制中心滑套升降的升降氣缸，所述中心滑套的兩側分別設有V型定位塊，兩V型定位塊對稱設置，且均安裝在加工中心工作臺上，所述V型定位塊旁邊安裝有壓緊氣缸，所述中心滑套的中心及兩個V型定位塊的中心位于一條直線上，所述V型定位塊可在加工中心工作臺水平軸向移動；中心滑套可以上下升降校平工件，該專利利用V型定位塊的位置可以進行調節用來匹配不同的工件長度，然后通過壓緊氣缸夾緊完成工件定位，但是該專利沒有解決發動機機體的兩端發生上、下晃動的情況，還有左右晃動的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種定位孔夾具，解決了現有技術中無法解決發動機機體的兩端在加工時發生上、下晃動和前后晃動的技術問題；

一種定位孔夾具，包括夾具座、兩個定心裝置、定位裝置和兩個壓緊裝置，所述壓緊裝置安裝在夾具座兩端，所述定心裝置間隔安裝夾具座上，且定心裝置位于壓緊裝置之間，所述定位裝置安裝在夾具座上，且定位裝置位于所述定心裝置之間。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步地，所述定心裝置包括定心油缸座、定心油缸和定心桿，所述定心油缸座安裝在所述夾具座上，且定心油缸座上安裝有定心油缸，所述定心油缸的活塞桿上端安裝有定心桿，采用本步的有益效果是通過定心油缸推動定心桿，從而實現對發動機機體進行固定。

進一步地，所述定心桿兩側均設置有定心頭和導向條，所述導向條位于定心頭上方，采用本步的有益效果是保證定心時，能夠穩定。

進一步地，所述壓緊裝置包括壓緊油缸、壓緊頭、壓板支架和壓緊油缸座，所述壓緊油缸座安裝在夾具座兩端，且壓緊油缸座上安裝有壓緊油缸，所述壓緊頭固定在壓緊油缸的活塞桿端部，所述壓板支架安裝在壓緊油缸座上且位于壓緊油缸內側，所述壓板支架上方鉸接有壓板，所述壓板位于壓緊頭上方，采用本步的有益效果是通過壓緊油缸推動壓緊頭，從而推動壓板，對發動機機體兩端進行固定。

進一步地，所述壓緊頭端部為弧形。

進一步地，所述壓板包括水平段、梯形段和豎直段，所述豎直段鉸接在壓板支架上端，所述水平段、梯形段分別位于豎直段兩側，所述水平段與壓緊頭相配合，采用本步的有益效果是通過豎直段形成杠桿原理，對發動機機體進行固定。

進一步地，所述定位裝置包括定位油缸、兩個定位座、第一定位銷、兩個第二定位銷和定位爪，所述兩個定位座間隔安裝在夾具座上，且定位座之間連接有第二定位銷，所述第二定位銷間隔設置，所述定位油缸安裝在夾具座上，且定位油缸位于定位座之間，所述定位油缸的活塞桿上端設置有第一定位銷，所述第一定位銷位于第二定位銷之間，所述定位爪包括兩個連接桿和兩個定位桿，所述連接桿分別鉸接在第一定位銷上成V型，所述定位桿為V型，所述定位桿的下端與連接桿鉸接，且定位桿的中部安裝在所述第二定位銷上，采用本步的有益效果是通過定位油缸推動第一定位銷，從而推動定位爪進行固定。

進一步地，它還包括四個支撐裝置，所述支撐裝置間隔安裝在夾具座上，且支撐裝置位于所述壓緊裝置和定心裝置之間，采用本步的有益效果是通過支撐裝置對發動機機體進行支撐。

進一步地，所述支撐裝置包括兩個支撐油缸、支撐板和調整套，所述支撐油缸間隔安裝在夾具座上，所述支撐板安裝夾具座上，且支撐板位于支撐油缸之間，所述支撐板上端安裝有調整套。

本實用新型的有益效果：

本實用新型為一種定位孔夾具，包括夾具座、兩個定心裝置、定位裝置和兩個壓緊裝置，所述壓緊裝置安裝在夾具座兩端，利用壓緊裝置可以壓緊發動機機體的兩端，能夠有效防止發動機機體兩端上下晃動；所述定心裝置間隔安裝夾具座上，且定心裝置位于壓緊裝置之間，利用定心裝置可以實現對發動機機體進行定心；所述定位裝置安裝在夾具座上，且定位裝置位于所述定心裝置之間，利用定位裝置可以實現對發動機機體進行定位固定，確保發動機不會發生前后晃動；本實用新型結構簡單，操作方便，且能夠防止發動機機體在加工時發生晃動，提高發動機機體的加工效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例所述的一種定位孔夾具的結構示意圖；

圖2為圖1所示的一種定位孔夾具的俯視圖；

圖3為圖1所示的一種定位孔夾具的零部件A向示意圖；

圖4為圖1所示的一種定位孔夾具的零部件示意圖。

附圖標記：

1-夾具座；2-定心裝置；3-定位裝置；4-壓緊裝置；5-定心油缸座；6-定心油缸；7-定心桿；8-定心頭；9-導向條；10-壓緊油缸；11-壓緊頭；12-壓板支架；13-壓緊油缸座；14-壓板；15-水平段；16-梯形段；17-豎直段；18-定位油缸；19-定位座；20-第一定位銷；21-第二定位銷；22-定位爪；23-連接桿；24-定位桿；25-支撐裝置；26-支撐油缸；27-支撐板；28-調整套。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”和“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實用新型具體實施例所述的一種定位孔夾具的結構示意圖；圖2為圖1所示的一種定位孔夾具的俯視圖；圖3為圖1所示的一種定位孔夾具的零部件A向示意圖；圖4為圖1所示的一種定位孔夾具的零部件示意圖。

如圖1-4所示，本實用新型所提供的一種定位孔夾具，包括夾具座1、兩個定心裝置2、定位裝置3和兩個壓緊裝置4，所述壓緊裝置4安裝在夾具座1兩端，利用壓緊裝置4能夠有效防止發動機機體晃動；所述定心裝置2間隔安裝夾具座1上，且定心裝置2位于壓緊裝置4之間，利用定心裝置2進行定心；所述定位裝置3安裝在夾具座1上，且定位裝置3位于所述定心裝置2之間，利用定位裝置3可以對發動機機體進行定位，防止機體前后晃動。

其中，如圖3所示，所述定心裝置2包括定心油缸座5、定心油缸6和定心桿7，所述定心油缸座5安裝在所述夾具座1上，且定心油缸座5上安裝有定心油缸6，所述定心油缸6的活塞桿上端安裝有定心桿7，利用定心油缸6進行提供動力，推動定心桿7,利用定心桿7實現對發動機機體的固定。

進一步地，如圖3所示，所述定心桿7兩側均設置有定心頭8和導向條9，所述導向條9位于定心頭8上方，利用導向條9保證定心桿7在定心時，發動機機體能穩定。

其中，所述壓緊裝置4包括壓緊油缸10、壓緊頭11、壓板支架12和壓緊油缸座13，所述壓緊油缸座13安裝在夾具座1兩端，且壓緊油缸座13上安裝有壓緊油缸10，所述壓緊頭11固定在壓緊油缸10的活塞桿端部，所述壓板支架12安裝在壓緊油缸座13上且位于壓緊油缸10內側，所述壓板支架12上方鉸接有壓板14，所述壓板14位于壓緊頭11上方，利用壓緊油缸10進行推動壓緊頭11向上運動，從而實現壓板14的運動，進而壓緊發動機機體。

進一步地，如圖1所示，所述壓緊頭11端部為弧形，所述壓板14包括水平段15、梯形段16和豎直段17，其中，所述豎直段17鉸接在壓板支架12上端，所述水平段15、梯形段16分別位于豎直段17兩側，所述水平段15與壓緊頭11相配合，通過豎直段17形成杠桿原理，水平段15經過壓緊頭11的推動，梯形段16向下運動對發動機機體進行固定。

其中，如圖1-2所示，所述定位裝置3包括定位油缸18、兩個定位座19、第一定位銷20、兩個第二定位銷21和定位爪22，所述兩個定位座19間隔安裝在夾具座1上，且定位座19之間連接有第二定位銷21，所述第二定位銷21間隔設置，所述定位油缸18安裝在夾具座1上，且定位油缸18位于定位座19之間，所述定位油缸18的活塞桿上端設置有第一定位銷20，所述第一定位銷20位于第二定位銷21之間，利用定位油缸18推動第一定位銷20向上運動，所述定位爪22包括兩個連接桿23和兩個定位桿24，所述連接桿23分別鉸接在第一定位銷20上成V型，所述定位桿24為V型，所述定位桿24的下端與連接桿23鉸接，且定位桿24的中部安裝在所述第二定位銷20上，利用定位油缸18推動第一定位銷20，從而推動連接桿23運動，最后實現定位桿24向內靠攏，夾住發動機機體。

進一步地，它還包括四個支撐裝置25，所述支撐裝置25間隔安裝在夾具座1上，且支撐裝置25位于所述壓緊裝置4和定心裝置2之間，通過支撐裝置25對發動機機體進行支撐。

其中，如圖4所示，所述支撐裝置25包括兩個支撐油缸26、支撐板27和調整套28，所述支撐油缸26間隔安裝在夾具座1上，所述支撐板27安裝夾具座1上，且支撐板27位于支撐油缸26之間，所述支撐板27上端安裝有調整套28。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。