一種便于前減震器快速裝配的輔助機構的制作方法

本實用新型涉及汽車制造技術，尤其是一種便于前減震器快速裝配的輔助機構。

背景技術：

汽車生產中，總裝配具有大批量生產的特點，它是人與機、技術與管理的有機結合。汽車減震器作為汽車裝配過程當中的多元素部件，對車輛的減震、安全性能、四輪定位準確性起重要的作用，因此，需要保證減震器裝配過程的一致性及高效性。現有技術中也設計了多種減震器裝配裝備及方式，滿足不同結構產品的需要。如專利公告號為CN204988074U，一種汽車減震器防錯檢具，包括模座上連接的檢芯，檢芯由邊立柱、限位塊、安裝有心軸的模芯連接成整體，待測零件內表面與模芯配合，外表面與限位塊配合，中間軸孔與心軸配合，兩肩孔與兩邊立柱配合。又如專利公告號為CN204900651U的一種汽車減震器固定裝置，包括支架組件、儲油筒、第一固定裝置、支撐盤；支架組件套設在儲油筒上，該支架組件的頂部還設有通孔；支撐盤的一端固定在儲油筒的頂部，另一端從所述通孔伸出；第一固定裝置固定在支架組件的底部，該第一固定裝置上設有鎖緊孔。再如專利公告號為CN204262680U設計的一種減震器拆裝機，連桿的上端設置在第二軸承座的內部，連桿的上端設置有搖臂，搖臂的圓周上均勻設置有三個搖桿，連桿的下端連接有第一梯形螺桿，第一梯形螺桿上旋接有梯形螺母，第一梯形螺桿的下端設置在圓錐滾子軸承的內部，圓錐滾子軸承設置在第一軸承座上，第一立柱的前側豎直設置有第二梯形螺桿，第二梯形螺桿的上端設置在第三軸承座的內部，第二梯形螺桿的上端設置有搖臂，搖臂的圓周上均勻設置有三個搖桿，第二梯形螺桿的下端設置有軸承。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決一款電動汽車前減震器的高效準確裝配問題，提供一種結構合理，經濟實用、勞動強度小的便于前減震器快速裝配的輔助機構。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種便于前減震器快速裝配的輔助機構，包括上小下大的錐形罩，其特征是所述的錐形罩中心設有固定連接桿，固定連接桿的下端具有與前減震器配合的連接螺口，錐形罩的下端設有若干個卡鉤，卡鉤部位設有收緊彈簧。本技術方案通過固定連接桿最底端的連接螺口結構，在汽車生產過程當中，先將本裝置分裝擰入汽車減震器上端；由于本裝置設計了錐形罩且錐形下邊緣有防掉落裝置的卡鉤，裝配減震器時可以直接將減震器裝配到合適的位置，且減震器不會發生脫落現象，從而起到導向定位及防脫落的作用。由于本裝置能保證產品狀態的一致性，所以可以為下道工序如安裝導水主板、車輛四輪定位等工作節省大量時間，從而降低整車制造成本。

作為優選，所述的卡鉤通過銷軸鉸接在錐形罩下端在邊部，卡鉤的鉤頭朝錐形罩中心方向。在提起減震器時卡鉤的鉤頭對減震器具有卡緊作用，當減震器裝配后，車輛下降時，在輪胎的支承下，本裝置卡鉤自然松開，拆卸方便。

作為優選，所述的固定連接桿上下兩端分別穿過錐形罩，在固定連接桿和錐形罩上連接點設有卡環。通過固定連接桿確定減震器與汽車本體之間的定位。通過卡環可以對固定連接桿和錐形套進行拆裝。

作為優選，所述的固定連接桿上下兩端分別穿過錐形罩，固定連接桿和錐形罩下連接部位設有軸肩。軸肩有利于錐形罩的快速套裝定位。

作為優選，所述的錐形罩與卡鉤配合之處設有槽座，槽座的深度大于等于卡鉤相對應部位的厚度。減小卡鉤外伸空間，使本裝置結構緊湊，操作方便。

作為優選，所述的收緊彈簧一端連接在卡鉤鉤體上，收緊彈簧的另一端固定在所述的槽座中。

作為優選，所述的錐形罩底部設有上大下小收斂錐體，收斂錐體設有底板，底板中心設有與固定連接桿軸肩配合的通孔，收緊彈簧的另一端固定在收斂錐體部位的槽座中。增大本裝置與減震器之間的安裝視野，使定位更加方便準確。

本實用新型的有益效果是：通過導向錐形罩、卡鉤的設計，有效地保證了產品狀態的一致性及安裝過程的安全性，利用車輛本體上固有部件進行定位，以及減震器安裝完畢車輛下降過程的條件，大大提高了汽車制造過程的勞動生產率，并使后續工序安裝難度大大降低，結構簡單，輔助結構材料易得，綜合成本低，拆裝、操作、更換方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型圖1的內部裝配結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種錐形罩結構示意圖。

圖中：1. 錐形罩，11. 連接桿裝配孔，12. 槽座，13. 銷孔，14. 彈簧座，2. 固定連接桿，3. 卡環，4. 銷軸，5. 卡鉤，6. 收緊彈簧。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

參見圖1，本實施例一種便于前減震器快速裝配的輔助機構，包括一個上小下大的錐形罩1，沿錐形罩中心安裝一支固定連接桿2，固定連接桿2的底端具有與前減震器配合的連接螺口，固定連接桿2上下兩端分別穿過錐形罩1，且固定連接桿2和錐形罩1下連接部位設有軸肩部，如圖2所示，錐形罩1底部設有上大下小收斂錐體，收斂錐體設有底板，底板中心設有與固定連接桿軸肩配合的通孔。固定連接桿2和錐形罩1上連接點部位設有卡槽，裝配后用卡環3固定兩者軸向位置。

在錐形罩的下端設有兩個卡鉤5，卡鉤5部位設有收緊彈簧6，卡鉤5通過銷軸4鉸接在錐形罩1下端在邊部，卡鉤的鉤頭朝錐形罩中心方向。具體地說，錐形罩1與卡鉤5配合之處設有槽座12，如圖3所示，槽座12的深度等于卡鉤5相對應部位的厚度；收緊彈簧6一端連接在卡鉤5鉤體上，收緊彈簧6的另一端固定在位于收斂錐體部位的槽座12中。

使用時，將本裝置固定連接桿2底端連接螺口擰入汽車減震器上端，為確保裝配過程的可行性及有效性，擰入過程當中需要打扭矩40N.m；由于本裝置具有錐形罩1和錐形罩1下部邊部防掉落裝置的卡鉤5，裝配減震器時可以直接將減震器裝配到車輛最佳位置，避免減震器發生脫落現象，并起到導向定位作用。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。