一種汽車接頭無飛邊溫擠壓成型自動生產線的制作方法

本實用新型涉及汽車接頭鍛造領域，具體涉及一種汽車接頭無飛邊溫擠壓成型自動生產線。

背景技術：

隨著經濟全球化的發展，資源日益匱乏，企業之間的競爭也日趨激烈，要求企業不斷探索，從節約材料，降低生產成本的角度出發，只有這樣才能提高競爭力。汽車接頭是汽車轉向拉桿上的重要零件，用量大，過去一般采用空氣錘拔長，摩擦壓力機上開式模鍛，沖床切邊的鍛造工藝，對工人操作水平要求高，且有10%-15%的材料成為飛邊，沒有充分的利用原材料，材料成本較高，不符合我國機械制造工業節約增效的發展方向。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車接頭無飛邊溫擠壓成型自動生產線。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車接頭無飛邊溫擠壓成型自動生產線，包括操作臺、分料系統、步進梁、液壓機和出料箱，所述操作臺的左側安裝有分料系統，所述分料系統的左側安裝有步進梁，所述步進梁的左側安裝有液壓機，所述液壓機的左側設有出料箱；

所述操作臺上表面的右上角設有操作箱，所述操作箱的左上方位置位于操作臺外側為工人上料處，豎向中線位置設有儲料臺，所述操作臺上表面左端并排安裝有兩組中頻爐，所述每組中頻爐的外側連接分料系統；

所述分料系統包括分料支架、分料支座、油缸、限料槽和分料夾，所述分料支架的前端分別安裝在兩組中頻爐的外側底部中央位置，所述每組分料支架上各安裝有一組分料支座，所述每組分料支座內各安裝有一組油缸，所述每組分料支座的兩側內壁上各設有一組限料槽，所述每組限料槽內各設有一組分料夾，所述每組分料夾通過各自對應的油缸調節；

所述兩組分料支架的尾端相交安裝在步進梁上，所述步進梁的末端位于液壓機上安裝有機械手，所述液壓機的上表面位于機械手下方左側設有成型模具，所述成型模具的左側設有壓印模具，所述出料箱位于壓印模具的左下方。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型能夠有效減少飛邊料的量，有效節約成本較高的原材料，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、操作臺，2、分料系統，3、步進梁，4、液壓機，5、出料箱，6、操作箱，7、工人上料處，8、儲料臺，9、中頻爐，10、分料支架，11、分料支座，12、油缸，13、限料槽，14、分料夾，15、機械手，16、成型模具，17、壓印模具。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括操作臺1、分料系統2、步進梁3、液壓機4和出料箱5，所述操作臺1的左側安裝有分料系統2，所述分料系統2的左側安裝有步進梁3，所述步進梁3的左側安裝有液壓機4，所述液壓機4的左側設有出料箱5；

所述操作臺1上表面的右上角設有操作箱6，所述操作箱6的左上方位置位于操作臺1外側為工人上料處7，豎向中線位置設有儲料臺8，所述操作臺1上表面左端并排安裝有兩組中頻爐9，所述每組中頻爐9的外側連接分料系統2；

所述分料系統2包括分料支架10、分料支座11、油缸12、限料槽13和分料夾14，所述分料支架10的前端分別安裝在兩組中頻爐9的外側底部中央位置，所述每組分料支架10上各安裝有一組分料支座11，所述每組分料支座11內各安裝有一組油缸12，所述每組分料支座11的兩側內壁上各設有一組限料槽13，所述每組限料槽13內各設有一組分料夾14，所述每組分料夾14通過各自對應的油缸12調節；

所述兩組分料支架10的尾端相交安裝在步進梁3上，所述步進梁3的末端位于液壓機4上安裝有機械手15，所述液壓機4的上表面位于機械手15下方左側設有成型模具16，所述成型模具16的左側設有壓印模具17，所述出料箱5位于壓印模具17的左下方。

通過以上設置，本實用新型的工作原理如下：圓鋼坯料經過中頻爐9感應加熱后，由步進梁3傳送至液壓機4上的成型模具16處，機械手15將加熱好的棒料垂直放入成型型腔，液壓機4動作使成型模具16閉合，接頭擠壓成型，成型完成后，機械手15將成型好的鍛件放入壓印模具17內的壓印型腔，液壓機4動作完成壓印工步，機械手15將壓印完成的接頭鍛件放入出料箱5，完成整個自動化鍛造過程。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。