本發明涉及棒材送料機，尤其指一種棒材送料機的送料桿裝置。
背景技術：
現有的棒材送料機的送料桿裝置中，一般包括押棒、中軸、滾針軸承、中軸芯等，押棒和中軸連接單獨依靠螺紋擰緊，車床長時間運轉時，因震動容易出現押棒和中軸脫落的現象，而且在松動的同時，中軸芯、螺母、料夾在推力的作用下，自然后退，直至螺母直接與滾針軸承產生摩擦為止，故而整個結構受損，造成送料機不能正常使用。另外，在裝配時，滾針軸承是用機器壓鉚進去的，但是由于軸承右端面懸空無任何擋圈形式，滾針軸承容易因振動跑出而造成使用故障。中國專利授權公告號為cn2868545y，授權公告日為2007.02.14的實用新型專利提供了一種棒材送料機，包含一送料管，是設于一機臺；一連接于帶動裝置的押棒，其可受轉軸的驅動而與傳動裝置結合或分離，該設計包含了押棒和轉軸，但兩者之間并未采取特殊的連接方式進行連接，仍然存在著押棒與中軸之間容易脫離、滾針軸承固定性不好的缺點。
技術實現要素：
本發明的目的是克服現有技術中存在的押棒與中軸之間容易脫離、滾針軸承固定性不好的問題，提供一種摩擦系數小、旋轉靈活、使用穩定的送料桿裝置。
為實現本發明的目的，本發明的技術解決方案是：一種棒材送料機的送料桿裝置，包括押棒、中軸、滾針軸承、中軸芯、料夾，中軸包括左中軸和右中軸，所述押棒前端呈錐度加螺紋狀，左中軸與押棒相連接的一端有與之配合的錐度加螺紋。
所述押棒與料夾之間依次安裝有滾針軸承、平面軸承和中軸芯。
所述中軸芯一端與右中軸上的孔對齊，孔內安裝有鋼珠。
所述左中軸上有注油孔。
所述中軸芯與料夾之間采取錐度加螺紋的方式連接。
與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：
1、由于押棒前端呈錐度加螺紋狀，左中軸與押棒相連接的一端有與之配合的錐度加螺紋，兩錐度角之間相互脹緊，押棒與中軸之間牢固性增強，不易脫離。
2、由于押棒與料夾之間依次安裝有滾針軸承、平面軸承和中軸芯，比起現有技術來說，本設計中滾針軸承的右側多安裝了一個平面軸承，所以滾針軸承不容易脫離中軸芯，增強了滾針軸承的結構穩定性。
附圖說明
圖1是本發明結構示意圖。
圖中：押棒1，中軸2，左中軸21，右中軸22，滾針軸承3，中軸芯4，料夾5，平面軸承6，孔7，鋼珠8，注油孔9。
具體實施方式
以下結合圖1對本發明作進一步詳細的說明：
參見圖1，一種棒材送料機的送料桿裝置，包括押棒1、中軸2、滾針軸承3、中軸芯4、料夾5，中軸2包括左中軸21和右中軸22，所述押棒1前端呈錐度加螺紋狀，左中軸21與押棒1相連接的一端有與之配合的錐度加螺紋。
所述押棒1與料夾5之間依次安裝有滾針軸承3、平面軸承6和中軸芯4。
所述中軸芯4一端與右中軸22上的孔7對齊，孔7內安裝有鋼珠8。
所述左中軸21上有注油孔9。
所述中軸芯4與料夾5之間采取錐度加螺紋的方式連接。
在中軸2上的右中軸22上壓入滾針軸承3，將中軸芯4裝入平面軸承6，再將中軸芯4穿入右中軸22內部，使得中軸芯4一端與右中軸22上的孔7對齊，孔7內安裝有鋼珠8，可在孔7內部加入潤滑脂，既起到潤滑作用，又可以防止鋼珠8掉落。再擰入左中軸21，以避免中軸芯4跑出，最后將押棒1與中軸2連接。為防止中軸2內部油脂干涸，在左中軸21上安裝有注油孔9，可以通過注油孔9對送料桿進行加油潤滑。由于押棒1前端呈錐度加螺紋狀，左中軸21與押棒1相連接的一端有與之配合的錐度加螺紋，兩錐度角之間相互脹緊，押棒1與中軸2之間牢固性增強，不易脫離。由于押棒1與料夾5之間依次安裝有滾針軸承3、平面軸承6和中軸芯4，比起現有技術來說，本設計中滾針軸承3的右側多安裝了一個平面軸承6，所以滾針軸承3不容易脫離中軸芯4，增強了滾針軸承3的結構穩定性。本發明摩擦系數小、旋轉靈活、使用穩定。