車輪輪輻孔模具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車輪輪輻孔模具，屬汽車制造技術領域，該模具包括設于上模座上的凸模和設于工件夾裝座上的凹模，上模座與上安裝架相接，工件夾裝座通過工作臺與下安裝架相接；工件夾裝座上裝有工件定位塊；上安裝架設有上模限位柱，下安裝架設有下模限位柱；凸模包括擠孔柱和沖孔柱，擠孔柱頂端設有成型錐體，擠孔柱和沖孔柱之間設有膨脹錐體，沖孔柱底端設有頂尖；凹模的開口處內壁為弧形面，弧形面由曲率半徑為0.2毫米～0.5毫米的圓弧限定，凸模下段與凹模型腔之間的間隙為H，H=D2?D1，D1為沖孔柱直徑，D2為擠孔柱的直徑。本發明可以解決現有車輪輪輻孔加工尺寸精度誤差大，生產效率低的問題。
【專利說明】
車輪輪輻孔模具
技術領域
[0001]本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于沖擠車輪輪輻孔的模具。
【背景技術】
[0002]車輪輪輻是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，圖1所示的車輪輪輻20包括有圓形的安裝板201和圍護安裝板201的折彎環部202，安裝板201的中央開設有穿裝車輪轉動軸的中心孔，在安裝板201接近邊緣的部分加工有安裝孔;現有安裝孔的加工采用的是先沖孔，再擠孔，然后鉆沉孔的工序，因此存在著加工尺寸精度難控制、誤差大，操作煩瑣、生產效率低的問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種車輪輪輻孔模具，這種模具可以解決現有車輪輪輻孔加工尺寸精度誤差大，生產效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是:這種車輪輪輻孔模具，包括設于上模座上的凸模和設于工件夾裝座上的凹模，所述上模座與上安裝架的底端相抵接，所述工件夾裝座通過工作臺與下安裝架的頂端相抵接;所述工件夾裝座的中部裝有一工件定位塊;所述上模座旁邊的上安裝架向下伸出有上模限位柱，所述下安裝架上設置有向上伸出的對應于所述上模限位柱的下模限位柱;所述凸模包括圓柱形的擠孔柱和沖孔柱，所述擠孔柱頂端連接有成型錐體，所述擠孔柱和沖孔柱之間連接有膨脹錐體，所述沖孔柱底端設有頂尖，所述成型錐體和膨脹錐體均為上大下小的圓錐體，所述成型錐體的斜角角度為a，所述膨脹錐體斜角的角度為b;所述凹模的型腔為柱孔，其開口處內壁為弧形面，所述弧形面由曲率半徑為0.2毫米?0.5毫米的圓弧限定，所述凸模下段與凹模型腔之間的間隙為H，H=D2-D1，D1為沖孔柱直徑，D2為擠孔柱的直徑。
[0005]上述的技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述凸模通過其安裝柄穿裝在上模座上，所述角度a為30度，所述角度b為9.5度，所述沖孔柱的直徑為13.6毫米;所述擠孔柱的直徑為14.35毫米;所述凹模型腔的直徑為14.5毫米。
[0006]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、由于在上安裝架一端向下伸出有上模限位柱，在下安裝架上設置有向上伸出的對應于上模限位柱的下模限位柱;可對沖擠孔的深度進行限位，可保證輪輻安裝孔上段錐面孔的尺寸。
[0007]2、由于模頭部由從下往上層次設置的頂尖、擠孔柱和沖孔柱構成，保證沖孔擠孔同時進行；
3、由于沖孔柱的直徑小于擠孔柱的直徑;使得型材具備流動的空間，
4、由于凹模的開口處內壁為弧形面，弧形面由曲率半徑為0.2毫米?0.5毫米的圓弧限定;使得凹模能與工件緊密貼合。
[0008]5、由于凸模安裝座和工件夾裝座均活動地安裝在各自的安裝架上;方便拆裝、更換。
【附圖說明】
[0009]圖1是車輪輪輻結構示意圖。
[0010]圖2是本發明實施例的結構示意圖。
[0011 ]圖3是本發明實施例凸模的結構示意圖。
[0012]圖4是本發明實施例凹模的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述:
圖2、圖3、圖4所示的車輪輪輻孔模具，包括有上安裝架I和下安裝架6，上安裝架I上通過鎖緊螺栓3活動的安裝有上模座2，上模座2與安裝架I的底端相抵接，下安裝架6上設置有工作臺7，工作臺7與下安裝架6的頂端相抵接，工作臺7上通過鎖緊螺栓9活動的安裝有工件夾裝座8，在工件夾裝座8上端的中心處設有通過鎖緊螺釘10固定的工件定位塊11，工件夾裝座8上設有對應于凸模4的凹模5;在上模座2—旁的上安裝架I上向下伸出有上模限位柱13，在下安裝架6上設有向上伸出的對應于上模限位柱13的下模限位柱12;上模座2內通過凸模安裝柄41穿裝有凸模3，凸模4包括圓柱形的擠孔柱43和沖孔柱45;擠孔柱43頂端連接有成型錐體42，擠孔柱43和沖孔柱45之間連接有膨脹錐體44，沖孔柱45底端設有頂尖46，成型錐體42和膨脹錐體44均為上大下小的圓錐體，成型錐體42的斜角角度為a，a為30度角，膨脹錐體44斜角的角度為b，b為9.5度角；凹模5的型腔為直徑為14.5毫米的柱孔，其開口處內壁為弧形面，弧形面由曲率半徑為0.2毫米的圓弧限定；凸模4下段與凹模5型腔之間的間隙為!1，!1=02-01，01為沖孔柱45的直徑，02為擠孔柱43的直徑，沖孔柱的直徑為13.6毫米，擠孔柱的直徑為14.35毫米，H=0.75毫米；
其沖壓操作步驟包括:
A、裝模具:分別將上安裝架I和下安裝架6裝在壓機上；
B、裝工件:將待沖壓的車輪輪輻裝在工件夾裝座8上，并上緊工件定位塊11上的鎖緊螺釘10定位，然后合模；
C、松開所述工件定位塊11上的鎖緊螺釘10取出完成沖壓孔的所述車輪輪輻即得。
[0014]實施例二
凹模5的開口處內壁為弧形面，該弧形面由曲率半徑為0.5毫米的圓弧限定;其余均與實施例一相同。
【主權項】
1.一種車輪輪輻孔模具，其特征在于:包括設于上模座上的凸模和設于工件夾裝座上的凹模，所述上模座與上安裝架的底端相抵接，所述工件夾裝座通過工作臺與下安裝架的頂端相抵接;所述工件夾裝座的中部裝有一工件定位塊;所述上模座旁邊的上安裝架向下伸出有上模限位柱，所述下安裝架上設置有向上伸出的對應于所述上模限位柱的下模限位柱;所述凸模包括圓柱形的擠孔柱和沖孔柱，所述擠孔柱頂端連接有成型錐體，所述擠孔柱和沖孔柱之間連接有膨脹錐體，所述沖孔柱底端設有頂尖，所述成型錐體和膨脹錐體均為上大下小的圓錐體，所述成型錐體的斜角角度為a，所述膨脹錐體斜角的角度為b;所述凹模的型腔為柱孔，其開口處內壁為弧形面，所述弧形面由曲率半徑為0.2毫米?0.5毫米的圓弧限定，所述凸模下段與凹模型腔之間的間隙為H，H=D2-D1，D1為沖孔柱直徑，D2為擠孔柱的直徑。2.根據權利要求1所述的車輪輪輻孔模具，其特征在于:所述凸模通過其安裝柄穿裝在上模座上，所述角度a為30度，所述角度b為9.5度，所述沖孔柱的直徑為13.6毫米;所述擠孔柱的直徑為14.35毫米;所述凹模型腔的直徑為14.5毫米。
【文檔編號】B21D28/30GK105983614SQ201610484480
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】劉定, 玉文雁
【申請人】柳州市銀興車輪制造有限公司