柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車床加工領域，特別是一種柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置。
【背景技術】
[0002]根據客戶廠家要求為其批量生產規格0320*935船用柴油機汽缸套，根據圖紙要求，氣缸套外圓上腰帶處水道槽上需要加工出長150mm、高出35mm的偏心凸臺，偏心凸臺以現有的工裝、設備無法加工，為了提高生產效率，達到成批量生產的目的，設計出一套加工柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置是一個急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其加工效率高、加工精度高、可控性強，可批量生產。
[0004]其解決方案是，包括凸輪悶頭和固定在車床溜板箱上的托板，托板的下側面橫向滑動固定在車床的前后兩端上，托板上前后滑動固定有置于溜板箱上方的刀架，托板上相對于刀架的另一端上轉動設有滑輪，刀架上固定有連接繩，連接繩的另一端經滑輪裝有懸空放置的配重，刀架的左側裝有與其間隔設置的滾輪架，滾輪架的前端裝有與凸輪悶頭相配合的滾輪，所述凸輪悶頭為一中間設有軸肩的圓軸，圓軸的右端呈左大右小的圓臺狀，所述軸肩的外圓面上設有徑向凸出的仿形讓位凸起。
[0005]本實用新型水道槽工裝是為解決氣缸套上腰帶處凸臺與基準內空間有較高的位置度要求而專門設計的工裝，經過批量生產驗證，產品符合圖紙要求，且加工效率高，精度尚O
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型俯視結構圖。
[0007]圖2為本實用新型裝上氣缸套的俯視結構圖。
[0008]圖3為凸輪悶頭立體圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]由圖1至圖3給出，本實用新型包括凸輪悶頭I和固定在車床2溜板箱上的托板3，托板3的下側面橫向滑動固定在車床2的前后兩端上，托板3上前后滑動固定有置于溜板箱上方的刀架4，托板3上相對于刀架4的另一端上轉動設有滑輪5，刀架4上固定有連接繩6，連接繩6的另一端經滑輪5裝有懸空放置的配重7，刀架4的左側裝有與其間隔設置的滾輪架8，滾輪架8的前端裝有與凸輪悶頭I相配合的滾輪9，所述凸輪悶頭I為一中間設有軸肩101的圓軸102，圓軸102的右端呈左大右小的圓臺狀，所述軸肩101的外圓面上設有徑向凸出的仿形讓位凸起103。
[0011]所述仿形讓位凸起103為與軸肩101圓弧面呈弧形過渡的弧形凸起。
[0012]所述仿形讓位凸起103為與軸肩101圓弧面呈相切的三角形凸起，三角形的頂角呈圓弧過渡。
[0013]所述仿形讓位凸臺103與軸肩101軸向等寬。
[0014]所述連接繩6為鋼絲繩。
[0015]所述滑輪5經滑輪支架10設置在托板3上。
[0016]所述滑輪5上設有沿其圓周分布的連接繩6放置圓弧槽。
[0017]本實用新型專門用于加工氣缸套11表面水道槽凸臺，其是按照水道槽的起伏形狀設計的，根據氣缸套11水道槽凸臺直徑，必須先設計出凸輪悶頭I和與凸輪悶頭I相配合的滾輪9。在凸輪悶頭I直徑0360mm的外圓面上(即軸肩101外圓面上)，首先鏜銑出寬153mm的平面，在銑過的平面上鉆兩個螺絲孔，然后由兩個螺栓固定，鑲上一個高35mm的三角凸臺(梯形)塊(即上述的仿形讓位凸起103)。在設計滾輪9時，根據車削偏心仿形讓位凸起103的受力程度，滾輪9的寬度為32mm，外圓直徑070mm，滾輪9的滾輪架8高度210mm，寬度195mm，為了使滾輪9轉動更加靈活、自如，在滾輪9的中間鑲上一個滾動軸承，把滾輪9固定在滾輪架8上，滾輪架8由兩個螺栓固定在托板3上。
[0018]在車削水道槽凸臺直徑時，由于水道槽凸臺偏心高出35mm，顛簸起伏的相當厲害，為了縮小偏心差尺寸，又設計了一個滑輪支架結構，滑輪5長154mm，直徑0144mm，在滑輪5中間加工出寬12臟、圓弧半徑R5的鋼絲繩放置圓弧槽，滑輪支架10高150mm，寬200mm，分別由兩個螺栓牢固地固定在托板3上，再由固定在刀架4上的連接繩6端部的配重7作配入口 ο
[0019]本實用新型使用時，在普通的臥式車床上加工，首先拿掉中絲杠，把凸輪悶頭I裝在三爪卡盤201上，氣缸套11的大端套在凸輪悶頭I的圓臺端上，小端用活頂尖202將穿設在凸輪悶頭I內的錐形中心堵盤頂緊，開動車床2旋轉氣缸套11和凸輪悶頭1，此時滾輪9接觸到軸肩101且隨著軸肩101轉動，當軸肩101轉動到仿形讓位凸起103時，仿形讓位凸起103將推動滾輪9向后運動，滾輪9帶動刀架4向后運動，刀架4經連接繩6拉動配重7向上運動，當滾輪9越過仿形讓位凸起103時，配重7拉著滾輪9向前運動，重新接觸軸肩101，使得滾輪9和刀架4做往復直線運動，刀架4上的刀具跟隨滾輪9做往復直線運動來對氣缸套11進行切削，橫向加工則由車床2自動的橫向往復移動來完成。
[0020]本實用新型水道槽工裝是為解決氣缸套上腰帶處凸臺與基準內空間有較高的位置度要求而專門設計的工裝，經過批量生產驗證，產品符合圖紙要求，且加工效率高，精度
1? O
【主權項】
1.一種柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，包括凸輪悶頭(I)和固定在車床(2)溜板箱上的托板(3)，其特征在于，托板(3)的下側面橫向滑動固定在車床(2)的前后兩端上，托板(3)上前后滑動固定有置于溜板箱上方的刀架(4)，托板(3)上相對于刀架(4)的另一端上轉動設有滑輪(5 )，刀架(4)上固定有連接繩(6 )，連接繩(6 )的另一端經滑輪(5 )裝有懸空放置的配重(7)，刀架(4)的左側裝有與其間隔設置的滾輪架(8)，滾輪架(8)的前端裝有與凸輪悶頭(I)相配合的滾輪(9)，所述凸輪悶頭(I)為一中間設有軸肩(101)的圓軸(102)，圓軸(102)的右端呈左大右小的圓臺狀，所述軸肩(101)的外圓面上設有徑向凸出的仿形讓位凸起(103)。
2.根據權利要求1所述的柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其特征在于，所述仿形讓位凸起(103)為與軸肩(101)圓弧面呈弧形過渡的弧形凸起。
3.根據權利要求1所述的柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其特征在于，所述仿形讓位凸起(103)為與軸肩(101)圓弧面呈相切的三角形凸起，三角形的頂角呈圓弧過渡。
4.根據權利要求1所述的柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其特征在于，所述仿形讓位凸臺(103)與軸肩(101)軸向等寬。
5.根據權利要求1所述的柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其特征在于，所述連接繩(6)為鋼絲繩。
6.根據權利要求1所述的柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，其特征在于，所述滑輪(5 )經滑輪支架(10 )設置在托板(3 )上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機氣缸套水道槽凸臺的加工裝置，方案是，包括凸輪悶頭和固定在車床溜板箱上的托板，托板的下側面橫向滑動固定在車床的前后兩端上，托板上前后滑動固定有置于溜板箱上方的刀架，托板上相對于刀架的另一端上轉動設有滑輪，刀架上固定有連接繩，連接繩的另一端經滑輪裝有懸空放置的配重，刀架的左側裝有與其間隔設置的滾輪架，滾輪架的前端裝有與凸輪悶頭相配合的滾輪，凸輪悶頭為一中間設有軸肩的圓軸，圓軸的右端呈左大右小的圓臺狀，軸肩的外圓面上設有徑向凸出的仿形讓位凸起；水道槽工裝是為解決氣缸套上腰帶處凸臺與基準內空間有較高的位置度要求而專門設計的工裝，產品符合圖紙要求，且加工效率高，精度高。
【IPC分類】B23B5-36
【公開號】CN204504233
【申請號】CN201520027186
【發明人】郭現超, 劉宏亮, 劉醒軍, 魏曉輝, 郭盤根
【申請人】河南省黃泛區天鷹缸套有限責任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月15日