一種飛機葉片加工定形裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機葉片加工定形裝置，包括：底板、搖臂、夾具、長支撐桿、短支撐桿、第一鎖緊螺栓、導軌、第二鎖緊螺栓、滑塊、移動臺、滑動桿、絲杠、前擋板和后擋板。本實用新型的飛機葉片加工定形裝置通過對平面位置的覆蓋，使短支撐桿能在待加工的飛機葉片上得到最佳的支撐分布；通過長支撐桿和短支撐桿的伸縮配合，實現支撐點與飛機葉片的最優化接觸。另外，若干導軌平行設置，使長支撐桿和短支撐桿的定位更加精確密集，大大減少飛機葉片的加工形變量，提高加工精度。本實用新型的整體結構簡單，實用性強，易于推廣和使用。
【專利說明】
一種飛機葉片加工定形裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械加工技術領域，特別涉及一種飛機葉片加工定形裝置。
【背景技術】
[0002]伴隨航空發動機大功率、高負荷、高性能的發展趨勢，飛機葉片的長度不斷增加，厚度不斷減少，導致其剛性越來越小。由于飛機葉片的結構復雜，以及加工刀具切削力較大等特點，使其在加工過程中極易發生彈性形變，這是導致加工誤差的主要原因之一。同時，飛機葉片在切削顫振、切削熱和殘余應力等因素的影響下，也會產生形變，無法保證加工精度，甚至會造成零件報廢。基于以上原因，形變控制技術成為保證飛機葉片加工精度和質量的關鍵環節。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種飛機葉片加工定形裝置。
[0004]為此，本實用新型技術方案如下:
[0005]—種飛機葉片加工定形裝置，包括:底板、搖臂、夾具、長支撐桿、短支撐桿、第一鎖緊螺栓、導軌、第二鎖緊螺栓、滑塊、移動臺、滑動桿、絲杠、前擋板和后擋板。
[0006]其中，底板的表面左右兩側分別垂直固定前擋板和后擋板，且前擋板和后擋板相互平行。
[0007]兩根滑動桿水平設置且垂直于前擋板和后擋板，滑動桿的兩端分別貫穿且固定于前擋板和后擋板。
[0008]絲杠平行于滑動桿，且兩端貫穿前擋板和后擋板;搖臂連接在絲杠的一端。
[0009]移動臺為板狀結構，同時被兩根滑動桿和絲杠貫穿，且內部設有與絲杠配合的絲杠母，使絲杠轉動時移動臺能夠沿滑動桿的軸向運動。
[0010]若干導軌沿與滑動桿垂直的方向相互平行設置，且固定在移動臺表面;每兩根導軌相配合，成為一個導軌組，中間設置滑塊，通過第二鎖緊螺栓將滑塊固定在一個導軌組的兩根導軌的側壁。
[0011]每根長支撐桿固定在一個滑塊的上表面，且長支撐桿的上部為中空結構，所述中空結構的內部設有短支撐桿，并通過沿徑向貫穿長支撐桿上部的第一鎖緊螺栓來調節和固定短支撐桿的位置。
[0012]優選地，每個導軌上設有若干個滑塊。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的飛機葉片加工定形裝置至少具有以下有益效果:
[0014]本實用新型的結構實現了對平面位置較為全面的覆蓋，使短支撐桿能在待加工的飛機葉片上得到最佳的支撐分布;通過長支撐桿和短支撐桿的伸縮配合，實現支撐點與飛機葉片的最優化接觸。另外，若干導軌平行設置，使長支撐桿和短支撐桿的定位更加精確密集，大大減少飛機葉片的加工形變量，提高加工精度。本實用新型的整體結構簡單，實用性強，易于推廣和使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的飛機葉片加工定形裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。
[0017]如圖1所示，該飛機葉片加工定形裝置包括:底板1、搖臂2、夾具3、長支撐桿6、短支撐桿7、第一鎖緊螺栓8、導軌9、第二鎖緊螺栓10、滑塊11、移動臺12、滑動桿13、絲杠14、前擋板15和后擋板16。
[0018]其中，底板I的表面左右兩側分別垂直固定前擋板15和后擋板16，且前擋板15和后擋板16相互平行。
[0019]兩根滑動桿13水平設置且垂直于前擋板15和后擋板16，滑動桿13的兩端分別貫穿且固定于前擋板15和后擋板16。
[0020]絲杠14平行于滑動桿13，且兩端貫穿前擋板15和后擋板16;搖臂2連接在絲杠14的一端。
[0021]移動臺12為板狀結構，同時被兩根滑動桿13和絲杠14貫穿，且內部設有與與絲杠14配合的絲杠母，使絲杠14轉動時移動臺12能夠沿滑動桿13的軸向運動；
[0022]若干導軌9沿與滑動桿13垂直的方向相互平行設置，且固定在移動臺12表面;每兩根導軌9相配合，成為一個導軌組，中間設置滑塊11，通過第二鎖緊螺栓10將滑塊11固定在一個導軌組的兩根導軌9的側壁，因此可將滑塊11固定在一個導軌組的兩根導軌9的任意位置。
[0023]每根長支撐桿6固定在一個滑塊11的上表面，且長支撐桿6的上部為中空結構，所述中空結構的內部設有短支撐桿7，并通過沿徑向貫穿長支撐桿6上部的第一鎖緊螺栓8來調節和固定短支撐桿7的位置，使得短支撐桿7為待加工的飛機葉片5提供最佳的支撐力。
[0024]每個導軌9上設有若干個滑塊11。
[0025]現將本實用新型的飛機葉片加工定形裝置的工作原理闡述如下:
[0026]首先將待加工的飛機葉片5用夾具3進行固定，然后轉動搖臂2使絲杠14轉動，同時移動臺12能沿絲杠14的軸向運動，帶動移動臺12移至待加工的飛機葉片5的最佳支撐位置。然后移動滑塊11，使其沿著導軌9移動至合適的位置，用第二鎖緊螺栓10將滑塊11的位置固定。然后松開長支撐桿6和短支撐桿7之間的第一鎖緊螺栓8，調整短支撐桿7伸出長支撐桿6的長度，使短支撐桿7與待加工的飛機葉片5有最佳的接觸，然后鎖緊第一鎖緊螺栓8使短支撐桿7的位置固定。導軌9上的其余滑塊11及其配合的長支撐桿6和短支撐桿7的調節方式同上。
[0027]當利用加工裝置4對飛機葉片5進行加工時，多為垂直向下的力，因此本實用新型的飛機葉片加工定形裝置能使待加工的飛機葉片5抵擋這些垂直向下的力，且盡量減小形變，提高加工的精度。
【主權項】
1.一種飛機葉片加工定形裝置，其特征在于，所述飛機葉片加工定形裝置包括:底板(I)、搖臂(2)、夾具(3)、長支撐桿(6)、短支撐桿(7)、第一鎖緊螺栓(8)、導軌(9)、第二鎖緊螺栓(10)、滑塊(11)、移動臺(12)、滑動桿(13)、絲杠(14)、前擋板(15)和后擋板(16); 其中，底板(I)的表面左右兩側分別垂直固定前擋板(15)和后擋板(16)，且前擋板(15)和后擋板(16)相互平行； 兩根滑動桿(13)水平設置且垂直于前擋板(15)和后擋板(16)，滑動桿(13)的兩端分別貫穿且固定于前擋板(15)和后擋板(16); 絲杠(14)平行于滑動桿(13)，且兩端貫穿前擋板(15)和后擋板(16);搖臂(2)連接在絲杠(14)的一端； 移動臺(12)為板狀結構，同時被兩根滑動桿(13)和絲杠(14)貫穿，且內部設有與絲杠(14)配合的絲杠母，使絲杠(14)轉動時移動臺(12)能夠沿滑動桿(13)的軸向運動；若干導軌(9)沿與滑動桿(13)垂直的方向相互平行設置，且固定在移動臺(12)表面;每兩根導軌(9)相配合，成為一個導軌組，中間設置滑塊(11)，通過第二鎖緊螺栓(10)將滑塊(II)固定在一個導軌組的兩根導軌(9)的側壁； 每根長支撐桿(6)固定在一個滑塊(11)的上表面，且長支撐桿(6)的上部為中空結構，所述中空結構的內部設有短支撐桿(7)，并通過沿徑向貫穿長支撐桿(6)上部的第一鎖緊螺栓(8)來調節和固定短支撐桿(7)的位置。2.根據權利要求1所述的飛機葉片加工定形裝置，其特征在于，每個導軌(9)上設有若干個滑塊(11)。
【文檔編號】B23Q3/06GK205552048SQ201620310981
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】王濤, 王寧, 李陽, 王浩, 唐杰, 王立文
【申請人】中國民航大學