專利名稱：一種重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法
技術領域：
本發明涉及一種鑄件成型方法，屬于鑄造技術領域，特別是涉及一種在垂直生產線上采用殼型(鑄件成型)和潮模砂型(澆冒口系統)結合的方式，生產一種重型卡車壓縮機缸蓋的方法。
背景技術：
通常情形下的缸蓋其內腔結構相當復雜，而且壁厚最薄處只有6mm，還需在8MPa的壓力下不發生泄露以及內腔的清潔度浮砂量不超過80毫克，很多公司在不同的生產線采用了不同的方式進行產品開發，生產線上的缸蓋加工工藝一般是先壓鑄，落料后去除料柄，再粗加工6面體，再精加工孔位和外形，使得粗加工與精加工的基準一直。
但通常需要經過反復多次的試驗，多數均以廢品率太高或制造成本高而放棄開發。且生產時，整體殼型所需覆膜砂量大，鑄件成本高，下芯難度大，生產效率慢，更重要的是整體殼型發氣量大，而垂直線上的排氣系統制作難度遠高于水平線，如此大的殼型發氣量對缸蓋鑄件的質量非常不利，尤其是鑄件氣孔類的廢品。
發明內容
本發明的目的在于提供一種重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，所要解決的技術問題是使其能有效的減少覆膜砂的用量，從而減少澆時覆膜砂產生的總發氣量，能夠有效的提高自動化設備的生產效率和提高鑄件合格率。本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，采用無箱垂直造型線連續生產工藝，該工藝包括以下步驟I)用射芯機制做砂芯，并將制好的砂芯進行組合為形成鑄件的整體殼型；2)用造型外模在生產線上造出砂型，即造出放置形成鑄件的整體殼型的型腔及澆注系統的砂型；3)將形成鑄件的整體殼型下入到造型線造好的砂型中進行澆注形成鑄件。根據本發明實施例的生產方法，所述步驟2)中，造出以放置步驟I)中形成鑄件的殼型型腔以及外模造型帶出的直澆道、橫澆道、內澆口、排氣系統的砂型。根據本發明實施例的生產方法，所述步驟3)中，所述造型線造出的砂型為潮模砂砂型；所述形成鑄件其殼型為覆膜砂殼型。根據本發明實施例的生產方法，所述殼型僅形成鑄件本體，潮模砂砂型形成澆注系統。本發明的生產方法采用無箱垂直造型線連續生產，用造型外模在生產線上造出放置形成鑄件的殼型的型腔及澆注系統，用射芯機制做砂芯，并將制好的砂芯進行組合為一整體殼型下入造型線造好的砂型中進行澆注。此方法屬于殼型與潮模砂砂型相結合的工藝，殼型僅形成鑄件本體，潮模砂砂型形成澆注系統。這樣避免整體殼型所需覆膜砂量大，鑄件成本高，下芯難度大，生產效率慢，更重要的是整體殼型發氣量大，而垂直線上的排氣系統制作難度遠高于水平線，如此大的殼型發氣量對本文所述鑄件的質量非常不利，尤其是鑄件氣孔類的廢品，借由上述技術方案，本發明的重卡缸蓋的生產工藝方法具有如下優點本發明的工藝方法能有效的減少覆膜砂的用量，從而減少澆鑄時覆膜砂產生的總發氣量。另外，此法由于澆注系統的壓頭高，鑄件的承受的壓力大，鑄件整體的致密性好，特別是有效的減少了試壓時內腔薄壁處因材質疏松、冷隔等鑄造缺陷而發生的漏氣。最后，本發明新型的生廣工藝能夠有效的提聞自動化設備的生廣效率和提聞鑄件合格率。
圖I所示為是本發明所述形成鑄件的殼型下入潮模砂砂型組合示意圖；圖2所示為本發明所述的砂型示意圖。10 :下入潮模砂砂型中形成鑄件的殼型20:潮模砂砂型30 :潮模砂砂型中直澆道40 :潮模砂砂型中排氣系統
具體實施例方式以下結合附圖和較佳實施例對本發明的重卡缸蓋的生產工藝方法作進一步詳細說明，但本發明并不僅限于以下的實施例。實施例I如圖I和2所示，本發明的生產重卡缸蓋的方法是采用無箱垂直造型線連續生產工藝，該工藝包括的生產步驟如下I)用射芯機制做砂芯，并將制好的砂芯進行組合為形成鑄件的整體殼型10 ；2)用造型外模在生產線上造出砂型，即造出放置形成鑄件的整體殼型的型腔及澆注系統的砂型20，主要造出以放置步驟I)中形成鑄件的殼型型腔以及外模造型帶出的直澆道(直澆道20)、橫澆道、內澆口、排氣系統40的砂型；3)將形成鑄件的整體殼型下入到造型線造好的砂型中進行澆注形成鑄件。上述所提造型線造出的砂型為潮模砂砂型，形成鑄件的殼型為覆膜砂殼型，如圖2所示。本發明的工藝方法屬于殼型與潮模砂砂型相結合的工藝，殼型僅形成鑄件本體，潮模砂砂型形成澆注系統。這樣避免整體殼型所需覆膜砂量大，鑄件成本高，下芯難度大，生產效率慢，更重要的是整體殼型發氣量大，而垂直線上的排氣系統制作難度遠高于水平線，如此大的殼型發氣量對所述缸蓋鑄件的質量非常不利，尤其是鑄件氣孔類的廢品。本發明的工藝方法能有效的減少覆膜砂的用量，從而減少澆時覆膜砂產生的總發氣量。另外此法由于澆注系統的壓頭高，鑄件的承受的壓力大，鑄件整體的致密性好，特別是有效的減少了試壓時內腔薄壁處因材質疏松、冷隔等鑄造缺陷而發生的漏氣。
總之，本發明新型的生廣工藝能夠有效的提聞自動化設備的生廣效率和提聞鑄件合格率。效果駘證通過其他工藝參數的試驗，本發明的產品上已經批量供貨，能穩定滿足客戶的質量控制要求。控制好生產過程中影響產品質量的人、機、料、法、環等因素，產品質量相對穩定。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，故 凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
權利要求
1.ー種重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，其特征在于采用無箱垂直造型線連續生產エ藝，該エ藝包括以下步驟 1)用射芯機制做砂芯，并將制好的砂芯進行組合為形成鑄件的整體殼型； 2)用造型外模在生產線上造出砂型，即造出放置形成鑄件的整體殼型的型腔及澆注系統的砂型； 3)將形成鑄件的整體殼型下入到造型線造好的砂型中進行澆注形成鑄件。
2.根據權利要求I所述的重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，其特征在于步驟2)中，造出以放置步驟I)中形成鑄件的殼型型腔以及外模造型帶出的直澆道、橫澆道、內澆ロ、排氣系統的砂型。
3.根據權利要求I所述的重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，其特征在于步驟3)中，所述造型線造出的砂型為潮模砂砂型；所述形成鑄件其殼型為覆膜砂殼型。
4.根據權利要求3所述的重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，其特征在于所述殼型僅形成鑄件本體，潮模砂砂型形成澆注系統。
全文摘要
本發明公開一種重型卡車壓縮機缸蓋的生產方法，采用無箱垂直造型線連續生產工藝，該工藝包括步驟1)用射芯機制做砂芯，并將制好的砂芯進行組合為形成鑄件的整體殼型；2)用造型外模在生產線上造出砂型，即造出放置形成鑄件的整體殼型的型腔及澆注系統的砂型；3)將形成鑄件的整體殼型下入到造型線造好的砂型中進行澆注形成鑄件。本發明能有效的減少覆膜砂的用量，從而減少澆鑄時覆膜砂產生的總發氣量；由于澆注系統的壓頭高，鑄件的承受的壓力大，鑄件整體的致密性好，特別是有效的減少了試壓時內腔薄壁處因材質疏松、冷隔等鑄造缺陷而發生的漏氣；本發明能夠有效的提高自動化設備的生產效率和提高鑄件合格率。
文檔編號B22C25/00GK102756101SQ20121024871
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日
發明者歐陽代云, 羅雪峰, 蘇建勇 申請人:廣東省韶鑄集團有限公司