車門一體式鋁合金材料熱處理爐的制作方法
【專利摘要】車門一體式鋁合金材料熱處理爐是一種專用于各種鋁合金材料（鋁合金絲、鋁合金卷材、鋁合金棒料、鋁合金型材、鋁合金鑄鍛件等）的熱處理，其采用了車門一體結構，減化了爐門升降機構及爐門與臺車的密封的繁牽機構，結構輕型簡單，采用了真空高溫電熱管為電熱元件，取代了電阻絲帶，絕緣安全，安裝簡便便，使用壽命長，同時由于電功率可根據熱場需求而匹配，保證了熱源的合理分布，促使爐溫均勻，提高了產品熱處理質量，采用了輕型上翅咬合式全纖維爐襯結構，阻斷了縫隙傳熱，提高了爐子熱效率，節約了能源，采用隨車體碰撞即抬起的臺車與爐體間隙密封機構——碰臺式軟封機構，阻斷了臺車與爐體因密封不嚴而造成的散熱損失。因此，本發明車門一體式鋁合金材料熱處理爐，可實現結構簡單化，電熱元件壽命長，爐子熱效率高，鋁合金產品熱處理質量好等諸多特點。
【專利說明】車門一體式鋁合金材料熱處理爐
【技術領域】
[0001]本發明專利屬于電纜專用鋁合金絲及各類鋁合金絲材料所使用的，井式電阻爐，臺車式電阻爐的技術改造，主要涉及所有車門一體式鋁合金材料熱處理爐成套設備。
[0002]
【背景技術】
[0003]現有井式電阻爐及臺車式電阻爐采用電阻絲帶作為電熱元件，由于發熱元件自身導電又外露，故給安裝使用的安全性帶來了諸多不利，同時易碰而常損壞，維修率較高。井式電阻爐爐蓋開啟機構為液壓(氣)傳動較臺車式電阻爐爐門要專設升降機構，占空間大，動作繁瑣，造價也高，同時臺車與爐體大多采用砂封，密封不嚴，傳熱嚴重，能耗大，熱效低。
【發明內容】
[0004]本發明目的是提供所有車門一體式鋁合金材料熱處理爐成套設備，同時將臺車與爐門設計為一體，只需臺車一套傳動機構，爐門就不需要另設升降機構，臺車進到位，爐門隨臺車一同到位，將現有電熱元件用電阻絲(帶)改為真空高溫電熱管，將現有爐型各種爐襯結構改為上翅式全纖維爐襯結構，將現有臺車與爐體間密封方式改為碰臺式軟封機構，在臺車的承料平臺上設置組合式料座，以便滿足承裝各種不同規格的鋁合金(絲、卷板、型材、棒料等)材料的熱處理之要求。
以達到全套設備結構輕型操作簡便，密封嚴、保溫效果好、節約能源、合理的電熱元件布局，爐溫均勻，保證產品熱處理質量。
本發明所述車門一體總成由臺車傳動機構及車架體，焊裝在臺車一端的保溫爐門，組合式料座，承料平臺，臺車保溫層及真空高溫電熱管組成，取消了現有爐門升降機構，增加了臺車與爐體間縫的碰臺式軟封機構(取代了現有的砂封及氣液傳動動密封機構，該碰臺式軟封機構是在密封槽內填實硅酸鋁耐火纖維澆注料，形成軟封方條，通過一套連桿隨著臺車的進裝到位靠碰撞自動抬起，達到臺車與爐體的密封。
本發明所述真空高溫電熱管，是采用抽真空處理管內絕緣材料新工藝生產的，高溫達到950°C以上，壽命在8000h以上的高絕緣性長壽命的電熱元件，它的功率分布可根據溫度梯度設計，按上疏下密，里疏外密的原則合理分布，同時也較方便安裝。
本發明所述上翅式全纖維爐襯，是采用向上傾斜45度角折疊擠壓，縱向階梯型迷宮相接咬縫的全纖維結構保溫爐襯，同時用上翅的折疊方式把傳熱向上的規律得到應用，使熱氣流不會從微小的縫隙間傳出，從而降低爐襯的散熱損失，提高爐子熱效率，節約能源。
車門一體式鋁合金材料熱處理爐方案圖見附圖。
附圖1車門一體式鋁合金材料熱處理爐側面結構示意圖 附圖2車門一體式鋁合金材料熱處理爐正面結構示意圖 附圖3車門一體式鋁合金材料熱處理爐側面結構示意圖
圖中:1.軌道；2.保溫臺；3.碰臺式軟封結構；4.真空高溫電熱管；5.保溫爐門；6.上翹咬合式全纖維爐襯 ；7.風機；8.接線盒；9.臺車轉動裝置。
【權利要求】
1.一種車門一體式鋁合金材料熱處理爐其中包括在軌道(I)上行駛的車門一體總成(13)【含臺車轉動結構(9)、裝在箱體(1)兩側和保溫臺車體(2)上的、保溫爐門(5)、承料平臺(10)、組合式料座(11)、真空高溫電熱管(4)碰臺式軟封機構(3)】，上翅咬合式全纖維爐襯(6)， 給真空高溫電熱管接線防護用的，接線盒(8)，爐頂裝有攪拌風機(7)，箱體兩側裝有測控溫元件(12)。
【文檔編號】C21D9/54GK103627881SQ201310237782
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年6月17日 優先權日:2013年6月17日
【發明者】蕭鯤 申請人:蕪湖長啟爐業有限公司