一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液及制備方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，它是由A液、B液混合構成，混合后的自潤滑處理液的重量配比為：磷化成分2~5%，改性二硫化鉬2~5%，其余為去離子水；所述的A液為二硫化鉬經硅烷改性后的水性二硫化鉬；所述的B液為磷化成分制備的磷化液，成分包括：鉬酸鈉、硝酸錳、氧化鋅、磷酸、酒石酸、硝酸鎳、硝酸亞鐵。本發明制備的自潤滑處理液在滿足涂裝要求的情況下，能夠提高基體的減摩性能,特別是提高摩擦片的摩擦學性能，二硫化鉬的改性過程完全使用水作為溶劑，降低了使用有機溶劑帶來的環境污染以及安全隱患，而且磷化成分中硝酸鹽含量低，環境危害小，無需定期對處理液進行游離酸和總酸的測定。
【專利說明】一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液及制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有自潤滑功能的表面處理液，尤其涉及一種用于汽車離合器表面處理的表面處理液。
【背景技術】 [0002]離合器是安裝在發動機與變速器之間直接與發動機聯系的總成件，與發動機血她的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
[0003]自潤滑涂層是以金屬、陶瓷或非金屬為基本組元，通過加入固體潤滑劑和一些附加組元在一定工藝條件下制備而成具有一定的強度和自潤滑性能的涂層。它兼有基體組元的力學性能和固體潤滑劑的摩擦學特性，綜合性能優異，適宜在不同的大氣環境、化學環境等特殊的工況下工作，滿足現代科學技術的需要。
[0004]固體自潤滑復合材料按基體材料類型大致可分為金屬基、非金屬基和陶瓷基三大類，其中金屬基類是研究領域的一個重要發展方向。金屬基的摩擦學性能主要取決于金屬材料的力學性能及摩擦過程中金屬表面固體潤滑膜不斷形成和補充的能力。目前，所用固體潤滑微粒主要有二硫化鉬、石墨、氟化石墨、聚四氟乙烯等，其中二硫化鉬是重要的固體潤滑劑。二硫化鑰是一類層狀結構化合物，層與層之間分子鍵較弱極易分開，所以二硫化鑰具有良好的潤滑性能。二硫化鑰是由天然鑰精礦粉經化學提純后改變分子結構而制成固體粉劑，具有抗磁性、耐高溫高壓、不導電、防氧化等特性，其PH值為7-8略顯堿性。二硫化鑰作為摩擦材料的主要功能是低溫時減摩，高溫時增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發。
[0005]中國專利CN201210322612.3公開了一種用于低摩擦或軟基底應用的自潤滑表面涂料組合物，其中所述自潤滑表面涂料組合物包括可固化丙烯酸酯組合物。中國專利CN201110326884.6公開了一種固體自潤滑復合材料，在室溫至600°C的溫度范圍內均具有良好的潤滑性能。中國專利CN201010241989.7公開了一種高性能高溫固體自潤滑涂層及其制備方法，采用大氣等離子噴涂技術制備，可以避免或降低高溫高速運轉機械中零部件的磨損，但上述專利并未涉及關于汽車離合器相關的自潤滑性能。而且，目前用于離合器表面的磷化液均不具有自潤滑性能，使離合器在維修成本、使用壽命受到一定的抑制。
【發明內容】
[0006]本發明希望通過提高磷化液的自潤滑性能，提高離合器特別是摩擦片的摩擦學性能，以此降低維修成本，增加使用壽命。
[0007]因此，本發明的目的就是針對現有技術存在的上述不足，而提供一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，在滿足涂裝要求的情況下，并提高基體的減摩性能，特別是提高摩擦片的摩擦學性能。
[0008]本發明的另一個目的是提供上述用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液的制備方法。
[0009]為實現本發明的上述目的，本發明采用以下技術方案:本發明一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，是由A液、B液混合構成，混合后的自潤滑處理液的重量配比為:磷化成分2飛％，改性二硫化鑰2飛％，其余為去離子水。
[0010]所述的A液為二硫化鑰經硅烷改性后的水性二硫化鑰，改性使用的硅烷為3- (2，3-環氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或3- (2，3環氧丙氧)丙基甲基二乙氧基硅烷。
[0011 ] 所述的B液為磷化成分制備的磷化液，成分包括:
【權利要求】
1.一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，其特征在于:它是由A液、B液混合構成，混合后的自潤滑處理液的重量配比為:磷化成分 2飛％，改性二硫化鑰 2飛％，其余為去離子水； 所述的A液為二硫化鑰經硅烷改性后的水性二硫化鑰，改性使用的硅烷為3- (2，3-環氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或3- (2，3環氧丙氧)丙基甲基二乙氧基硅烷； 所述的B液為磷化成分制備的磷化液，成分包括: 鑰酸鈉 10~15g/L， 硝酸錳 0.1~0.4g/L， 氧化鋅 0.8^1.2g/L， 磷酸15~20g/L， 酒石酸廣1.5g/L, 硝酸鎳 0.8^1g./L, 硝酸亞鐵 2~2.2g/L。
2.如權利要求1所述的一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，其特征在于:所述的A液中硅烷為3- (2，3-環氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或3- (2，3環氧丙氧)丙基甲基二乙氧基硅烷與二硫化鑰的配比為(4~11):1。
3.如權利要求2所述的一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，其特征在于:所述的A液中硅烷為3- (2，3-環氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或3- (2，3環氧丙氧)丙基甲基二乙氧基硅烷與二硫化鑰的配比為(5~10):1。
4.如權利要求1、2或3所述的一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，其特征在于:混合后的自潤滑處理液的重量配比為:磷化成分 3~4%，改性二硫化鑰 2~3%，其余為去離子水。
5.如權利要求1、2、3所述的一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液的制備方法，其特征在于采用以下工藝步驟: A液的制備:在溫度25~40°C下，將二硫化鑰加入反應釜中，加入去離子水進行攪拌，在攪拌狀態下加入硅烷水溶液，使二硫化鑰和硅烷充分接觸，攪拌均勻制成A液； B液的制備:在溫度25~40°C下，將磷酸加入去離子水中攪拌均勻，依次加入硝酸錳、氧化鋅、硝酸亞鐵、硝酸鎳、酒石酸、鑰酸鈉，攪拌均勻制成B液； 將A液緩慢均勻的加入裝有B液的反應釜中勻速攪拌，攪拌均勻后得到制備出自潤滑處理液的處理液。
【文檔編號】C23C22/42GK103540922SQ201310454531
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】張千峰, 孫晨陽, 張振海, 彭仕柱, 陳育軍 申請人:安徽奧爾民汽車零部件制造有限公司