一種發動機缸蓋鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種發動機缸蓋鑄造模具，包括金屬型模和內腔砂芯機構，所述金屬型模是由上、下模、左、右模和底模圍成，所述金屬型模中間設有型腔，所述內腔砂芯機構置于所述型腔中，所述內腔砂芯機構頂面和所述下模頂面分別設有頂部溢口和側部溢口，所述底模上設有澆口杯，所述上、下模均內置有橫向澆道，所述橫向澆道的底部設有若干個縫隙式澆口，所述橫向澆道與所述澆口杯相通。該實用新型不僅能夠降低缸蓋制造成本，減少勞動難度，而且能改善缸蓋的密封性，提高尺寸精度，保證制造材料利用率和鑄件的生產質量。
【專利說明】一種發動機缸蓋鑄造模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域的一種鑄造模具，具體涉及一種發動機缸蓋鑄造模具。
【背景技術】
[0002]缸蓋零件形狀復雜、結構緊湊，是影響發動機性能的關鍵零件之一。傳統缸蓋模具設計制造方法周期長、反復次數多、嚴重制約新產品投放市場的速度。其中上模采用砂模，并在其型腔出口處設置有冒口，其不足之處是上模使用次數少，成本高，且在鑄造過程中砂型上模需要碩大的冒口來補縮鑄件，造成大量鋁液的浪費，制造完畢后還需切割冒口，勞動強度大。而在傳統的全砂型澆鑄模具中，全砂型澆鑄模具無法有效排氣，鑄造難度較大，易產生氣孔和縮松缺陷。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的是提供一種發動機缸蓋鑄造模具，以解決現有技術中勞動難度大、機械機能差和生產效率低等問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種發動機缸蓋鑄造模具，包括金屬型模和內腔砂芯機構，所述金屬型模是由上、下模、左、右模和底模圍成，所述金屬型模中間設有型腔，所述內腔砂芯機構置于所述型腔中，所述內腔砂芯機構頂面和所述下模頂面分別設有頂部溢口和側部溢口，所述底模上設有澆口杯，所述上、下模均內置有橫向澆道，所述橫向澆道的底部設有若干縫隙式澆口，所述橫向澆道與所述澆口杯相通。
[0005]進一步地，所述上模為金屬模，所述型腔上頂部為封閉式。
[0006]進一步地，所述橫向澆道的橫截面形狀呈梯形。
[0007]進一步地，所述內腔砂芯機構由冷芯和熱芯盒法組合制備。
[0008]進一步地，所述缸蓋材質為鋁硅合金，均勻壁厚介于4-5_區間。
[0009]進一步地，所述澆口杯數量為一個，并采用耐高溫材質制成。
[0010]進一步地，所述頂部溢口和側部溢口可實現補充澆鑄處理。
[0011]進一步地，所述縫隙式澆口均與設于所述金屬型模內的型腔連通。
[0012]進一步地，所述金屬型模鑄造前需預熱到200°C _350°C之間。
[0013]相較于現有技術，該實用新型不僅能夠降低缸蓋制造成本，減少勞動難度，而且能改善缸蓋的密封性，提高尺寸精度，保證制造材料利用率和鑄件的生產質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例中一種發動機缸蓋鑄造模具結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0016]參照圖1所示，本實用新型實施例中，一種發動機缸蓋鑄造模具，包括金屬型模100和內腔砂芯機構221，所述金屬型模100是由上模22、下模23、左模30、右模33和底模18圍成，所述金屬型模100中間設有型腔13，所述內腔砂芯機構221置于所述型腔13中，所述內腔砂芯機構221頂面和所述下模23頂面分別設有頂部溢口 11和側部溢口 55，所述底模18上設有澆口杯80，所述上模22、下模23均內置有橫向澆道77，所述橫向澆道77的底部設有若干縫隙式澆口 10，所述橫向澆道77與所述澆口杯80相通。
[0017]優選地，所述上模22為金屬模，所述型腔13上頂部為封閉式。優選地，所述橫向澆道77的橫截面形狀呈梯形。優選地，所述內腔砂芯機構221由冷芯和熱芯盒法組合制備而成。優選地，所述缸蓋材質為鋁硅合金，均勻壁厚介于4-5mm區間。優選地，所述澆口杯80數量為一個，并采用耐高溫材質制成。優選地，所述頂部溢口 11和側部溢口 55可實現補充澆鑄處理。優選地，所述縫隙式澆口 10均與設于所述金屬型模100內的型腔13連通。優選地，所述金屬型模100鑄造前需預熱到200°C _350°C之間。
[0018]本實用新型的一種發動機缸蓋鑄造模具中的澆鑄系統由所述澆口杯80、橫向澆道77、縫隙式澆口 10和內腔砂芯機構221組成。操作過程中，通常需經過預熱-熔融-下芯-合模-澆鑄-冷卻-開模等步驟完成缸蓋的鑄造。澆鑄時，將溫度為700-730°C的鋁硅合金溶液從所述澆口杯80內注入，然后經過所述橫向澆道77和縫隙式澆口 10進入到所述金屬型模100的型腔13中，再經過冷卻處理和所述頂部溢口 11和側部溢口 55的補充澆鑄處理，從而凝固成所需鑄件，最后實現缸蓋的順利脫模。
[0019]綜上所述，相比于全砂型缸蓋鑄造模具，該實用新型不僅能夠降低缸蓋制造成本，減少勞動難度，而且能改善缸蓋的密封性，提高尺寸精度和機械性能，保證制造材料利用率和鑄件的生產質量。與此同時，其技術效果也避免了缸蓋鑄造過程中容易產生的縮松、針孔、氣孔等鑄造缺陷，滿足市場的尚質量要求。
[0020]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種發動機缸蓋鑄造模具，包括金屬型模和內腔砂芯機構，所述金屬型模是由上、下模、左、右模和底模圍成，所述金屬型模中間設有型腔，所述內腔砂芯機構置于所述型腔中，所述內腔砂芯機構頂面和所述下模頂面分別設有頂部溢口和側部溢口，所述底模上設有澆口杯，所述上、下模均內置有橫向澆道，所述橫向澆道的底部設有若干個縫隙式澆口，所述橫向澆道與所述澆口杯相通。
2.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述上模為金屬模，所述型腔上頂部為封閉式。
3.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述橫向澆道的橫截面形狀呈梯形。
4.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述內腔砂芯機構由冷芯和熱芯盒法組合制備而成。
5.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述缸蓋材質為鋁硅合金，均勾壁厚介于4-5111111區間。
6.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述澆口杯數量為一個，并采用耐高溫材質制成。
7.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述頂部溢口和側部溢口可實現補充澆鑄處理。
8.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述縫隙式澆口均與設于所述金屬型模內的型腔連通。
9.根據權利要求1中的一種發動機缸蓋鑄造模具，其特征在于，所述金屬型模鑄造前需預熱到2001: -350X:之間。
【文檔編號】B22C9/02GK204209069SQ201420684476
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】葛震宇 申請人:張家港市天元科技有限公司