一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置的制作方法

本實用新型涉及鋁合金汽車輪轂技術領域，特別涉及一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置。

背景技術：

目前，對于汽車輪轂輕型化而言，技術創新主要表現在兩個方面：一是新型高強度低密度輕質材料在輪轂中的應用，通俗來講就是新材料替代傳統鋁合金；二是采用新的成型工藝，實現輪轂結構的簡化和輕型化，節約生產材料，提高工作性能。鋁合金車輪具有重量輕、強度大、制動平衡性能好、精度高、導熱性好、汽車油耗低等諸多優點，因此鋁合金輪轂對于強度、硬度和塑性的要求均較高，輪轂的加工精度要求高，加工工藝復雜。

汽車輪轂在鑄造完成后，低壓鑄造機出爐的輪轂毛坯進行冷卻泡水處理，降低輪轂毛坯的溫度，方便工作人員進行初步檢測，汽車輪轂毛坯有沒有缺陷，如欠鑄、粘鋁、頂桿深、裂紋等；泡水的溫度控制在40-60℃內，快速冷卻容易導致造成產品收縮變形或開裂；然而由于高溫的鑄造輪轂進行泡水，冷卻池中的溫度迅速升高，輪轂毛坯的冷卻效果不好，導致工作人員質檢過程中燙手，毛坯翻轉過程中出現事故，往往需要等待很長一段時間，冷卻池中的水才能冷卻，冷卻水池內的水溫控制在40-60℃，生產線的效率很低，費時費力。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術中不足，提供一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置，使得汽車輪轂毛坯更好的均勻冷卻，防止速冷導致產品收縮變形，影響汽車輪轂后續的工序加工。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置，包括冷卻箱、吊起機構、冷凝水管、溫度感應器，所述冷卻箱一側設有進水口，冷卻箱另一側底部設有出水口，所述冷卻箱箱體內四角設有溫度感應器，使得冷卻水的溫度有效的進行檢測，保證汽車輪轂毛坯進行均勻冷卻，有效的進行泡水處理；所述冷卻箱內設有若干冷凝水管，冷凝水管一端設有冷凝水進口，冷凝水管另一端設有冷凝水出口，所述冷凝水管呈上下往復式結構，當鑄造成型的輪轂出爐后，初步檢查后進行泡水處理，輪轂毛坯進入冷卻箱進行泡水處理，冷卻水溫度升高，打開冷凝水進出口，冷凝水管開始通入冷凝水進行上下往復式冷卻，將溫度恢復到泡水處理溫度，保證汽車輪轂的使用強度；

所述冷卻箱上部設有吊起機構，所述吊起機構包括橫梁、油缸、支撐架、電機、固定板、固定卡，所述橫梁下部設有油缸，油缸尾部通過螺釘固定連接在橫梁上，油缸頭部設有支撐架，所述支撐架兩側設有電機，電機軸端設有固定板，所述固定板上設有油缸，油缸頭部設有固定卡；固定板上油缸頂出夾住汽車輪轂毛坯，橫梁下部油缸頂出，帶動支撐架伸入冷卻箱內進行冷卻，支撐架上電機帶動軸端固定板轉動，同時使得固定卡一起轉動，使得汽車輪轂在冷卻箱內回轉進行冷卻，有效的進行泡水處理，保證汽車輪轂的強度。

優選的，所述固定卡內側設有防滑條，所述防滑條為橡膠條，固定卡通過油缸頂出夾住汽車輪轂毛坯的同時，防滑條一方面使得汽車輪轂毛坯固定牢靠，起到防滑作用，另一方面防滑條為橡膠條可以有效的保護汽車輪轂，防止夾取過程力度過大發生變形。

優選的，所述冷卻箱上部設有過濾箱，所述過濾箱兩端設有支撐把手，所述支撐把手上設有拉桿，過濾箱底部設有若干過濾孔，可以有效的防止鑄造產生鋁合金渣進入冷卻箱內，堵塞冷卻水流通的管道。

優選的，所述拉桿上設有吊繩，吊繩上部設有卷揚機，通過卷揚機將過濾箱拉起，取出冷卻過程中掉落的鋁合金渣屑進行回收。

本實用新型與現有技術相比較有益效果表現在：

1)輪轂毛坯進入冷卻箱進行泡水處理，冷卻水溫度升高，打開冷凝水進出口，冷凝水管開始通入冷凝水進行上下往復式冷卻，將溫度恢復40-60℃，保證汽車輪轂的使用強度；

2)固定板上油缸頂出夾住汽車輪轂毛坯，橫梁下部油缸頂出，帶動支撐架伸入冷卻箱內進行冷卻，支撐架上電機帶動軸端固定板轉動，同時使得固定卡一起轉動，使得汽車輪轂在冷卻箱內回轉進行冷卻，有效的進行泡水處理，保證汽車輪轂的強度；

3)固定卡內側設有防滑條，所述防滑條為橡膠條，固定卡通過油缸頂出夾住汽車輪轂毛坯的同時，防滑條一方面使得汽車輪轂毛坯固定牢靠，起到防滑作用，另一方面防滑條為橡膠條可以有效的保護汽車輪轂，防止夾取過程力度過大發生變形；

4)冷卻箱上部設有過濾箱，所述過濾箱兩端設有支撐把手，所述支撐把手上設有拉桿，過濾箱底部設有若干過濾孔，可以有效的防止鑄造產生鋁合金渣進入冷卻箱內，堵塞冷卻水流通的管道。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置結構示意圖；

附圖2是本實用新型一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置中吊起機構結構示意圖；

附圖3是本實用新型一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置中過濾箱結構示意圖；

圖中：11-冷卻箱，12-過濾箱，13-吊起機構，14-冷凝水管，15-溫度感應器，101-進水口，102-出水口，103-橫梁，104-油缸，105-支撐架，106-電機，107-固定板，108-固定卡，109-防滑條，110-冷凝水進口，111-冷凝水出口，112-過濾孔，113-支撐把手，114-拉桿。

具體實施方式

為方便本技術領域人員的理解，下面結合附圖1-3，對本實用新型的技術方案進一步具體說明。

一種汽車輪轂毛坯冷卻裝置，包括冷卻箱11、吊起機構13、冷凝水管14、溫度感應器15，所述冷卻箱11一側設有進水口101，冷卻箱11另一側底部設有出水口102，所述冷卻箱11箱體內四角設有溫度感應器15，使得冷卻水的溫度有效的進行檢測，保證汽車輪轂毛坯進行均勻冷卻，有效的進行泡水處理；所述冷卻箱11內設有若干冷凝水管14，冷凝水管14一端設有冷凝水進口110，冷凝水管14另一端設有冷凝水出口111，所述冷凝水管14呈上下往復式結構，當鑄造成型的輪轂出爐后，初步檢查后進行泡水處理，輪轂毛坯進入冷卻箱11進行泡水處理，冷卻水溫度升高，打開冷凝水進出口，冷凝水管14開始通入冷凝水進行上下往復式冷卻，將溫度恢復到泡水處理溫度，保證汽車輪轂的使用強度；

所述冷卻箱11上部設有吊起機構13，所述吊起機構13包括橫梁103、油缸104、支撐架105、電機106、固定板107、固定卡108，所述橫梁103下部設有油缸104，油缸104尾部通過螺釘固定連接在橫梁103上，油缸104頭部設有支撐架105，所述支撐架105兩側設有電機106，電機106軸端設有固定板107，所述固定板107上設有油缸104，油缸104頭部設有固定卡108；固定板107上油缸104頂出夾住汽車輪轂毛坯，橫梁103下部油缸104頂出，帶動支撐架105伸入冷卻箱11內進行冷卻，支撐架105上電機106帶動軸端固定板107轉動，同時使得固定卡108一起轉動，使得汽車輪轂在冷卻箱11內回轉進行冷卻，有效的進行泡水處理，保證汽車輪轂的強度。

所述固定卡108內側設有防滑條109，所述防滑條109為橡膠條，固定卡108通過油缸104頂出夾住汽車輪轂毛坯的同時，防滑條109一方面使得汽車輪轂毛坯固定牢靠，起到防滑作用，另一方面防滑條109為橡膠條可以有效的保護汽車輪轂，防止夾取過程力度過大發生變形。

所述冷卻箱11上部設有過濾箱12，所述過濾箱12兩端設有支撐把手113，所述支撐把手113上設有拉桿114，過濾箱12底部設有若干過濾孔112，可以有效的防止鑄造產生鋁合金渣進入冷卻箱內，堵塞冷卻水流通的管道。

所述拉桿114上設有吊繩，吊繩上部設有卷揚機，通過卷揚機將過濾箱拉起，取出冷卻過程中掉落的鋁合金渣屑進行回收。

以上內容僅僅是對本實用新型的結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。