用于貫流式機組輪轂的注油裝置的制作方法

本發明主要涉及貫流式機組輪轂的注油技術，尤其涉及一種用于貫流式機組輪轂的注油裝置。

背景技術：

現有的燈泡貫流式機組傳統的水輪機輪轂注油時通過受油器最內層的反饋油管，由高位輪轂油箱向輪轂供油，靠的是高位輪轂油箱到輪轂的落差和油的自重進行注油，這種方式注油非常緩慢，油的粘度和環境的溫度對注油的速度有很大影響。針對這種情況，輪轂注油的方式進行了改變，利用油泵、油管，通過輪轂排油孔直接向輪轂內部注油，這種方式能比較快速的向輪轂注油，但是存在跑油的危險，應為注油速度較快，但是注油孔較小，空氣無法及時從排油孔排出，所以仍然存在局限性。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、省時省力、使用安全的用于貫流式機組輪轂的注油裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種用于貫流式機組輪轂的注油裝置，包括油泵接頭、閥體和注油排氣管，所述閥體連接油泵接頭和注油排氣管，所述油泵接頭連接油泵，所述注油排氣管連接所述輪轂的注油孔。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述注油排氣管包括注油管和排氣管，所述注油管內設有注油腔道和排氣腔道，所述排氣管與注油管連接并與排氣腔道連通，所述注油管與注油孔連接、且注油腔道和排氣腔道均與注油孔連通。

所述注油管包括連接管、導氣外管和導油內管，所述導氣外管和導油內管均與連接管的一端部連接，所述導油內管的內腔與連接管內腔連通形成所述注油腔道，所述導油內管套于導氣外管內并與導氣外管之間形成所述排氣腔道，所述導氣外管與注油孔連接。

所述導油內管靠近注油孔的一端延伸至導氣外管該端的外部。

所述導氣外管靠近注油孔的一端設有與注油孔配合的第一外螺紋段。

所述連接管靠近導氣外管和導油內管的端面設有外焊接臺和內焊接臺，所述導氣外管與外焊接臺焊接連接，所述導油內管與內焊接臺焊接連接。

所述外焊接臺的徑向寬度與導氣外管的壁厚相等，所述內焊接臺的徑向寬度與導油內管的壁厚相等。

所述連接管遠離導氣外管和導油內管的端部設有用于和閥體配合的第二外螺紋段。

所述閥體設置為球閥。

所述油泵接頭設置為快接接頭。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的用于貫流式機組輪轂的注油裝置，包括油泵接頭、閥體和注油排氣管，閥體連接油泵接頭和注油排氣管，油泵接頭連接油泵，注油排氣管連接輪轂的注油孔。使用時，將注油排氣管與輪轂的注油孔連接，再將油泵接頭與油泵連接，啟動油泵并開啟閥體即可對輪轂進行注油。本發明的注油裝置，通過注油排氣管實現注油的同時，又能進行排氣，注油與排氣互不干擾，有效的避免了注油時跑油的危險，其結構簡單，操作方便，省時省力，能夠提高作業的安全性。

附圖說明

圖1是本發明的使用狀態圖。

圖2是本發明中注油排氣管的結構示意圖。

圖3是本發明中閥體的結構示意圖。

圖4是本發明中油泵接頭的結構示意圖。

圖中各標號表示：

1、油泵接頭；2、閥體；3、注油排氣管；31、注油管；311、注油腔道；312、排氣腔道；313、連接管；3131、外焊接臺；3132、內焊接臺；3133、第二外螺紋段；314、導氣外管；3141、第一外螺紋段；315、導油內管；32、排氣管；4、輪轂；41、注油孔。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。

圖1至圖4示出了本發明用于貫流式機組輪轂的注油裝置的一種實施例，該注油裝置包括油泵接頭1、閥體2和注油排氣管3，閥體2連接油泵接頭1和注油排氣管3，油泵接頭1連接油泵，注油排氣管3連接輪轂4的注油孔41。使用時，將注油排氣管3與輪轂4的注油孔41連接，再將油泵接頭1與油泵連接，啟動油泵并開啟閥體2即可對輪轂4進行注油。本發明的注油裝置，通過注油排氣管3實現注油的同時，又能進行排氣，注油與排氣互不干擾，有效的避免了注油時跑油的危險，其結構簡單，操作方便，省時省力，能夠提高作業的安全性。

本實施例中，注油排氣管3包括注油管31和排氣管32，注油管31內設有注油腔道311和排氣腔道312，排氣管32與注油管31連接并與排氣腔道312連通，注油管31與注油孔41連接、且注油腔道311和排氣腔道312均與注油孔41連通。該結構中，注油腔道311和排氣腔道312相互獨立，并均與注油孔41連通，以實現注油與排氣的互不干擾，避免了注油時跑油的危險，而且，使用時可將排氣管32連接到油盆，排氣管32正常使用時用于排氣，當發現排氣腔道312有油排出，油會通過排氣管32排到油盆中，則可以證明輪轂4內部注油已經注滿，起到可靠的提示作用。

本實施例中，注油管31包括連接管313、導氣外管314和導油內管315，導氣外管314和導油內管315均與連接管313的一端部連接，導油內管315的內腔與連接管313內腔連通形成注油腔道311，導油內管315套于導氣外管314內并與導氣外管314之間形成排氣腔道312，導氣外管314與注油孔41連接。該結構中，導氣外管314和導油內管315形成雙層套管結構，更利于形成相互獨立的注油腔道311和排氣腔道312，而連接管313主要用于連接導氣外管314、導油內管315以及閥體2，起到中間連接作用，

本實施例中，導油內管315靠近注油孔41的一端延伸至導氣外管314該端的外部。這樣設置，能夠避免排氣時空氣速度太快而將注油腔道311的油液往排氣腔道312攜帶，使得注油時注油與排氣不會互相干擾，進一步避免了注油時跑油的危險。

本實施例中，導氣外管314靠近注油孔41的一端設有與注油孔41配合的第一外螺紋段3141。該結構中，導氣外管314通過第一外螺紋段3141與注油孔41螺紋緊配，而導油內管315則伸至注油孔41內部，保證了注油與排氣的同時進行。

本實施例中，連接管313靠近導氣外管314和導油內管315的端面設有外焊接臺3131和內焊接臺3132，導氣外管314與外焊接臺3131焊接連接，導油內管315與內焊接臺3132焊接連接。該結構中，外焊接臺3131和內焊接臺3132中間自然形成一個突起，導氣外管314與外焊接臺3131焊接連接、導油內管315與內焊接臺3132焊接連接后，兩者之間形成了一個一端密封，另一端開口的排氣腔道312，再通過排氣管32排出，其結構簡單，保證了連接強度。

本實施例中，外焊接臺3131的徑向寬度與導氣外管314的壁厚相等，內焊接臺3132的徑向寬度與導油內管315的壁厚相等。該結構中，這樣設置，使得導氣外管314與連接管313外壁平齊，同時，導油內管315與連接管313內壁平齊，一方面保證了外觀的整潔和耐看，另一方面保證了注油腔道311的通暢性。

本實施例中，連接管313遠離導氣外管314和導油內管315的端部設有用于和閥體2配合的第二外螺紋段3133。即連接管313能過第二外螺紋段3133與閥體2形成螺紋緊配，提高了拆裝的方便性，利于清潔和更換。

本實施例中，閥體2設置為球閥。其成本低廉，使用方便。

本實施例中，油泵接頭1設置為快接接頭。能實現對油泵的快速對接，同樣利于清潔和更換。

雖然本發明已以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限定本發明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發明技術方案保護的范圍內。