一種車輪水冷模具中心隔熱孔結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，包括頂模及中心隔熱孔。將頂模和中心法蘭活塊的分體結構更改為不分體的整體頂模。同時，在原有頂模和中心法蘭活塊模具分體分型面位置處的圓周方向上設置一圈均布的隔熱孔。隔熱孔的直徑鎖定為8mm，其數量和在頂模上分布的圓周直徑需要根據車輪法蘭尺寸大小而定，為保證模具的使用壽命和水冷隔熱效果，隔熱孔深度距離型腔表面20mm以上。
【專利說明】
一種車輪水冷模具中心隔熱孔結構
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種車輪低壓鑄造水冷模具結構。
【背景技術】
[0002]為提升車輪產品內部質量以滿足客戶產品要求，并提高車輪產品的生產效率緩解企業產能，近年來車輪企業低壓鑄造水冷模具得到進一步廣泛使用。但水冷模具的冷卻方式和結構特點不同于風冷模具，最大的區別在于鑄造過程中為了控制水冷冷卻區域，存在很多分體模具結構，因此模具制作成本也相對風冷模具高出很多。另外，從鑄造工藝角度上來說，模具分體結構越多會導致分型面產生腐蝕飛邊粘鋁的可能性大大增加，影響鑄造過程連續性和鑄造質量。
[0003]隨著車輪產量的不斷增加和低壓水冷鑄造技術的應用成為一種必然趨勢，企業將面臨在保證順利實施水冷工藝生產的前提下，如何有效合理的降低水冷模具制造成本和保證鑄造過程穩定生產的問題。
【發明內容】
[0004]本發明目的在于解決和改善現有技術所面臨的問題，提供一種降低水冷模具制作成本，同時又能提高鑄造過程穩定性、減少腐蝕飛邊粘鋁問題的模具結構。
[0005]本發明所采用的技術方案是:一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，包括頂模及中心隔熱孔。
[0006]將頂模和中心法蘭活塊的分體結構更改為不分體的整體頂模。同時，在原有頂模和中心法蘭活塊模具分體分型面位置處的圓周方向上設置一圈均布的隔熱孔。隔熱孔的直徑鎖定為8mm，其數量和在頂模上分布的圓周直徑需要根據車輪法蘭尺寸大小而定，為保證模具的使用壽命和水冷隔熱效果，隔熱孔深度距離型腔表面20mm以上。
[0007]本發明可以有效的控制水冷冷卻區域，保證鑄造過程的順序凝固，實現分體模具的隔熱效果，并且避免分體模具存在的模具變形問題，同時也完全杜絕了由于分體分型面存在所產生的腐蝕飛邊粘鋁問題。本發明隔熱孔結構簡單可行，通過對整體頂模打孔機加的方式大大降低了模具制作成本和制作難度，也提高了模具加工制作的效率，減少了后期模具維護的難度。
【附圖說明】
[0008]圖1是【背景技術】原頂模水冷分體結構圖。
[0009]圖2是本發明的水冷頂模中心隔熱孔結構圖。
[0010]圖3是本發明的水冷頂模中心隔熱孔結構俯視圖。
[0011]圖4是本發明的水冷頂模中心隔熱孔結構仰視圖。
[0012]圖中1.冷卻壓板，2.分體頂模，3.冷卻水道，4.中心法蘭活塊，5.車輪，6.分流錐，7.螺栓，8.模具分體分型面，9.一體頂模，10.隔熱孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0014]本發明模具加工制作方法簡單，將原有分體頂模2和中心法蘭活塊4的分體結構設計，更改為不分體的一體頂模9。同時，將原先的頂模2和中心法蘭活塊4模具分體分型面8位置處，更改為圓周方向上打一圈均布的隔熱孔10替代。為規范隔熱孔10直徑尺寸以便加工，將其直徑統一為8_，其數量和在一體頂模9上分布的圓周直徑則需要根據輪型尺寸大小來確定。
[0015]實施例1:對于16寸車輪，法蘭直徑140mm，隔熱孔在頂模上分布的圓周直徑為180mm，數量均布70個孔，深度距離型腔表面20mm即可。
[0016]實施例2:對于17寸車輪，法蘭直徑165mm，隔熱孔在頂模上分布的圓周直徑為210mm，數量均布80個孔，深度距離型腔表面22mm即可。
[0017]實施例3:對于18寸車輪，法蘭直徑180mm，隔熱孔在頂模上分布的圓周直徑為220mm，數量均布90個孔，深度距離型腔表面24mm即可。
【主權項】
1.一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，包括頂模及中心隔熱孔，其特征在于:將頂模和中心法蘭活塊的分體結構更改為不分體的整體頂模(9)，在原有頂模和中心法蘭活塊模具分體分型面位置處的圓周方向上設置一圈均布的隔熱孔(10)，隔熱孔的直徑8mm，隔熱孔深度距離型腔表面20mm以上。2.根據權利要求1所述的一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，其特征在于:對于16寸車輪，法蘭直徑140_，隔熱孔(10)在頂模上分布的圓周直徑為180mm，數量均布70個孔，深度距離型腔表面20mm。3.根據權利要求1所述的一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，其特征在于:對于17寸車輪，法蘭直徑165mm，隔熱孔(10)在頂模上分布的圓周直徑為210mm，數量均布80個孔，深度距離型腔表面22mm。4.根據權利要求1所述的一種鋁車輪低壓水冷鑄造模具中心隔熱孔結構，其特征在于:對于18寸車輪，法蘭直徑180mm，隔熱孔(10)在頂模上分布的圓周直徑為220mm，數量均布90個孔，深度距離型腔表面24mm。
【文檔編號】B22D18/04GK106001500SQ201610509209
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月3日
【發明人】汪煦, 劉國華, 王凱慶, 李俊猛, 徐獻義
【申請人】中信戴卡股份有限公司