本發明涉及儀表密封件技術領域，尤其涉及一種工程車輛用儀表密封件。
背景技術：
目前，市場上普遍使用電動叉車或工程車輛用儀表，多為直接用螺釘安裝在儀表臺上，或使用結構件過渡板安裝在儀表臺下，然后再與儀表臺間隙配合；然而儀表與外界聯系的接插件多為開放式的間隙配合，儀表機芯電氣部分極易被損，而大大降低了儀表的使用時間，如何制備一種耐老化性好，減震效果優異，且熱穩定性好的儀表用密封材料，亟待解決。
技術實現要素：
基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種工程車輛用儀表密封件，熱穩定性極好，耐老化性能優異，而且致密性和拉伸強度顯著提高，減震效果優異。
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯30-40份，甲基乙烯基硅橡膠15-25份，三元乙丙橡膠60-80份，硅烷偶聯劑4-6份，白炭黑50-70份，納米硅藻土18-22份，膨脹珍珠巖12-18份，多壁碳納米管10-13份，云母復合物60-80份，硬脂酸6-10份，環氧大豆油1-2份，過苯甲酸叔丁酯2-4份，液體古馬隆樹脂1-2份，鄰苯二甲酸二丁酯2-4份，磷酸三辛酯1-1.5份，棕櫚蠟2-4份，對苯二甲酸二辛酯1-2份，聚乙烯醇6-12份，抗氧劑1.5-2.5份，硫化體系2-4份。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、氯磺化聚乙烯酸、腐植酸、水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將10-20份黃麻桿、30-50份云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入0.6-1份鈦酸酯、1-4份硅膠、1-2份氯磺化聚乙烯酸、3-6份腐植酸、40-60份水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將10-20份黃麻桿、30-50份云母粉混合均勻，升溫至500-550℃炭化處理30-40min，降至室溫，粉碎，加入0.6-1份鈦酸酯、1-4份硅膠、1-2份氯磺化聚乙烯酸、3-6份腐植酸、40-60份水混合研磨20-30min，研磨溫度為90-95℃，噴霧干燥得到云母復合物。
優選地，抗氧劑為抗氧劑at-215。
優選地，硫化體系按重量份包括：過氧化二叔丁基1-2份，重鉻酸銨鈉0.5-0.8份，促進劑m0.8-1.6份，促進劑tmtd0.7-1份。
本發明采用三元乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、氯磺化聚乙烯復配作為基材，使本發明熱穩定性極好，耐老化性能優異；而云母復合物，黃麻桿、云母粉復配經炭化處理，孔隙結構發達，比表面積大，在鈦酸酯的配合下，與硅膠、氯磺化聚乙烯酸、腐植酸的結合程度極高，使本發明可有效分散在三元乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、氯磺化聚乙烯的復配基材中，相容性好，不僅可充分發揮云母復合物的補強作用，且可改善混煉加工性能及延長膠料存放時間，使其不易結構化，成本低，經過過氧化二叔丁基、重鉻酸銨鈉交聯硫化后，使本發明熱穩定性好，而且致密性和拉伸強度顯著提高，耐老化性能優異。在硅烷偶聯劑的配合下，白炭黑、多壁碳納米管、納米硅藻土、膨脹珍珠巖可接枝在云母復合物表面，使本發明的交聯密度進一步增強，防水性好，斷裂伸長率高，耐老化性能極為優異，云母復合物與聚乙烯醇、鄰苯二甲酸二丁酯、液體古馬隆樹脂復配，相容性好，在促使本發明的韌性與硬度達到均衡的前提下，斷裂伸長率進一步增強，相比于傳統儀表更能適應惡劣環境，大大地提高了本發明的可靠性。
具體實施方式
下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。
實施例1
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯30份，甲基乙烯基硅橡膠25份，三元乙丙橡膠60份，硅烷偶聯劑6份，白炭黑50份，納米硅藻土22份，膨脹珍珠巖12份，多壁碳納米管13份，云母復合物60份，硬脂酸10份，環氧大豆油1份，過苯甲酸叔丁酯4份，液體古馬隆樹脂1份，鄰苯二甲酸二丁酯4份，磷酸三辛酯1份，棕櫚蠟4份，對苯二甲酸二辛酯1份，聚乙烯醇12份，抗氧劑1.5份，硫化體系4份。
實施例2
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯40份，甲基乙烯基硅橡膠15份，三元乙丙橡膠80份，硅烷偶聯劑4份，白炭黑70份，納米硅藻土18份，膨脹珍珠巖18份，多壁碳納米管10份，云母復合物80份，硬脂酸6份，環氧大豆油2份，過苯甲酸叔丁酯2份，液體古馬隆樹脂2份，鄰苯二甲酸二丁酯2份，磷酸三辛酯1.5份，棕櫚蠟2份，對苯二甲酸二辛酯2份，聚乙烯醇6份，抗氧劑at-2152.5份，硫化體系2份。
云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、氯磺化聚乙烯酸、腐植酸、水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
實施例3
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯32份，甲基乙烯基硅橡膠22份，三元乙丙橡膠65份，硅烷偶聯劑5.5份，白炭黑55份，納米硅藻土21份，膨脹珍珠巖14份，多壁碳納米管12份，云母復合物65份，硬脂酸9份，環氧大豆油1.2份，過苯甲酸叔丁酯3.5份，液體古馬隆樹脂1.2份，鄰苯二甲酸二丁酯3.5份，磷酸三辛酯1.2份，棕櫚蠟3.5份，對苯二甲酸二辛酯1.2份，聚乙烯醇10份，抗氧劑at-2151.8份，硫化體系3.5份。
云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將15份黃麻桿、40份云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入0.8份鈦酸酯、2.5份硅膠、1.5份氯磺化聚乙烯酸、4.5份腐植酸、50份水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
硫化體系按重量份包括：過氧化二叔丁基1份，重鉻酸銨鈉0.8份，促進劑m0.8份，促進劑tmtd1份。
實施例4
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯35份，甲基乙烯基硅橡膠18份，三元乙丙橡膠75份，硅烷偶聯劑4.5份，白炭黑65份，納米硅藻土19份，膨脹珍珠巖16份，多壁碳納米管11份，云母復合物75份，硬脂酸7份，環氧大豆油1.5份，過苯甲酸叔丁酯2.5份，液體古馬隆樹脂1.8份，鄰苯二甲酸二丁酯2.5份，磷酸三辛酯1.4份，棕櫚蠟2.5份，對苯二甲酸二辛酯1.8份，聚乙烯醇8份，抗氧劑at-2152.2份，硫化體系2.5份。
云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將10份黃麻桿、50份云母粉混合均勻，升溫至500℃炭化處理40min，降至室溫，粉碎，加入0.6份鈦酸酯、4份硅膠、1份氯磺化聚乙烯酸、6份腐植酸、40份水混合研磨30min，研磨溫度為90℃，噴霧干燥得到云母復合物。
硫化體系按重量份包括：過氧化二叔丁基2份，重鉻酸銨鈉0.5份，促進劑m1.6份，促進劑tmtd0.7份。
實施例5
本發明提出的一種工程車輛用儀表密封件，其原料按重量份包括：氯磺化聚乙烯34份，甲基乙烯基硅橡膠20份，三元乙丙橡膠70份，硅烷偶聯劑5份，白炭黑60份，納米硅藻土20份，膨脹珍珠巖15份，多壁碳納米管11.2份，云母復合物70份，硬脂酸8份，環氧大豆油1.3份，過苯甲酸叔丁酯3份，液體古馬隆樹脂1.5份，鄰苯二甲酸二丁酯3份，磷酸三辛酯1.3份，棕櫚蠟3份，對苯二甲酸二辛酯1.5份，聚乙烯醇9份，抗氧劑at-2152份，硫化體系3份。
云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將20份黃麻桿、30份云母粉混合均勻，升溫至550℃炭化處理30min，降至室溫，粉碎，加入1份鈦酸酯、1份硅膠、2份氯磺化聚乙烯酸、3份腐植酸、60份水混合研磨20min，研磨溫度為95℃，噴霧干燥得到云母復合物。
硫化體系按重量份包括：過氧化二叔丁基1.5份，重鉻酸銨鈉0.65份，促進劑m1.2份，促進劑tmtd0.85份。
以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。