專利名稱：噴涂工藝車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于油漆噴涂的車，尤其是用于裝載塑料件進行噴涂的工藝 車。
背景技術：
在塑料件生產過程中，塑料件需要經過噴漆方可出廠使用，由于生產的量大，一般 的噴漆操作是將塑料件一個一個的噴涂，噴涂過程中還需要搬運塑料件，生產效率低下且 質量得不到保障，影響到生產節奏和生產質量。中國專利局于2009年6月17日公開了份公開號為CN101456005A的文獻，名稱為 自動噴砂除銹與噴涂設備，該設備包括帶有移動機構及支撐軌道的移動支架、與輸送管相 連的噴車、驅動裝置及控制裝置。其中噴車由底架、噴車電動機、傳動機構等。噴涂槍由噴 車上的傳動機構帶動，對工件進行全方位的噴涂，噴涂后由控制機構來控制驅動放置放有 工件的移動機構運動，形成流水化作業。該裝置自動化程度較高，但結構復雜，所需部件較 多，且成本高昂，不適宜廣泛應用，且不能作為工件的臨時存放裝置。
發明內容本實用新型主要解決了 現有技術中噴漆效率低下，生產節奏緩慢的問題，提供了 一種工作效率高、操作方便的噴漆工藝車。本實用新型的技術方案為一種噴涂工藝車，包括車架、滑輪和支撐架。支撐架焊 接在車架頂面上，滑輪固定于車架底面下，車架兩側的下端分別安裝有鎖位裝置。支撐架 用于支撐塑料件，使得塑料件擺放合理，噴涂工藝車使得塑料件便于輸送，同時可以臨時存 放。所述的車架為方形的框體結構，由12根鋼材首尾焊接而成，結構簡單，易于制作， 且成本低，所述的鋼材為圓形，圓形鋼材不易集塵，清潔方便，可以用鋼管或圓鋼。所述車架的頂面固定有4根支撐架，支撐架為兩組共四根，每一組的兩根支撐架 相互傾斜形成V形的支撐面，便于放置塑料件。所述的支撐架由支撐桿和橫梁組成，橫梁與支持桿連接處為弧形，每一組支撐桿 的下端分離，支撐架的橫梁與噴涂工藝車的運行方向平行，且車架頂面上每側兩根支撐架 的橫梁的水平高度一樣。每側的兩個支撐架配合使用，能夠使得需要噴漆的塑料件穩定放 置于上面，且支撐架上沒有尖端，不會對塑料件造成損傷。所述的滑輪至少為3個，滑輪為萬向輪。能夠使得噴涂工藝車轉向方便，靈活操作。所述車架的前后兩側的下端至少各設置了一個鎖位裝置，使得噴涂工藝車能夠與 傳輸鏈條連接，并隨著傳輸鏈進行流水作業，有利于提高生產效率。所述的鎖位裝置為插銷裝置，插銷裝置包括插銷板和銷心，插銷板中部在豎直方 向上設置一個一端開口的槽，槽的兩邊有卡口，銷心為一端彎折的桿，銷心位于槽內，兩個銷心落下插入傳輸鏈條內，便可以將噴涂工藝車與傳輸鏈條固定，插銷裝置的插銷板焊接在車架底面前后兩端的鋼材中部，簡單實用。本實用新型的優點在于1)使得塑料件噴漆操作方便，提高了生產效率；2)噴漆 工藝車可以放置保存噴漆的塑料件，有利于噴漆塑料件的存放和管理。3)噴漆工藝車基本上是框架結構，且是焊接連接，結構簡單，易于制作，成本低。
圖1為本實用新型一種的正視圖；圖2為本實用新型一種的右視圖；圖3為本實用 新型一種的立體圖；圖中1、滑輪，2、車架，3、支撐架組，4、插銷裝置，31、外支撐架，32、內 支撐架，21、鋼管，22、底面鋼管，23、側面鋼管。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。實施例一種噴涂工藝車(參見附圖1、圖2、圖3)，包括滑輪1、車架2、支撐架組3 和插銷裝置4。車架2呈方形框架結構，由12根圓管首尾焊接而成。外支撐架31和內支撐 架32均是一根兩端彎曲的圓鋼，兩端彎曲段的長度為20cm，中間的直線長度與塑料件保險 杠支架的長度一樣，支撐架組3的每根支撐架兩端分別焊接于車架前后兩側的鋼管21上， 支撐架組3的直線段與車架的一側的側面鋼管23平行。外側的兩根外支撐架31向車架外 傾斜，內側的兩根內支撐架32向內傾斜，車架2每側的支撐架組3的直線段的垂直水平高 度一樣、直線段間的距離為塑料件保險杠支架的寬度。在車架底面的兩根底面鋼管22的中 部分別焊接一個插銷裝置4，插銷裝置由插銷板和銷心組成，滑輪1固定在車架底面的4端 下。操作時，將噴涂工藝車推上軌道，并將兩端插銷裝置4閉合，銷心落下并插入傳輸 鏈上，使得噴涂工藝車隨著傳輸鏈而運動，然后將需要噴涂塑料件保險杠支架放置在噴涂 工藝車上，傳輸鏈開始工作，將噴涂工藝車帶到噴涂處，這樣便可以形成流水作業，噴涂完 后，將銷心拉起，便可以將小車推出軌道放置到一旁。
權利要求一種噴涂工藝車，其特征在于，包括車架、滑輪和支撐架，支撐架固定在車架頂面上，滑輪固定于車架底面下，車架兩側的下端分別安裝有鎖位裝置。
2.根據權利要求1所述的噴涂工藝車，其特征在于，所述車架為方形的框架結構，由鋼 材首尾焊接而成。
3.根據權利要求1或2所述的噴涂工藝車，其特征在于，車架的頂面固定有支撐架，支 撐架為兩組共四根，每一組的兩根支撐架相互傾斜形成V形的支撐面。
4.根據權利要求1所述的噴涂工藝車，其特征在于，支撐架由支撐桿和橫梁組成，橫梁 與支撐桿連接處為弧形，每一組支撐桿的下端相分離，橫梁的方向與工藝車前進的方向平 行，且車架頂面上每組兩根支撐架的橫梁的水平高度一樣。
5.根據權利要求3所述的噴涂工藝車，其特征在于，支撐架由支撐桿和橫梁組成，橫梁 與支撐桿連接處為弧形，每一組支撐桿的下端相分離，橫梁的方向與工藝車前進的方向平 行，且車架頂面上每組兩根支撐架的橫梁的水平高度一樣。
6.根據權利要求1或2所述的噴涂工藝車，其特征在于，車架在其運動方向上的兩側的 下端至少各設置了一個鎖位裝置，鎖位裝置為插銷裝置。
7.根據權利要求6所述的噴涂工藝車，其特征于，插銷裝置主要由插銷板和銷心組成， 插銷板中部豎直方向上設置一個一端開口的槽，槽的兩邊有卡口，銷心為一端彎折的桿，銷 心位于槽內，插銷板焊接車架上。
8.根據權利要求1或2所述的噴涂工藝車，其特征在于，所述車架的鋼材為鋼管或圓鋼。
9.根根據權利要求1所述的噴涂工藝車，其特征在于，所述的滑輪至少為3個，滑輪為 萬向輪。
專利摘要本實用新型涉及一種用于油漆噴涂的車，尤其是用于裝載塑料件進行噴涂的工藝車。其目的在于解決現有技術中塑料件噴涂油漆效率低下，擺放不合理的問題，提供一種能夠提高油漆噴涂工作效率，且能夠臨時存放塑料件的噴涂工藝車。本實用新型包括車架、支撐架和滑輪等。支撐架焊接在車架上，支撐架由支撐桿和橫梁組成，支撐桿焊接在車架上車運行方向的的兩端，橫梁與車的運行方向平行，橫梁用于支撐塑料件。本實用新型結構簡單易于加工、操作方便。
文檔編號B05C13/00GK201618674SQ20092031393
公開日2010年11月3日 申請日期2009年11月3日 優先權日2009年11月3日
發明者吳科爭, 安聰慧, 李書福, 楊健 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司