專利名稱：車輛的車速狀態顯示裝置的制作方法
技術領域：
本發明是與車輛的光學信號顯示裝置有關，特別是關于一種車輛的車速狀態顯示裝置。
背景技術：
按，車輛的行進分有加速、減速及定速等三種車速狀態。其中，車輛的加速起因于其油門裝置的動作或其行駛于下坡路段，而車輛的減速則起因于其剎車裝置的啟動、其行駛于上坡路段、或駕駛人松放油門。一般車輛的剎車裝置啟動時，其車尾燈及第三剎車燈會同時亮起，用以警示后方車輛駕駛人以免追撞的情況產生，其中，該車尾燈還具有二種亮度顯示功能，即一第一亮度用以在夜間顯示車輛位置、以及一亮度大于該第一亮度的第二亮度用以顯示車輛因剎車裝置啟動而導致的減速狀態。
然而，一般車輛上并未設有其因行駛于上坡路段或因駕駛人松放油門而產生減速時的警示顯示狀態或裝置，致使車輛處于此種減速狀態時，后方車輛的駕駛人并無法察覺出。舉例而言，一駕駛人在駕駛車輛行駛于一上坡路段時，忽遇其前方不明狀況而松放油門但尚未決定踩下剎車，此時其車輛的車速已經快速減低但車尾燈及第三剎車燈都未亮起，于是其后方車輛駛駕可能無法覺其車速變化而未采取相對的減速行為，而導致二車的車距減少；當該駕駛人踩下剎車踏板而啟動其車輛的剎車裝置時，其后方車輛駕駛便可能因反應不及而追撞其車。
發明內容
有監于此，本發明的主要目的在于提供一種車輛的車速狀態顯示裝置，是可顯示車輛的各種減速狀態。
本發明的次要目的在于提供一種車輛的車速狀態顯示裝置，是可顯示車輛的各種車速狀態。
用以達成上揭的發明目的，本發明的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其包含有一顯示燈，是用以裝設于一車輛的車體上，其可顯示一第一顯示狀態及一第二顯示狀態；一控制電路，是用以分別連結該車輛的油門裝置、剎車裝置及該顯示燈，以于該剎車裝置啟動時控制該顯示燈顯示該第一顯示狀態、于該油門裝置不作動時控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為閃爍的紅色亮光。
其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為持續的黃色亮光。
其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為閃爍的黃色亮光。
其中該控制電路是連接該車輛的剎車燈的信號線，以該車輛的剎車裝置啟動時，該控制墊路可控制該顯示燈隨著該車輛的剎車燈一起顯示該第一狀態。
其中該控制電路還包含有一感應開關，是設于該油門位置的油門踏板處，以當該油門踏板位于非作動位置時，可控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
其中該顯示燈包含有一燈殼、二燈泡及一燈罩，其中該燈殼具有二燈室及一開口，該二燈室是各連通該開口；該二燈泡是分別設置于該二燈室中；該燈罩是以可透光塑膠制成，其結合于該燈殼上而封閉該開口。
其中該燈罩是以一第一部及一第二部結合而成，而該第一、第二部是分別罩封該二燈室。
其中該第一及該第二部是分別為可透光的紅色塑膠及可透光的黃色塑膠制成。
其中該顯示燈包含有一燈座及多數的LED燈體，其中該等LED燈體是均勻排列密集地植設于該燈座上，而形成該顯示燈的一顯示面。
其中各該燈體是可顯示持續的紅色或黃色亮光。
其中該顯示燈還可顯示一第三顯示狀態，當該油門裝置作動時，該控制電路可控制該顯示燈顯示第三顯示狀態。
本發明一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其包含有一顯示燈，是用以裝設于一車輛的車體上，其可顯示一第一顯示狀態及一第二顯示狀態；一控制電路，是用以連結該車輛的剎車裝置、該車輛的預定元件及該顯示燈，以于該剎車裝置啟動時控制該顯示燈顯示該第一顯示狀態，且于該車輛呈減速狀態時控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
其中該控制電路是連結該車輛的計速裝置，用以偵測該車輛的車速。
其中該顯示燈還可顯示一第三顯示狀態，當該車輛呈加速狀態時控制該顯示燈顯示該第三顯示狀態。
為了更清楚地說明本發明，以下結合實施例及附圖對本發明詳細說明如后，其中圖1是本發明第一較佳實施例與一車輛的連結示意圖。
圖2是第一實施例中，其顯示燈裝設于一車體上的狀態圖。
圖3是第一實施例中，其顯示燈的一種較佳結構示意圖。
圖4是第一實施例中，其顯示燈的另一種較佳結構示意圖。
圖5是本發明第二較佳實施例與一車輛的連結示意圖。
具體實施例方式
請參閱圖1、圖2，本發明第一較佳實施例的車速狀態顯示裝置100包含有
一顯示燈10，該顯示燈10可顯示至少二種顯示狀態，如一第一顯示狀態為持續的紅色亮光，而一第二顯示狀態為閃爍的紅色亮光；或一第一顯示狀態為持續的紅色亮光，而一第二顯示狀態為持續的黃色亮光；或一第一顯示狀態為持續的紅色亮光，而一第二顯示狀態為閃爍的黃色亮光等。在本實施例中，該顯示燈10是可顯示一第一顯示狀態為持續的紅色亮光，而一第二顯示狀態為持續的黃色亮光。該顯示燈10是用以裝設于一車輛的車體50上可供后方車輛駕駛人觀測其顯示燈號處，在本實施例中，該顯示燈10是用以裝設于一車輛的車室后接近擋風玻璃處，其燈號顯示側是朝向該車輛的后方。
一控制電路20，是連結該顯示燈10，以可控制該顯示燈10顯示該第一顯示狀態或該第二顯示狀態者該控制電路20是用以連結該車輛的剎車裝置30及油門裝置40，以當該剎車裝置30啟動時控制該顯示燈10顯示該第一顯示狀態，且當該油門裝置40呈不作動的時狀態時控制該顯示燈10顯示該第二顯示狀態者。在實務上中，該控制電路20可連接該車輛的剎車燈的信號線，以在該車輛的剎車裝置30啟動時，該控制電路20可控制該顯示燈10隨著該車輛的剎車燈一起顯示該第一狀態；該控制電路20還可包含一感應開關，是設于該油門裝置40的油門踏板處，以當該油門踏板位于非作動位置時，可控制該顯示燈10顯示該第二顯示狀態。
由上述的車速狀態顯示裝置及其與該車輛的連結狀態，該車輛于一般靜止怠速時，由于該油門踏板是位于非作動位置，該顯示燈10是顯示該第二顯示狀態，即顯示持續的黃色亮光。當一駕駛人駕駛該車輛時，如果該駕駛人腳踏該油門踏板，則該油門踏板位于作動位置，亦即該油門裝置40是處于作動狀態，則該控制電路20控制該顯示燈10停止該第一顯示狀態的顯示；此時該車輛通常處于加速或定速的行進狀態。當該駕駛人過有狀況而將腳移離該油門踏板，使該油門裝置40復歸原非動作狀態，該控制電路20將控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態，即顯示持續的黃色亮光；此時，該車輛通常呈減速狀態，后方車輛的駕駛人便可察覺此一情況而有所警覺。當該駕駛人踩下剎車踏板時，則該剎車裝置30啟動，使該控制電路20控制該顯示10燈顯示該第一顯示狀態，即顯示持續的紅色亮光，可警示后方車輛駕駛人進行相對應的因應動作。
上述實施例中，該顯示燈10可為多種形態，如圖3所示，該顯示燈包含一燈殼11、二燈泡12及一燈罩13；其中，該燈殼11具有二燈室111及一開口112，該二燈室111各連通該開口112；該二燈泡12分別設于該二燈室111中；該燈罩13是以可透光塑膠制成，其結合于該燈殼11上而封閉該開口112；該燈罩13是以一第一部131及一第二部132結合而成，而該第一、二部131、132是分別罩封該二燈室111，且該第一、二部131、132是分別以可透光的紅色塑膠及可透光的黃色塑膠制成。由此，當該二二燈室111中的燈泡亮起時，該二燈泡12的光線透過該燈罩13的第一、二部131、132后，分別可呈現紅色光及黃色光。
圖4所示的是另一種結構的顯示燈10，其包含有一燈座14及多數LED燈體15。其中，該等LED燈體15是均勻排列密集地植設于該燈座14上，而形成該顯示燈10的一顯示面；各該燈體15是可發出持續的紅色或黃色亮光，因此，該顯示燈10是可顯示持續的紅色或黃色亮光。
請參閱圖5，本發明的第二較佳實施例的是包含有一顯示燈60及一控制電路70，其中，該顯示燈60與第一實施例所述的相同，該控制電路70同樣亦可控制該顯示燈60顯示該第一顯示狀態或該第二顯示狀態。在本實施例中，該控制電路70是分別連結一車輛的剎車裝置80及計速裝置90，以于該剎車裝置80啟動時可控制該顯示燈60顯示該第一顯示狀態，且于該計速裝置90測得該車輛的車速為減速狀態時，可控制該顯示燈60顯示該第二顯示狀態者。由此，當該車輛于任何情況的減速狀態，如該車輛于上坡路段時的減速、或因駕駛人因腳合松離油門踏板引致的減速，該控制電路70都會控制該顯示燈60顯示該第二顯示狀態，即持續的黃色亮光，以警示后車駕駛人；當該車輛的駕駛人踩下剎車踏板時，則該剎車裝置80啟動，該控制電路70控制該顯示燈60顯示該第一顯示狀態，即持續的紅色亮光，以警示后車駕駛人采取相應的措施。
除上述之外，本發明還可為其它更具完善功能的實施形態；如本發明第三實施例的車速狀態顯示裝置，其顯示燈可為一可顯示三種顯示狀態，如一第一顯示狀態顯示持續的紅色亮光；一第二顯示狀態顯示持續的黃色亮光；以及一第三顯示狀態顯示一持續的綠色亮光。而該顯示裝置的控制電路是連結分別該顯示燈、一車輛的剎車裝置及該車輛預定的其它元件如油門裝置或計速裝置等，以該車輛于該剎車裝置啟動時，該控制電路可控制該顯示燈顯示該第一顯示狀態，該車輛于減速狀態時，該控制電路可控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態，該車輛于加速狀態時，該控制電路可控制該顯示燈顯示該第三顯示狀態。由此，該車輛的后車駕駛人可更清楚地查知該車輛的加速、減速后剎車狀態。
權利要求
1.一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其包含有一顯示燈，是用以裝設于一車輛的車體上，其可顯示一第一顯示狀態及一第二顯示狀態；一控制電路，是用以分別連結該車輛的油門裝置、剎車裝置及該顯示燈，以于該剎車裝置啟動時控制該顯示燈顯示該第一顯示狀態、于該油門裝置不作動時控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
2.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為閃爍的紅色亮光。
3.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為持續的黃色亮光。
4.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該第一顯示狀態為持續的紅色亮光，該第二顯示狀態為閃爍的黃色亮光。
5.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該控制電路是連接該車輛的剎車燈的信號線，以該車輛的剎車裝置啟動時，該控制墊路可控制該顯示燈隨著該車輛的剎車燈一起顯示該第一狀態。
6.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該控制電路還包含有一感應開關，是設于該油門位置的油門踏板處，以當該油門踏板位于非作動位置時，可控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
7.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該顯示燈包含有一燈殼、二燈泡及一燈罩，其中該燈殼具有二燈室及一開口，該二燈室是各連通該開口；該二燈泡是分別設置于該二燈室中；該燈罩是以可透光塑膠制成，其結合于該燈殼上而封閉該開口。
8.依據權利要求7所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該燈罩是以一第一部及一第二部結合而成，而該第一、第二部是分別罩封該二燈室。
9.依據權利要求8所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該第一及該第二部是分別為可透光的紅色塑膠及可透光的黃色塑膠制成。
10.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該顯示燈包含有一燈座及多數的LED燈體，其中該等LED燈體是均勻排列密集地植設于該燈座上，而形成該顯示燈的一顯示面。
11.依據權利要求10所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中各該燈體是可顯示持續的紅色或黃色亮光。
12.依據權利要求1所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該顯示燈還可顯示一第三顯示狀態，當該油門裝置作動時，該控制電路可控制該顯示燈顯示第三顯示狀態。
13.一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其包含有一顯示燈，是用以裝設于一車輛的車體上，其可顯示一第一顯示狀態及一第二顯示狀態；一控制電路，是用以連結該車輛的剎車裝置、該車輛的預定元件及該顯示燈，以于該剎車裝置啟動時控制該顯示燈顯示該第一顯示狀態，且于該車輛呈減速狀態時控制該顯示燈顯示該第二顯示狀態。
14.依據權利要求13所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該控制電路是連結該車輛的計速裝置，用以偵測該車輛的車速。
15.依據權利要求13所述的一種車輛的車速狀態顯示裝置，其特征在于，其中該顯示燈還可顯示一第三顯示狀態，當該車輛呈加速狀態時控制該顯示燈顯示該第三顯示狀態。
全文摘要
一種車輛的車速狀態顯示裝置，主要包含有裝設于一車輛上的一顯示燈及一控制電路；其中，該顯示燈具有至少二種顯示模式；該控制電路是用以連結該車輛的部分裝置或元件以及該顯示燈，以可偵測該車輛的車速狀態，并在該車輛處于不同車速狀態時控制該顯示燈顯示分別作不同饃式的顯示。
文檔編號B60Q1/26GK1718474SQ20041006982
公開日2006年1月11日 申請日期2004年7月9日 優先權日2004年7月9日
發明者江昆熾 申請人:江昆熾