專利名稱：變輪距拖拉機后橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖拉機的驅動裝置，具體說是一種變輪距拖拉機后橋。
背景技術：
輪式拖拉機的驅動方式大都是前置發動機后輪驅動式的。發動機的動力通過傳動軸傳遞到差速器，再通過左右半軸將動力傳遞給后輪，驅動后輪轉動。這種拖拉機后橋半軸的內側端通過傘齒輪與差速器齒輪嚙合，外側端是一個圓錐頭，制動鼓安裝在圓錐頭上，制動鼓上帶有安裝輪圈的螺栓孔，輪圈直接安裝在制動鼓上。這種拖拉機后輪的輪距是固定的。而在實際使用中，為了適應不同的場合，往往要求拖拉機要有不同的后輪輪距。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種可以改變輪距的變輪距拖拉機后橋。
為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案本實用新型所述的變輪距拖拉機后橋包括半軸套管、插裝在半軸套管中的半軸，半軸的內側帶有半軸齒輪，并通過該半軸齒輪與差速齒輪嚙合，半軸的外側連接制動鼓，半軸的外側端為柱狀體，制動鼓通過鍵槽安裝在半軸的外側端，軸頭蓋也通過鍵槽安裝在半軸上，位于制動鼓的外側，軸頭蓋的外側安裝有壓墊，壓墊固定安裝在半軸的端面上，軸頭蓋上帶有車輪盤，車輪盤上帶有用于固定車輪圈的螺栓孔。
上述半軸套管的兩端均帶有軸承與半軸連接。
采用上述技術方案，本實用新型的軸頭蓋可以拆下反轉180度以后重新安裝好即可以改變拖拉機后輪的輪距，結構簡單，操作方便，滿足了拖拉機多種場合的需要。
附圖是本實用新型的一個實施例的剖視圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型所述的變輪距拖拉機后橋包括半軸套管6和插裝在半軸套管6中的半軸5，半軸套管6的兩端均帶有軸承與半軸5連接，并通過圓螺母將兩者鎖緊。半軸5的內側端帶有半軸齒輪1，并通過該半軸齒輪1與差速齒輪嚙合，半軸5的外側端為柱狀體，制動鼓12通過鍵槽套裝在半軸5的外側端，軸頭蓋15也通過鍵槽套裝在半軸5上，位于制動鼓12的外側，軸頭蓋15的外側安裝有壓墊16，壓墊16通過螺栓安裝在半軸5的端面上，將軸頭蓋15和制動鼓12壓緊。壓墊16上還安裝有止退銷，可以防止拖拉機工作時壓墊16旋轉從而使固定螺栓松動。軸頭蓋15上帶有車輪盤22，車輪盤22上帶有用于固定車輪圈的螺栓孔。車輪盤22與軸頭蓋15為一體化設計，車輪盤22位于軸頭蓋15的一側。
當然，半軸5的外側端可以根據需要設計成圓柱體、也可以設計成四棱柱，或其他形式的柱狀體。
另外，為了便于生產和使用，還可以將軸頭蓋15除車輪盤22以外的部分設計成上下兩部分分合式的，上下兩部分通過螺栓19連接。由于半軸5的外側端是柱狀體。因此軸頭蓋15在安裝的時候有正反兩種形式。實際使用時，如果需要改變后輪的輪距，只要將軸頭蓋15拆下，反轉180度以后再安裝上即可。
權利要求1.變輪距拖拉機后橋，包括半軸套管(6)、插裝在半軸套管(6)中的半軸(5)，半軸(5)的內側帶有半軸齒輪(1)，并通過該半軸齒輪(1)與差速齒輪嚙合，半軸(5)的外側連接制動鼓(12)，其特征在于半軸(5)的外側端為柱狀體，制動鼓(12)通過鍵槽安裝在半軸(5)的外側端，軸頭蓋(15)也通過鍵槽安裝在半軸(5)上，位于制動鼓(12)的外側，軸頭蓋(15)的外側安裝有壓墊(16)，壓墊(16)固定安裝在半軸(5)的端面上，軸頭蓋(15)上帶有車輪盤(22)，車輪盤(22)上帶有用于固定車輪圈的螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的變輪距拖拉機后橋，其特征在于半軸套管(6)的兩端均帶有軸承與半軸(5)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種拖拉機的驅動裝置，具體說是一種變輪距拖拉機后橋。包括半軸套管、插裝在半軸套管中的半軸，半軸的內側帶有半軸齒輪，并通過該半軸齒輪與差速齒輪嚙合，半軸的外側連接制動鼓，半軸的外側端為柱狀體，制動鼓通過鍵槽安裝在半軸的外側端，軸頭蓋也通過鍵槽安裝在半軸上，位于制動鼓的外側，軸頭蓋的外側安裝有壓墊，壓墊固定安裝在半軸的端面上，軸頭蓋上帶有車輪盤，車輪盤上帶有用于固定車輪圈的螺栓孔。本實用新型的軸頭蓋可以拆下反轉180度以后重新安裝好即可以改變拖拉機后輪的輪距，結構簡單，操作方便，滿足了拖拉機多種場合的需要。
文檔編號B60B35/10GK2782442SQ200520019220
公開日2006年5月24日 申請日期2005年5月8日 優先權日2005年5月8日
發明者劉勝 申請人:劉勝