專利名稱：機動車輪胎失壓超壓報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輪胎保護裝置，特別是一種機動車輪胎氣壓檢測報警裝置。
背景技術：
機動車輪胎是保障機動車安全行使的重要部件，輪胎超壓或失壓都會影響安全駕駛，甚至引發交通事故。因此，準確、有效地檢測輪胎內壓、及時警示輪胎氣壓，對消除機動車的安全隱患具有十分重要的作用。本申請人于2002年7月18日申請、2003年7月9日授權、專利號為02268426.3的實用新型專利公開了一種機動車輪胎失壓超壓報警裝置，包括設置于輪胎內的氣壓檢測器、無線發射器，及無線接收報警器，氣壓檢測器包括中空筒體，套設于筒體兩端的絕緣端蓋，置于筒體內的可移動的導電活塞，連接于端蓋與活塞之間的彈性件，以及設置于端蓋上且伸入筒體內的導電桿。筒體內部由活塞隔離為一個為密閉的恒壓氣室和一個與輪胎內氣體相通的氣室。導電桿和活塞分別與無線發射器電連接。該報警裝置能對輪胎失壓或超壓產生報警提示。鑒于上述氣壓檢測器的結構較為復雜、體積大、安裝不便、要求精度高、成品率較，對其結構及設計仍有必要進行改進。
發明內容
本實用新型針對現有技術中所存在的不足，提供一種結構簡單、體積小，報警及時準確，安裝簡便的機動車輪胎失壓超壓報警裝置。
實現本實用新型的目的的技術方案為機動車輪胎失壓超壓報警裝置，包括氣壓檢測器，該氣壓檢測器包括中空筒狀外殼，套設于外殼兩端的絕緣端蓋，以及設置于端蓋上且伸入外殼內的導電桿，其特征在于所述外殼內部固設有彈性碗，外殼內部由彈性碗隔離為兩個氣室，其中一個為密封的恒壓氣室，另一個氣室設有與輪胎內氣體相通的氣孔；彈性碗上固定穿設有導電棒、且該導電棒的兩端分別伸入兩氣室中，在彈性碗與恒壓氣室一側的端蓋之間連接有彈性件。
所述外殼由兩筒體連接構成，彈性碗的周緣設置有凸沿，該凸沿夾設于兩筒體之間，恒壓氣室一側的筒體、彈性件分別由導電材料制成，導電棒通過彈性件與恒壓氣室的筒體導通。
所述另一氣室一側的筒體由絕緣材料制成，該筒體與端蓋成一體。
所述恒壓氣室一側的導電桿與端蓋之間設置有密封件。
所述彈性碗為橡膠皮碗，其碗口朝向恒壓氣室。
本實用新型具有以下優點本實用新型對現有的活塞式氣壓檢測器進行了改進，利用固定置于外殼內的彈性碗代替現有的活塞，彈性碗隔離為兩個氣室，彈性碗上固定穿設有導電棒、且該導電棒的兩端分別伸入兩氣室中，在彈性碗與恒壓氣室一側的端蓋之間連接有彈性件。根據輪胎內壓的變化，當內壓低于或高于設定值，彈性碗的底部在兩個氣室壓力和彈性件的共同作用下移動，促使導電棒與導電桿接觸，從而觸發無線發射器發出信號報警。本氣壓檢測器相對于現有的活塞式氣壓檢測器而言，結構更為簡單，體積小、制作安裝更簡便，精度要求相對較低，成品率高，可靠性和靈敏度明顯提高。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型的主視剖視圖。
圖2是與本實用新型配套使用的無線發射器的電路原理圖。
具體實施方式
如
圖1所示。氣壓檢測器包括中空的兩筒體1a、1b，筒體1a采用絕緣尼龍材料制成，筒體1b采用金屬導電材料制成；兩筒體之間密封固定連接在一起。兩筒體1a、1b分別設置有絕緣端蓋2a、2b，筒體1a與端蓋2a一體成型，端蓋2b固定套設于筒體1b端口。兩筒體之間固定設置有橡膠皮碗3，該橡膠皮碗3的邊緣設置有凸沿3a，凸沿3a固定夾設在兩筒體之間；該橡膠皮碗3將兩筒體1a、1b內部分隔成兩個密封隔離的氣室4a、4b，碗口朝向筒體4b，碗底部固定穿設導電棒5，該導電棒5的兩端分別伸入氣室4a、4b。橡膠皮碗3與端蓋2b之間連接有彈簧6，導電棒5通過彈簧6與筒體1b內壁始終處于接觸導通狀態。導電桿7a、7b分別設置于端蓋2a、2b上且分別伸入氣室4a、4b中。端蓋2b與導電桿7b之間的接觸處設置有密封圈8，使得氣室4b成為一個密封的恒壓氣室。氣室4a上設置有與輪胎內氣體相通的氣孔9，氣室4a內的氣壓與輪胎內壓相同。導電桿7a、7b以及筒體1b上分別設置有導電接線片10a、10b、10c，接線片分別通過導線與無限發射器(圖中未示出)中的電路連接。
進一步詳細說明，上述導電桿7a、7b上設置有螺紋，絕緣端蓋2a、2b上分別設置有螺母11a、11b，由此可調節導電桿伸入兩氣室內的長度，調節導電桿7a、7b與導電棒5的距離，從而設定輪胎失壓或超壓的報警值。
當輪胎處于常壓狀態，氣室4b的氣體壓力加上彈簧6的彈力與氣室4a的氣體壓力處于平衡狀態，橡膠皮碗3不會移動，導電桿7a、7b與導電棒5不接觸；當輪胎的內壓低于設定值而處于失壓狀態，氣室4b的氣體壓力加上彈簧6的彈力大于氣室4a的氣體壓力，由此推動橡膠皮碗5底部連同導電棒5向氣室4a的一側移動，使導電棒5與導電桿7a接觸導通，觸發無線發射器發出失壓信號。同理，當輪胎的內壓高于設定值而處于超壓狀態，橡膠皮碗5底部連同導電棒5向氣室4b的一側移動，使導電棒5與導電桿7b接觸導通，觸發無線發射器發出超壓信號。
圖2示出無線發射器的電路原理，當導電棒5與導電桿7a接觸導通時圖中的開關K1閉合、當導電棒5與導電桿7b接觸導通時圖中的開關K2閉合，由此使控制器12、通過調制電路13、放大電路14及天線15發射相應的信號。
在本申請人于2002年7月18日申請、2003年7月9日授權、專利號為02268426.3的實用新型專利中對氣壓檢測器的安裝使用已作出詳盡的闡述，與上述無線發射器配套的無線接收報警器在該專利中也已公開說明，在此不再一一贅述。
權利要求1.機動車輪胎失壓超壓報警裝置，包括氣壓檢測器，該氣壓檢測器包括中空筒狀外殼，套設于外殼兩端的絕緣端蓋，以及設置于端蓋上且伸入外殼內的導電桿，其特征在于所述外殼內部固設有彈性碗，外殼內部由彈性碗隔離為兩個氣室，其中一個為密封的恒壓氣室，另一個氣室設有與輪胎內氣體相通的氣孔；彈性碗上固定穿設有導電棒、且該導電棒的兩端分別伸入兩氣室中，在彈性碗與恒壓氣室一側的端蓋之間連接有彈性件。
2.根據權利要求1所述的機動車輪胎失壓超壓報警裝置，其特征在于所述外殼由兩筒體連接構成，彈性碗的周緣設置有凸沿，該凸沿夾設于兩筒體之間，恒壓氣室一側的筒體、彈性件分別由導電材料制成，導電棒通過彈性件與恒壓氣室的筒體導通。
3.根據權利要求2所述的機動車輪胎失壓超壓報警裝置，其特征在于所述另一氣室一側的筒體由絕緣材料制成，該筒體與端蓋成一體。
4.根據權利要求1所述的機動車輪胎失壓超壓報警裝置，其特征在于所述恒壓氣室一側的導電桿與端蓋之間設置有密封件。
5.根據權利要求1所述的機動車輪胎失壓超壓報警裝置，其特征在于所述彈性碗為橡膠皮碗，其碗口朝向恒壓氣室。
專利摘要本實用新型提供一種機動車輪胎失壓超壓報警裝置，包括氣壓檢測器，氣壓檢測器包括中空筒狀外殼，套設于外殼兩端的絕緣端蓋，設于端蓋上且伸入外殼內的導電桿，外殼內部固設有彈性碗、且由彈性碗隔離為兩個氣室，其中一個為密封的恒壓氣室，另一個氣室設有與輪胎內氣體相通的氣孔；彈性碗上固定穿設有導電棒、且導電棒的兩端分別伸入兩氣室中，彈性碗與恒壓氣室一側的端蓋之間連接有彈性件。根據輪胎內壓變化，當內壓低于或高于設定值，彈性碗的底部在兩個氣室壓力和彈性件的共同作用下移動，促使導電棒與導電桿接觸，從而觸發無線發射器發出信號報警。本裝置結構簡單，體積小、制作安裝簡便，精度要求較低，成品率高，可靠性和靈敏度明顯提高。
文檔編號B60C23/04GK2813342SQ20052008308
公開日2006年9月6日 申請日期2005年5月10日 優先權日2005年5月10日
發明者楊志雄 申請人:楊志雄