專利名稱：一種汽車防撞器的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車防撞器領域，尤其是一種上升式汽車防撞器。
背景技術：
現有的上升式汽車防撞器，如中國專利ZL96212328.5所述，主要是由三個觸地滾輪，分別固裝在一根絲桿的兩端及中間部位，兩端觸地滾輪的外測各安裝一個三角型塞塊。防撞器工作時，絲桿下落，具有固定角度的三角形塞塊迅速插入車的前輪底部，車的前輪迅速越過塞塊，使觸地滾輪迅速的代替車的前輪行駛，托起車頭的動力就是行駛中的汽車動力與慣性。將要發生碰撞時，由于車頭已經托起，在發生撞擊的瞬間，沖擊力迅速分解，極大的緩解與分散了對撞沖擊力，避免惡性事故發生。該實用新型單靠車輛上升緩解沖擊力，能起到一定作用，但是還有如下缺點汽車重量較大，防撞器本身需承受較大的力，加上汽車沖擊力較大，沖擊力緩解的部分施加于防撞器上，導致防撞器承受非常大的載荷，因此處于高載荷工作狀態下的防撞器的制造及選材要求比較嚴格；且汽車被升得越高，防撞器承受的載荷越大，對防撞器工作的可靠性的影響也越大。
發明內容
針對現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種結構簡單，使用更可靠的汽車防撞器。
為了達到上述目的，本發明的技術方案是一種汽車防撞器，其特征在于包括坡道裝置，由導向柱、斜板活動軸、底板、斜板及坡道液壓缸組成，其中斜板一端與斜板活動軸相連，一端套接在導向柱外表面；減震器；液壓缸；空轉裝置，由彈簧及與彈簧相連的弧形頂板組成，頂板上設有多根可轉動的滾筒；安裝器，由收繩器、電機和鋼繩組成，電機將動力傳給收繩器。
所述的斜板上有兩條平行滑槽；頂板下端有兩個卡位；卡位卡入滑槽，并在滑槽中滑動。
所述的斜板，其與導向柱相連的一端上設有伸縮拉桿。
所述的斜板上設有液壓出油觸點；導向柱上設有下落觸點。
所述的底板下表面設有軟膠板。
采用上述技術方案后，本發明具有如下優點1、通過坡道裝置、減震器、液壓缸和彈簧的四重作用，有效的將汽車的動能轉化為重力勢能、彈簧彈性勢能；減震器、液壓缸有效的給汽車施加反向力；軟膠板能增大摩擦力，致使防撞器的工作更為可靠。
2、空轉裝置的設置有效的減小剎車后車輪慣性轉動對剎車效果的影響。
3、由電動機控制收繩器收放鋼繩，能方便的收起汽車放撞器，結構簡單。
圖1為本發明結構原理圖。
圖2為伸縮拉桿結構原理圖。
圖3為斜板結構示意圖。
圖4為頂板示意圖。
圖5為本發明使用狀態圖。
具體實施例方式
圖1和圖3所示，本發明一種汽車防撞器由坡道裝置、減震器9、液壓缸5、空轉裝置及安裝器組成。其中坡道裝置包括位于汽車防撞器底部的底板41，設置于底板41底部的軟膠版42，固定于底板41上的斜板活動軸43，垂直于底板41設置的兩根導向柱44，一端與斜板活動軸43鉸接、另一端與伸縮拉桿48相連的斜板45，一端固定在斜板45上、一端與滑塊46鉸接的伸縮拉桿48(圖2所示)以及位于斜板45下方的坡道液壓缸47。減震器9為普通汽車用減震器，頂在頂板的四個角上。液壓缸5設置的方向可水平設置，也可沿斜板坡度方向設置。空轉裝置由兩根和數量更多的彈簧65及頂板組成，其中如圖4所示，頂板由兩頂板架61及設置在頂板架61之間的多條活動滾筒62組成，頂板底部設有兩咯卡位63，卡位63卡入位于斜板45上的兩滑槽64里，使得頂板可沿斜板45滑動。安裝器包括安裝在車身底部的鋼板71、設置在鋼板71上的收繩器72及電機，該電機控制收繩器72轉動，完成收放鋼繩73的動作。斜板45上靠近斜板活動軸43的地方設有液壓出油觸點81，導向柱44靠近上方位置設有下落觸發點82。
圖5使用狀態圖中，汽車1上設有汽車防撞器2的存放位置3。汽車同時在前輪或同時在后輪各設置一個汽車防撞器。當汽車緊急剎車時，按下手動按鈕或觸發行程開關，通過控制電路，執行相應動作，例如打開扣環或打開窗口，使得兩個汽車防撞器2各自從其存放位置3中落到車輪前方位置的地面上。車輪駛上斜坡，車輪在空轉裝置上轉動的同時，前行觸及液壓出油觸點81，通過控制電路控制坡道液壓缸47將斜板45向上頂，坡度增大，其角度可從45度開始增加，同時控制電路控制液壓缸5也向車輪方向頂出，坡度增加，動能轉化為重力勢能，彈簧壓縮，動能轉化為彈簧的彈性勢能，同時液壓缸5頂出阻止車輪前行，減震器9起減震作用。下落觸點82設置在導向柱44上部位置，當滑塊46滑至此位置時，控制電路停止坡道液壓缸47頂出動作，作為安全保護。使用完畢或誤操作將該汽車防撞器落下時，可按動控制按鈕，控制電機帶動收繩器72轉動，將鋼繩73收回，從而將汽車防撞器2收入存放位置3中。
權利要求
1.一種汽車防撞器，其特征在于包括-坡道裝置，由導向柱、斜板活動軸、底板、斜板及坡道液壓缸組成，其中斜板一端與斜板活動軸相連，一端套接在導向柱外表面；-減震器；-液壓缸；-空轉裝置，由彈簧及與彈簧相連的弧形頂板組成，頂板上設有多根可轉動的滾筒；-安裝器，由收繩器、電機和鋼繩組成，電機將動力傳給收繩器。
2.按照權利要求1所述的一種汽車防撞器，其特征在于所述的斜板上有兩條平行滑槽；頂板下端有兩個卡位；卡位卡入滑槽，并在滑槽中滑動。
3.按照權利要求1所述的一種汽車防撞器，其特征在于所述的斜板，其與導向柱相連的一端上設有伸縮拉桿。
4.按照權利要求1所述的一種汽車防撞器，其特征在于所述的斜板上設有液壓出油觸點；導向柱上設有下落觸點。
5.按照權利要求1所述的一種汽車防撞器，其特征在于所述的底板下表面設有軟膠板。
全文摘要
本發明公開了一種汽車防撞器，包括坡道裝置，由導向柱、斜板活動軸、底板、斜板及坡道液壓缸組成，其中斜板一端與斜板活動軸相連，一端套接在導向柱外表面；減震器；液壓缸；空轉裝置，由彈簧及與彈簧相連的弧形頂板組成，頂板上設有多根可轉動的滾筒；安裝器，由收繩器、電機和鋼繩組成，電機將動力傳給收繩器。本發明具有結構簡單，使用更為可靠的優點。
文檔編號B60T1/00GK1915721SQ20061003737
公開日2007年2月21日 申請日期2006年8月30日 優先權日2006年8月30日
發明者趙汝錦 申請人:趙汝錦