專利名稱：一種機動車節能法的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車節能法。
背景技術：
為了節能降耗，機動車都安裝了各式變速箱，但在爬坡和負載較大時，往往還是以增大馬達功率來應付，耗油量大副升高，其節能降耗效果并不十分理想，為了進一步提高機動車節能降耗效果，本人通過實驗，作了較大改進。
發明內容
本發明的目的是提供一種機動車節能法，通過降低發動機功率來達到節油降耗目的，同時使用直流電動機來驅動車輛，以增強爬坡和負載能力。
本發明的技術方案在機動車馬達和一特種發電機之間安裝變速箱，傳動速度降低，扭矩加大，帶動發電機的扭力增大，用較小功率的馬達即可帶動特種發電機的有效運轉，通常發動機和發電機轉速比為8～16/1，特種發電機額定轉速為180轉/分，輸出直流電。輸出的直流電通向直流電動機，再經變速箱變速驅動機動車行駛。
本發明的有益效果，用較小功率的馬達即可帶動特種發電機發電和用直流電動機驅動車輛，不僅節約用油量，而且機動車爬坡和負載能力明顯增強。
圖1為機動車節能法工作流程框圖
具體實施例方式 在機動車馬達和一特種發電機之間安裝變速箱，傳動速度降低，扭矩加大，帶動發電機的扭力增大，用較小功率的馬達即可帶動特種發電機的有效運轉，通常發動機和發電機轉速比為8～16/1，特種發電機額定轉速為180轉/分，輸出直流電。輸出的直流電通向直流電動機，再經變速箱變速驅動機動車行駛。
權利要求
一種機動車節能法，其特征是在機動車馬達和一特種發電機之間安裝變速箱，傳動速度降低，扭矩加大，帶動發電機的扭力增大，用較小功率的馬達即可帶動特種發電機的有效運轉，通常發動機和發電機轉速比為8～16/1，特種發電機額定轉速為180轉/分，輸出直流電。輸出的直流電通向直流電動機，再經變速箱變速驅動機動車行駛。
全文摘要
本發明涉及一種機動車節能法，其目的是提供一種機動車節能法，通過降低發動機功率來達到節油降耗目的，同時使用直流電動機來驅動車輛，以增強爬坡和負載能力。本發明是在機動車馬達和一特種發電機之間安裝變速箱，傳動速度降低，扭矩加大，用較小功率的馬達即可帶動特種發電機的有效運轉。輸出的直流電通向直流電動機，再經變速箱變速驅動機動車行駛。用較小功率的馬達即可帶動特種發電機發電和用直流電動機驅動車輛，不僅節約用油量，而且機動車爬坡和負載能力明顯增強。
文檔編號B60L11/04GK101293487SQ20071002175
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月27日 優先權日2007年4月27日
發明者王吉成 申請人:王吉成