專利名稱：油箱蓋的油氣揮發控制器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種裝設于車輛油箱上的油箱蓋，特別是一種與油箱蓋相 互結合成一體，以調節油箱內油氣壓力并過濾油氣中有害物質的裝置。
背景技術：
市面上裝設于車輛上的油箱(Fuel Tank),其內部會于若干油液揮發 成油氣后產生膨脹壓，也會于減少若干油液后產生真空壓，在累積較大的 膨脹壓或真空壓時，會造成油箱變形的問題，甚至會造成油箱破裂的危險 情況。因此，傳統上會在油箱上設一連通大氣的通路，于油箱內產生膨脹 壓時，能排放油氣至外界大氣以釋放膨脹壓，并于油箱內產生真空壓時， 能回補外界大氣以抵消真空壓。
然而，上述直接將油氣排放至外界大氣的作法，會造成空氣污染的問 題；為克服此問題，現有技術中已揭示在該通路上裝設一過濾室，其內部 裝設有若干濾網及活性碳，能在油氣通過時過濾油氣中的有害物質，以避 免油氣直接排放至外界大氣而造成空氣污染。
美國專利公開第2006/0016436號公開了結合有油氣處理的油箱蓋的 技術，即在油箱蓋內組設一內含若干濾網及活性碳的過濾室，并于油箱蓋 內設一連通油箱內部與外界大氣的通路，同時過濾室介設于該通路上；據 此，在油箱內所揮發的油氣，能經由過濾室的過濾作用而排放至外界大氣， 以過濾油氣中的有害物質，并釋放油箱內的膨脹壓，同時在油箱內油液減 少時，能經由過濾室回補外界大氣至油箱內，以抵消油箱內的真空壓。但 其缺點在于該油氣揮發通道上并無定壓開閥管制的設計，以至于無形中增 加了過濾室持續過濾油氣的負荷，進而增加了油氣溢散至空氣中造成污染 的機率，尤需加以改善。
發明內容
本發明的目的在于提供一種油箱蓋的油氣揮發控制器，尤其是配置一 具備二道閥控通道的雙通闊，能與過濾室結合組設于油箱蓋內，促使油箱 蓋具備定壓開閥管制的能力，以調節油箱內壓及控制油氣揮發量，進而提 升過濾油氣的能力。
為達上述的目的，本發明油箱蓋的油氣揮發控制器，
一鎖組于油箱加油口上的油箱蓋；
一設于油箱蓋底部且容置于加油口內的器體；
一內含過濾油氣材料的過濾室，設于器體內，且過濾室上具有一油氣 入口，以及一與外界大氣相連通的油氣出口；及
一雙通閥，設于器體內，具一與加油口相連通的入口，以及一與過濾 室的油氣入口相連通的出口，且入口與出口間設有一第一閥件及一第二閥 件，第一閥件載負一彈簧的簧壓，同時第二閥件設于第一閥件上。
據此，第一閥件于感測油箱內油氣揮發的膨脹壓大于簧壓時開閥，以 引導油箱內油氣經由過濾室的過濾而排放至外界大氣，并于膨脹壓小于簧 壓時關閥，以阻斷油氣排放；第二閥件于感測油箱內真空壓大于大氣壓力 時開閥，經由過濾室引導大氣回補至油箱內，并于感測油箱內真空壓小于 大氣壓力時關閥，阻斷大氣回補。
如上所述的控制器，包含有
一連通雙通閥的出口與油氣入口的第一氣路，設于器體內、油箱蓋內 或油箱蓋與器體之間；
至少一與外界大氣相通的氣孔，設于器體上、油箱蓋上或油箱蓋與器 體之間；及
一連通油氣出口與氣孔的第二氣路，設于器體內、油箱蓋內或油箱蓋 與器體之間。
如上所述的控制器，其中過濾油氣的材料為活性碳。 如上所述的控制器，其中雙通閥包含有
一設于入口與出口之間的閥室，第一閥件滑設于闊室內，同時第一閥 件與閥室內壁面之間有一與出口相通的油氣流道；
一設于第一閥件上的環肋，與入口之間有一環狀閥口，該閥口與油氣 流道相通；及至少一設于第一閥件上的通孔，第二閥件遮蔽于通孔上。 如上所述的控制器，其中第二閥件為盤狀膜片。
通過上述，使用第一閥件與第二閥件等二相異的閥控通道，分別掌控 油箱內油氣排放至外界大氣以及大氣回補進入油箱內等二通道的開閥與 閉閥時機。特別是通過第一閥件在感測油箱內油氣揮發的膨脹壓大于簧壓 時開閥，以引導油箱內油氣經由過濾室的過濾而排放至外界大氣，并于膨 脹壓小于簧壓時關閥，以阻斷油氣排放；并通過第二闊件在感測油箱內真 空壓大于大氣壓力時開閥，經由過濾室引導大氣回補至油箱內，并于感測 油箱內真空壓小于大氣壓力時關閥，阻斷大氣回補；據此，可充分管制油 箱內油氣揮發的內壓，并減少過濾室持續過濾油氣的負荷，以避免油氣溢 散至空氣中造成污染。
為能更加詳述本發明，列舉較佳實施例以及
如后
圖l:本發明的立體分解圖。
圖2:圖l的組置剖示圖。
圖3:本發明一使用狀態剖示圖。
圖4:本發明另一使用狀態剖示圖。
圖中主要組件符號說明
1:油箱蓋；11:邊框；12:第二氣路；2:器體；20:蓋板；21:第 一氣路；22:穿孔；23:肋片；24:凸環；25:氣孔；3:過濾室；31: 活性碳；32:濾網；33:油氣入口； 34:油氣出口； 4:雙通閥；40:閥 室；41:第一閥件；411:環肋；412:通孔；42:第二閥件；421:軸部； 422:膜片；43:上蓋；44:入口； 45:出口； 46:彈簧；47:閥口； 48: 流道；5:油箱；51:加油口； 6、 61:墊圈。
具體實施例方式
請參閱圖l所示，揭示出本發明一實施例的立體分解圖，并配合圖2 說明本發明油箱蓋的油氣揮發控制器，包含有
一油箱蓋l，具有一邊框ll，以鎖組于油箱5的加油口 51上；一器體2，設于油箱蓋l底部，且容置于加油口51內，器體2上延制 形成一凸環24，與油箱蓋l的邊框ll相互結合，且器體2頂部結合一蓋 板20，蓋板20上設有一穿孔22，蓋板20底部設有一肋片23，并于器體 2上套設有一止氣墊圈6，以防止油箱5內油氣經由加油口 51與器體2之 間泄出，同時器體2內設有一閥室40;
一環狀過濾室3，設于閥室40四周，內含過濾油氣的材料，該材料在 實施上為若干活性碳31，且過濾室3頂部與蓋板20底部之間設有一環狀 濾網32，同時肋片23間隔于過濾室3頂部，而間隔濾網32頂部形成一油 氣入口 33及一與穿孔22相通的油氣出口 34;
一雙通閥4，設于閥室40內，且閥室40頂部結合一上蓋43，并于器 體2底部設一連通閥室40與加油口 51的入口 44，并在上蓋43上設一連 通閥室40的出口 45，同時入口 44與出口 45之間的閥室40內設有一第一 閥件41及一第二閥件42，第一閥件41載負一彈簧46的簧壓，第二閥件 42設于第一閥件41上；
一第一氣路21，設于蓋板20與上蓋43之間，以連通雙通閥4的出口 45與過濾室3的油氣入口 33;
至少一氣孔25，設于凸環24與邊框11之間，與外界大氣相通；
一第二氣路12，設于蓋板20與油箱蓋1之間，以連通穿孔22與各氣 孔25。
在更加具體的實施上，上述第一閥件41上形成一環肋411 (如圖1及 圖2所示)，閥室40內壁面的入口 44四周設有一止氣墊圈61，環肋411 與止氣墊圈61之間形成一能啟、閉入口 44的環狀閥口 47(配合圖3所示)， 且彈簧46設于第一閥件41與上蓋43之間，驅動環肋411關閉閥口 47， 并于閥室40內壁面與第一閥件41及環肋411之間，形成一能連通環狀閥 口 47與出口 45的油氣流道48;上述第二閩件42在第一閥件41上設有至 少一通孔412，且第二閥件42具有一結合于第一閥件41上的軸部421， 一端延制形成一能遮蔽各通孔412的盤狀膜片422。
通過上述構件的組成，可供據以實施本發明，特別是在第一閥件41 感測油箱5內的油氣揮發的膨脹壓大于彈簧46簧壓時，第一閥件41會受 到膨脹壓驅動而開啟閥口 47 (如圖3所示)，促使油箱5內的油氣經由入 口44進入閥口47，并沿著油氣流道48、出口45、第一氣路21及油氣入口 33導入過濾室3內迸行過濾，以凈化油氣內的有害物質；隨后，已過 濾的油氣會沿著油氣出口 34、穿孔22進入第二氣路12，并經由各氣孔25 排放至外界大氣，促使油箱5內的膨脹壓逐漸降低。另在第一閥件41感 測油箱5內的油氣揮發的膨脹壓小于彈簧46簧壓時，彈簧46會驅動環肋 411關閉閥口 47 (如圖2所示)，以阻斷油氣進入過濾室3內，進而防止 油氣外泄至大氣中。
當第二閥件42的膜片422感測油箱5內的真空壓大于大氣壓力時， 真空壓會驅動膜片422開啟各通孔412 (如圖4所示)，促使外界空氣經由 各氣孔25進入第二氣路12，并沿著穿孔22、油氣出口 34進入過濾室3 內，再沿著油氣入口33、第一氣路21、出口45、各通孔412及入口44回 補至油箱5內；另當第二閥件42的膜片422感測油箱5內的真空壓小于 大氣壓力時，膜片422會重新遮蔽各通孔412 (如圖2所示)，以阻斷大氣 回補至油箱5內；據此，使用第一閥件41與第二閥件42等二相異的閥控 通道，分別掌控油箱5內油氣排放至外界大氣以及大氣回補進入油箱5內 等二通道的開閥與閉閥時機，致使油箱蓋l具備定壓開閥管制的能力，以 調節油箱5內壓及控制油氣揮發量，進而提升油箱蓋1過濾油氣的能力。
綜上所述，僅為本發明的較佳實施示例而己，并非用以限定本發明； 凡其它未脫離本發明的等效修飾或置換，均應包含于本發明范圍內。
權利要求
1.一種油箱蓋的油氣揮發控制器，其特征在于包含有一鎖組于油箱加油口上的油箱蓋；一設于油箱蓋底部且容置于加油口內的器體；一內含過濾油氣材料的過濾室，設于器體內，且過濾室上具有一油氣入口，以及一與外界大氣相連通的油氣出口；及一雙通閥，設于器體內，具一與加油口相連通的入口，以及一與過濾室的油氣入口相連通的出口，且入口與出口間設有一第一閥件及一第二閥件，第一閥件載負一彈簧的簧壓，同時第二閥件設于第一閥件上。
2. 如權利要求1所述的控制器，其特征在于包含有 一連通雙通閥的出口與油氣入口的第一氣路，設于器體內、油箱蓋內或油箱蓋與器體之間；至少一與外界大氣相通的氣孔，設于器體上、油箱蓋上或油箱蓋與器 體之間；及一連通油氣出口與氣孔的第二氣路，設于器體內、油箱蓋內或油箱蓋 與器體之間。
3. 如權利要求1所述的控制器，其特征在于其中過濾油氣的材料為活性碳。
4. 如權利要求1所述的控制器，其特征在于其中雙通閥包含有 一設于入口與出口之間的閥室，第一閥件滑設于閥室內，同時第一閥件與閥室內壁面之間有一與出口相通的油氣流道；一設于第一閥件上的環肋，與入口之間有一環狀閥口，該閥口與油氣流道相通；及至少一設于第一閥件上的通孔，第二閥件遮蔽于通孔上。
5. 如權利要求1或4所述的控制器，其特征在于其中第二閥件為 盤狀膜片。
全文摘要
一種油箱蓋的油氣揮發控制器，在一油箱蓋底部設一器體，內部設有一雙通閥及一內含過濾油氣材料的過濾室，雙通閥連接于油箱的加油口與過濾室之間，且過濾室與外界大氣相通，同時雙通閥內設有一第一閥件及一第二閥件，第一閥件載負一彈簧的簧壓，第二閥件設于第一閥件上；據此，第一閥件能感測油箱內油氣揮發的膨脹壓，以引導或阻斷油箱內油氣經由過濾室的過濾而排放至外界大氣，第二閥件能感測油箱內的真空壓，以引導或阻斷大氣回補至油箱內。
文檔編號B60K15/03GK101289060SQ200710093770
公開日2008年10月22日 申請日期2007年4月18日 優先權日2007年4月18日
發明者王炤程, 黃俊超 申請人:上海釗輝科技有限公司