車用遮陽簾的制作方法

專利名稱：車用遮陽簾的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用遮陽簾，特別是涉及一種利用展收簾片能有效隔 絕太陽輻射熱，同時能充分吸收太陽光能并將太陽光能予以轉換成電能輸 出，整體兼具有遮陽隔熱與輔助供電等效能的車用遮陽簾。
背景技術：
汽車在炙烈太陽光的高溫曝曬下，所入射的太陽輻射熱會因為溫室效 應而累積于車內，致使車內環境溫度持續升高，如此一來，高溫環境不只 會令人感到悶熱而極度不舒適，并且會造成車用物品容易損壞(如電子用 品、皮革座椅裂損……等)而降低其使用壽命，再者，部分車用物品(如除臭劑、芳香劑……等)在高溫下會散發出毒氣，而威脅人體健康；特別是，高溫 環境亦會影響機件的運轉效率，如空調系統，而加速燃料能源的消耗，相 對的會增加所排放廢氣中的污染物質，相當不符合節能要求與環保效益。因此，使用者為了避免上述不良狀況，通常會在車窗玻璃的表面上加 貼隔熱紙，或是在車內車窗相對位置加裝遮陽簾等，用以對太陽光產生反 射效果，防止太陽輻射熱傳遞至車內，而能改善車內的高溫狀況。另 一方面，由于石化能源逐漸耗盡的疑慮與環保意識的日益高漲,新能 源的積極開發更是刻不容緩，其中，太陽能源的應,用技術(例如將太陽輻射 熱轉換成電能，或將太陽光能轉換成電能)當屬目前最成熟、最普遍且最多 元者，其小至隨身攜帶的電子產品，大至大功率的發電系統。以市面上現 有的汽車用電子產品來說，如太陽能空氣凈化器、太陽能降溫器、太陽能 警示燈……等，皆是以能將太陽能轉換成電能以自用為訴求，能夠有效的 降低其對于汽車燃油與電瓶電力的依賴，更標榜能在引擎熄火后持續作動以發揮功能；再如太陽能充電器此類產品，其所轉換生成的電能則可用作 為輔助電力，以對其他攜帶式電子產品(如移動電話、筆記型電腦、個人數 字助理器(Personal Digital Assistant, PDA)……等)或是對汽車的電瓶充 電。有鑒于上述現有的車用遮陽簾存在的缺陷，本發明人基于從事此類產 品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加 以研究創新，以期創設一種新型結構的車用遮陽簾，本發明人利用汽車遮 陽簾會大面積且直接受太陽光曝曬的特性，進一步將太陽能應用概念與其 結合，使該遮陽簾能隔絕太陽輻射熱，同時能夠吸收太陽光能以轉換成電能，整體兼具有遮陽隔熱與輔助供電等功效，使其更具有實用性。經過不斷 的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的 本發明。發明內容本發明的目的在于，克服現有的車用遮陽簾存在的缺陷，而提供一種 能夠有效的隔絕太陽輻射熱，同時能夠將太陽光能轉換成電能輸出，整體 兼具有遮陽隔熱與供電等效能的車用遮陽簾，非常適于實用。本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據 本發明提出的一種車用遮陽簾，包含一組支撐單元，以及一幅連接設置于該支撐單元的展收簾片，其中該展收簾片具有一個在展開時能吸收太陽 光能并予轉換成電能輸出的光電轉換本體、 一個延伸設置于該光電轉換本 體一端且連接該支撐單元的固定端部，以及一個延伸設置于該光電轉換本 體的相反另 一端的自由端部。本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。 前述的車用遮陽簾，其中所述的支撐單元具有一個具有一軸向開槽的中空巻收筒座，以及一個可自動回轉地樞設于該巻收筒座中且能供該展收 簾片巻繞的巻軸，該展收簾片的該固定端部是穿經該軸向開槽并固設于該 巻軸。前述的車用遮陽簾，其中所述的支撐單元更具有一個設置于該展收簾 片的該自由端部上的定位件。前述的車用遮陽簾，其中所述的支撐單元更具有二個分別設置于該巻 收筒座表面與該展收簾片的該自由端部的彈簧件、二根其相反兩端分別連 接設置于該二彈簧件相對應的一端的雙連桿，以及一個能驅動該巻軸雙向 轉動且能連動該二雙連桿產生桿形變化的驅動件。前述的車用遮陽簾，其還包含一個連接該展收簾片的光電轉換本體且 用以將其所產生電能輸出的導引件。本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方 案，本發明車用遮陽簾至少具有下列優點本發明利用該展收簾片能夠有 效的隔絕太陽輻射熱，同時能夠充分吸收太陽光能(主要是紫外光~紅外光 此段可見光語)并予以轉換成電能，使整體兼具有遮陽隔熱與輔助供電等效 能，非常適于實用。綜上所述，本發明是有關于一種車用遮陽簾，包含一支撐單元，以及 一與該支撐單元連接且能用以于收展間產生撓曲形變的展收簾片。本發明 利用該展收簾片能有效隔絕太陽輻射熱，同時能充分吸收太陽光能并將太 陽光能予以轉換成電能輸出，整體兼具有遮陽隔熱與輔助供電等效能。本發明具有上述諸多優點及實用價值，其不論在產品結構或功能上皆有較大改 進，在技術上有顯著的進步，并產生了好用及實用的效果，且較現有的車用 遮陽簾具有增進的突出功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用 的新設計。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的 技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和 其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附 圖，詳細說明如下。


圖1是一立體示意圖，說明本發明車用遮陽簾的一第一較佳實施例，是 屬于一非電動巻簾。
圖2是一回路示意圖，說明本發明該第一較佳實施例的一展收簾片與一 電瓶串聯。
圖3是一動作示意圖，說明本發明車用遮陽簾的一第二較佳實施例，是 屬于一電動巻簾。
具體實施例方式
為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功 效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的車用遮陽簾其具體實 施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
有關本發明的前述及其他技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖 式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現。為了方便說明，在以下的實 施例中，相同的元件以相同的編號表示。
請參閱圖1與圖2所示，圖1是一立體示意圖，說明本發明車用遮陽 簾的一第一較佳實施例，是屬于一非電動巻簾；圖2是一回路示意圖，說明 該第 一較佳實施例的一展收簾片與一電瓶串聯。本發明第一較佳實施例的 車用遮陽簾2，是屬于手動巻簾型式，能裝設于一側窗(圖中未示)處，當然 也可以安裝于一后擋窗(圖中未示)處，而不論在引擎啟動中或熄火時皆可 使用。
該車用遮陽簾2，包含一組能夠安裝于該側窗的下框條上的支撐單元 21、 一幅受該支撐單元21控制呈上拉展開/下巻收合狀且能將太陽光能轉 換成電能輸出的可撓性的展收簾片22，以及一個用以將該展收簾片22所產 生電能輸出至一電瓶l中的導引件23。
該展收簾片22,能阻絕太陽光的輻射熱，且能吸收太陽光能并予以瞬間 轉換成電能輸出。該展收簾片22具有一個在展開時能吸收太陽光能并予轉換成電能輸出的光電轉換本體223、 一個延伸設置于該光電轉換本體223 — 端且連接該支撐單元21的固定端部221,以及一個延伸設置于該光電轉換 本體223的相反另一端且能夾固于該側窗的玻璃頂緣以隨其升降的自由端 部222。
在本實施例中，該展收簾片22是一非晶硅太陽能電池(amorphous silicon solar cell),又稱為可撓式(flexible)太陽能電池，所以，具備可 彎折、巻曲的特性，但是其本身并不具有蓄電能力。所謂可撓式太陽能電 池，通常是為p-i-n(或n-i-p)多層堆疊結構的二極半導體，p層是參雜有受 體(指能提供電洞的雜質原子，如硼原子)的P型半導體，n層是參雜有施 體(指能提供自由電子的雜質原子，如磷原子)的n型半導體，而i層是非 晶系硅(指硅原子的排列混亂)所構成薄膜；其中，p、 n層是用以產生內建 電場，是有關于其光電轉換效率，而i層是有關于其光吸收能力；可撓式 太陽能電池的光電轉換機制是在于，當太陽光照射于p-n半導體結構時，所 吸收光能量(主要是吸收0. 2 p m ~ 0. 4 ja m波長的太陽光)能激使其產生電子 -電洞對，在受到p-n接面的內建電場影響下，電洞會往p層移動、聚集(所 以，連接其正電極)，而電子會往n層移動、聚集(所以，連接其負電極)，此 時，若用導線連接該太陽能電池的正、負電極與一負載，以構成回路，便能 產生由n層往p層方向的電流，而輸出至該負載。
所以，利用該導引件23的一雙頭端是電連接該展收簾片22的光電轉 換本體223(就是指可撓式太陽能電池的正、負電極處)，其另一單頭端是插 接于一點煙器插槽中，以使該展收簾片22與該電瓶1能構成串聯回路，該 展收簾片22在轉換太陽光能后所生成的電能便可以充入該電瓶1中。
該支撐單元21，具有一個近乎沿該側窗的下框條長度方向設置且具有 一軸向開槽214的中空巻收筒座211、 一根樞設于該巻收筒座211中的巻軸 212，以及一個設置于該展收簾片22的該自由端部222且能勾卡定位于該側 窗的玻璃頂緣處的定位件213。該展收簾片22的該光電轉換本體223，是能 巻繞收合于該巻收筒座211中；該固定端部221，是固接該巻軸212;該自 由端部222,是朝上穿經該軸向開槽214而恒位在該巻收筒座211外，并定 位于該側窗的玻璃頂纟彖處。
其中，當欲展開該展收簾片22時，使該自由端部222隨該側窗的玻璃 向上升移，該光電轉換本體223會慢慢自該巻軸212與該巻收筒座211釋 出而向外展開，同時會帶動該巻軸212轉動，使該巻軸212蓄積一回轉巻 收力；當欲巻收該光電轉換本體223時，則使該自由端部222隨該側窗的 玻璃向下降移，同時該巻軸212會釋出所蓄積的回轉巻收力而自動反向回 轉，該光電轉換本體223便能重新巻繞于該巻軸212上而巻收入該巻收筒座 211中。有關該巻收筒座211與該巻軸212至間相配合而構成的自動巻收構造，因威是屬于本領域普通技術人員熟知慣見的機械設計，且并非為本發明 的設計重點，故在此不再就其細部結構詳加說明。
在使用該車用遮陽簾2時，控制該側窗的玻璃逐漸上升至最高點，使該 展收簾片22逐漸地從該巻收筒座211拉展出，并展開呈平面狀而將該側窗 的玻璃遮覆住。在太陽光照射下，該展收簾片22能有效阻絕太陽輻射熱進 入車內，達到遮陽隔熱的目的；同時，該展收簾片22能夠充分吸收太陽光 能，并予瞬間轉換成電能，再通過該導引件23而輸送至該電瓶1中，以對 該電瓶l進行充電。因此，就算是在引擎熄火的狀態下，該車用遮陽簾2整 體不只能達到遮陽隔熱的成效，同時還能達到輔助供電的效用。
在不使用該車用遮陽簾2時，能通過控制該側窗的玻璃逐漸降移，或是 將該定位件213拆離該側窗的玻璃頂緣而松放該展收簾片22的該自由端部 222等手段，讓該巻軸212得以自動回轉，以使該光電轉換本體223巻繞收 合于該巻收筒座211中。
請參閱圖3所示，是一動作示意圖，說明本發明車用遮陽簾2的一第 二較佳實施例，是屬于一電動巻簾。為本發明車用遮陽簾的第二較佳實施 例與該第一較佳實施例不同之處在于，該車用遮陽簾2是屬于電動巻簾型 式，能裝設于一后擋窗(圖中未示)處，而在引擎熄火或啟動中等狀態下都能 使用。
該支撐單元21的該巻收筒座211,是固定于該后擋窗下方的置物平臺 (圖中未示)上，該支撐單元21還具有二個分別設置于該巻收筒座211面向 該后擋窗的表面上與該展收簾片22的該自由端部222上的彈簧件215、 二 根其相反兩端分別連接該二彈簧件215相對應的一端的雙連桿216,以及一 個能驅動該巻軸212，雙向轉動且能連動該二雙連桿216產生桿形變化(如 撐直或彎曲呈〈狀)的驅動件217。本實施例中，該驅動件217是一馬達，其 電力是由汽車的內部電源所供應。
其中，該巻軸212'的雙向轉動完全是受該驅動件217所控制，并配合 該二彈簧件215能帶動該二雙連桿216順利地呈向上撐直或向下彎曲收折 的桿形變化，以使該展收簾片22能呈向上展開或向下巻收態樣，所以，不同 于該第一較佳實施例的該巻軸212是受展開中的該展收簾片22帶動而轉 動，并因為該巻軸212釋放所蓄積回轉巻收力而能回轉，以帶動該展收簾片 22進行自動巻收。而關于該巻軸212'、該二彈簧件215與該二雙連桿216 之間的連動運作狀況，因為是屬于本領域技術人員常見的電動巻收機械設 計，且并非本發明的設計重點，故在此不再詳細說明。
在使用該車用遮陽簾2時，控制該驅動件216以驅使該巻軸212，往一 方向產生轉動，使該展收簾片22從該巻收筒座21釋出，并使原本呈折疊 收合狀的該二雙連桿216沿著該后擋窗的傾斜角度而逐漸向上挺直，以提供該展收簾片22—向上頂撐作用，直至該二雙連桿216呈完全撐直態樣，該 展收簾片22則能夠完全展開以遮覆住該后擋窗的整片玻璃。在太陽光照射 下，該車用遮陽簾2整體同樣能達到遮陽隔熱，以及將太陽光能轉換成電能 以輔助供電等效用，其中，所輸出的電能除了能作為該電瓶1的輔助電力 源外，當然也可以用作該驅動件217的電力源。
在不使用該車用遮陽簾2時，則再控制該驅動件216以驅使該巻軸 212，反向轉動，開始將該展收簾片22向下巻收入該巻收筒座211內，并連 動該二雙連桿216呈截腰彎折而向下收合，直至該二雙連桿216呈折疊收 合態樣，該展收簾片22則能完全收合于該巻收筒座211中。
另外需要一提的是，主要因為該展收簾片22是具有可撓性而能供巻 曲、彎折，所以，該車用遮陽簾2除了能是上述該第一、第二較佳實施例所 載兩種巻簾型式之外，可以是天窗用巻簾型式(具有雙邊導軌)，也可以是 折狀拉簾型式(無導軌、具有單邊導軌、具有雙邊導軌等)，或是可任意折 曲收合的遮陽片/板型式(一般用吸盤定位)等。
歸納上述，本發明的車用遮陽簾2，利用該展收簾片22能有效的隔絕 太陽輻射熱，同時能充分吸收太陽光能以予有效的轉換成電能輸出，使整 體兼具有良好的遮陽隔熱與輔助供電等效能，所以，確實可以達到本發明的 功效。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式 上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發 明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利 用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但 凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍 內。
權利要求
1、一種車用遮陽簾，包含一組支撐單元，以及一幅連接設置于該支撐單元的展收簾片，其特征在于該展收簾片具有一個在展開時能吸收太陽光能并予轉換成電能輸出的光電轉換本體、一個延伸設置于該光電轉換本體一端且連接該支撐單元的固定端部，以及一個延伸設置于該光電轉換本體的相反另一端的自由端部。
2、 如權利要求1所述的車用遮陽簾，其特征在于其中所述的支撐單元 具有一個具有一軸向開槽的中空巻收筒座，以及一個可自動回轉地樞設于該巻收筒座中且能供該展收簾片巻繞的巻軸，該展收簾片的該固定端部是 穿經該軸向開槽并固設于該巻軸。
3、 如權利要求2所述的車用遮陽簾，其特征在于其中所述的支撐單元 更具有一個設置于該展收簾片的該自由端部上的定位件。
4、 如權利要求2所述的車用遮陽簾，其特征在于其中所述的支撐單元 更具有二個分別設置于該巻收筒座表面與該展收簾片的該自由端部的彈簧 件、二根其相反兩端分別連接設置于該二彈簧件相對應的一端的雙連桿，以 及一個能驅動該巻軸雙向轉動且能連動該二雙連桿產生桿形變化的驅動 件。
5、 如權利要求1至4中任一權利要求所述的車用遮陽簾，其特征在于 其還包含一個連接該展收簾片的光電轉換本體且用以將其所產生電能輸出 的導引件。
全文摘要
本發明是有關于一種車用遮陽簾，包含一組支撐單元，以及一幅連接設置于該支撐單元的展收簾片，其中該展收簾片具有一個在展開時能吸收太陽光能并予轉換成電能輸出的光電轉換本體、一個延伸設置于該光電轉換本體一端且連接該支撐單元的固定端部，以及一個延伸設置于該光電轉換本體的相反另一端的自由端部。本發明利用該展收簾片能有效隔絕太陽輻射熱，同時能充分吸收太陽光能并將太陽光能予以轉換成電能輸出，整體兼具有遮陽隔熱與輔助供電等效能。
文檔編號B60J1/20GK101284514SQ200710095870
公開日2008年10月15日 申請日期2007年4月10日 優先權日2007年4月10日
發明者林永清 申請人:皇田工業股份有限公司