專利名稱：客車推平式活動推拉窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推平式推拉窗，尤其涉及一種客車，商務面包車側壁上 的客車推平式活動式推拉窗。
技術背景
在火車客車、汽車客車兩側壁都安裝有玻璃窗戶，有的安裝獨扇的固定玻璃 窗，有的安裝兩扇活動推拉玻璃窗獨扇的固定玻璃窗雖然密封、防塵、防風 性能好，但是車內的空氣污濁，無法和車外的新鮮空氣進行交換，使長時間坐 車的旅客容易產生頭暈、惡心的暈車現象；因此，多數旅客仍然喜歡能推拉活 動窗的客車。目前的帶有推拉窗的客車，其推拉窗扇基本結構為固定在車廂 上的車窗外框，與車窗外框滑動配合的玻璃或玻璃窗框。這種玻璃窗扇往往有兩扇玻璃窗組成，兩扇玻璃窗位于不同的軌道上，因此，當兩扇玻璃窗封閉窗 洞時，兩扇玻璃相對邊無法對齊，只能相對疊合而形成凹凸不平的窗面，既影 響外觀效果并且客車在行駛過程中對外氣流產生阻力而出現很大的躁音。玻璃 進入外框內側裝配的植絨條內，依靠植絨條夾緊密封，窗框在頻繁的滑動后密 封膠條極易磨損，降低整車檔次，又易產生漏風、進水的現象，針對上述普通 車窗的問題，本發明人申請了 "客車活動推拉窗"的實用新型專利，專利號-200620029949.5，有效解決了上述普通車窗噪聲大，密封差，不美觀的缺點， 但本車窗在替換現有普通車窗的過程中，由于各種車型上的窗框尺寸不同，造成在替換中出現了車窗與客車窗框尺寸不吻合，不易安裝的問題，若根據所裝客車窗框尺寸設計車窗，制作模具，則造價高且費工費時
實用新型內容
為解決上述客車活動推拉窗存在的不足，本實用新型的目的是提供一種能 夠使活動玻璃活動方便靈活，窗框與窗玻璃之間、窗玻璃與窗玻璃之間邊緣平齊，達到整車玻璃整齊劃一、提高整車密封效果、降低躁音且美觀豪華，又能 夠使活動推拉車窗根據各種車型窗框大小調節尺寸以適應窗框大小，便于安裝 的客車推平式活動推拉窗。
本實用新型的技術方案是以下述方法實現的
一種客車推平式活動推拉窗，包括與車廂壁固定為一體的固定窗戶，固定 窗戶旁開有一通風口，在通風口兩相對側邊分別固定有上下兩條滑道，在滑道 上設有異形雙向滑槽，異形雙向滑槽上設置有車窗開度限位孔，異形雙向滑槽 頭部為彎曲弧形結構、兩彎曲弧形結構的彎曲方向相對，滑槽之間裝有沿滑道 滑動的滑動玻璃窗框，活動玻璃安裝在滑動玻璃窗框內，其中，滑動玻璃窗框 上的四角內壁裝配有可根據窗洞尺寸大小限定滑動玻璃窗框尺寸的固定塊與成 型塊，四邊有與四角固定塊和成型塊相配合的邊框型材，固定塊上安裝有導向 軸，成型塊上安裝有變向轉軸、導向軸，滑動玻璃窗一側邊框型材上安裝有窗 鎖。
所述的固定塊的拐角可為弧形，成型塊的拐角可為直角，固定塊和成型塊 與邊框型材可相嵌配合連接，也可通過螺栓螺母連接，還可通過焊接連接。
導向軸和變向轉軸與異形雙向滑槽滑動配合連接，變向轉軸可與異形雙向 滑槽頭部反向滑動連接。導向軸和變相轉軸可在異形雙向滑槽內平向前后滑動， 變向轉軸在滑動玻璃窗框閉合時可向固定玻璃反方向滑動，可滑動至使活動玻 璃窗框閉合及自動鎖緊的滑槽頭部弧形結構槽內。
所述的固定在滑動玻璃窗框邊上的窗鎖包括一單向轉動的轉盤，轉盤上對 稱鉸鏈兩個車窗開度上下限位桿，車窗開度上限位桿插入上滑槽上設置的車窗 開度服位孔內，車窗開度下限位桿插入下滑槽上設置的車窗開度限位孔內，轉 盤上還固定一撥動轉盤繞其旋轉中心軸轉動、使上下限位桿退出限位孔的窗鎖 撥桿。
所述的滑動玻璃窗框四周安裝有密封膠管采用高彈空心膠管，滑動玻璃窗框在滑槽內滑動時，密封膠管無磨損，滑動玻璃窗框前后移動到位壓緊閉合時，密封膠管能壓緊固定窗戶窗洞洞口內壁，完成車身窗洞的密封。
所述的固定窗戶的一側固定有限制滑動玻璃窗框滑脫出軌的限位槽。
所述的異形雙向滑槽的下滑槽上還固定有支撐滑動玻璃窗框滑動的固定支撐滑塊，在異形雙向滑槽外的上滑槽上固定有擠壓滑動玻璃窗框防止其振動的防震壓簧。
所述的滑道通過滑道固定裝置、滑道卡簧固定在固定窗戶窗框上下兩側內 壁上。
所述的固定窗戶窗框為鋁合金材質。使用時將鋁合金窗框固定在客車窗洞內。
本實用新型的積極效果是
1、 本實用新型的滑動玻璃窗框采用固定塊和成型塊與邊框型材相嵌配合連 接，安裝方便，同時可根據不同車型的窗洞尺寸自由調節邊框型材長短以適應 窗洞大小，省時省力，安裝效果好。
2、 滑動玻璃窗框需要關閉時，與滑動玻璃窗框上下成型塊連接的上下導向 軸沿其異形雙向滑槽滑動，當滑到盡頭時，在變向轉軸、導向軸與異形雙向滑 槽的配合作用下，推動滑動玻璃窗框向外移動，活動玻璃可嵌入固定玻璃通風 口且與窗洞邊緣平齊進行封閉，使窗框與窗玻璃之間、窗玻璃與窗玻璃之間邊 緣平齊，達到整車玻璃整齊劃一、美觀豪華的效果。
3、 該窗框設計采用壓緊密封的結構，閉合后不透風、不漏水，密封效果好， 延長使用壽命；采用高彈空心膠管裝配在滑動玻璃窗框外側，在滑動玻璃窗框滑動壓緊閉合時，帶動密封膠管與固定玻璃壓緊變形結合，完成車身窗洞的密 封，同時該密封膠管在窗框滑動時無磨損，從而使密封膠管使用壽命更長，密 封性能更持久。
4、 該窗框設計采用銷軸上下鎖緊裝置，使該窗框在窗框閉合時能自動鎖緊。
開啟和半開啟時都能自動鎖緊，避免了車輛在高速行駛時因振動而帶來的噪音， 同時該結構還安裝彈性壓緊裝置，更進一步保證了滑動玻璃窗框在行駛中的穩 定、增強了乘客的舒適性。
5、 該窗框設計結構合理，變相轉軸和導向軸在異形雙向滑槽中左右滑動， 推拉非常輕巧靈活。由于該窗框活動玻璃既能沿其異形雙向滑槽左右滑動，又 可前后移動，當移動到位時，密封膠條能壓緊固定玻璃洞口內壁，滑動玻璃窗 框與固定玻璃窗洞口平齊，形成一個整體平面，使車身整體沒有了凹凸現象， 便于整車的保養清潔。
6、 在沿其異形雙向滑槽上左右滑動時，滑動玻璃窗框四周安裝的密封膠條
無磨損，前后移動到位時，密封膠條能壓緊固定玻璃洞口內壁，滑動玻璃窗框 的玻璃與固定窗框洞口平齊，與固定玻璃形成一個整體平面，使車輛在高速行 駛時減小空氣阻力，降低噪音，徹底杜絕了進水、漏風現象，增強了車窗的密
封性能。
圖1為本實用新型的滑動玻璃窗開啟時結構示意圖。
圖2為本實用新型滑動玻璃窗結構示意圖。
圖3為本實用新型滑動玻璃窗框與異形雙向滑槽連接的結構示意圖。
圖4為本實用新型窗鎖結構示意圖。
圖5為本實用新型異形雙向滑槽結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明
由圖l、圖2、圖3和圖5可以看出本實用新型包括與車廂壁固定為一體
的固定窗戶1，固定窗戶1旁開有一通風口 2，在通風口 2兩相對側邊分別固定 有上下兩條滑道3，在滑道3上設置有頭尾相疊、分屬兩平行軸線上的一對兩條 異形雙向滑槽4，異形雙向滑槽4上設置有車窗開度限位孔19，異形雙向滑槽4頭部為彎曲弧形結構、兩彎曲弧形結構的彎曲方向相對，即前面的異形雙向滑 槽的頭部向外彎曲，后面的異形雙向滑槽頭部向內彎曲，滑槽之間裝有沿滑道3滑動的滑動玻璃窗框5，活動玻璃18安裝在滑動玻璃窗框5內，異形雙向滑槽 4的下滑槽上還固定有支撐滑動玻璃窗框5滑動的固定支撐滑塊21，在異形雙 向滑槽4外的上滑槽上固定有擠壓滑動玻璃窗框5防止其振動的防震壓簧22， 其中，滑動玻璃窗框5上的一側上下邊角裝配有可根據窗洞尺寸大小限定滑動 玻璃窗框尺寸的固定塊6，相對固定塊6的另一側上下邊角內壁裝配有同樣可根 據窗洞尺寸大小限定滑動玻璃窗框尺寸的成型塊7，四邊有與固定塊6和成型塊 7相配合的邊框型材8，固定塊6上安裝有導向軸10，成型塊7上安裝有變向轉 軸9、導向軸10，變向轉軸9在每對滑槽的后一個滑槽上與該滑槽滑動配合連 接，變向轉軸9上有導向軸10與異形雙向滑槽4配合連接，變向轉軸9尾部通 過與成型塊7上的導向軸10鉸鏈連接，滑動玻璃窗框5通過成型塊7上的導向 軸10與前一個滑槽直接滑動配合連接。滑動玻璃窗一側邊框型材8上安裝有窗 鎖20。導向軸10和變向轉軸9與異形雙向滑槽4滑動配合連接，可沿異形雙向 滑槽4滑動，滑動玻璃窗框5可在變向轉軸9作用下完成閉合，與固定窗戶1 同一水平線上，形成一個平面整體。
由圖1和圖3可以看出固定玻璃框為一矩形鋁合金窗框，在鋁合金固定 玻璃窗框內鑲有固定玻璃，固定玻璃一側開有一通風口 2，這里說明的是通風口 2可大可小，甚至半個固定玻璃大小，在通風口2兩相對側邊分別固定有上下滑 道3，在滑道3上設有異形雙向滑槽4，在異形雙向滑槽4之間配裝有沿滑槽滑 動的滑動玻璃窗框5，與滑動玻璃窗框5四周密封連接有可嵌入窗洞的活動玻璃。
由圖1還可以看出在通風口 2的一側固定有限制滑動玻璃窗框5滑脫出 軌的限位槽17。
由圖4還可以看出固定在活動玻璃上的窗鎖20包括一繞固定軸單向移動 的轉盤ll，在轉盤ll上對稱鉸鏈兩個車窗開度上、下限位桿，車窗開度上限位桿12可插入到上滑槽設置的車窗限位孔內、車窗開度下限位桿13同時可插入到下滑槽上設置的車窗開度限位孔內自動鎖緊。
當滑動玻璃窗框l/3開啟、1/2開啟和全部開啟時，車窗開度上、下限位桿插入不同的車窗開度限位孔內，自動鎖緊。
由圖中還可看出在窗鎖20的轉盤11上還固定有窗鎖撥桿14，當撥動撥桿帶動轉盤ll轉動時，帶動車窗開度上、下限位桿脫離開度限位孔。移動滑動玻璃窗框5實現窗框開合。
由圖2還可以看出在滑動玻璃窗框5邊緣外側固定有高彈空心膠管式的密封膠管23以密封窗玻璃與窗框之間的縫隙。
由圖1還可以看出滑道3通過滑道固定裝置15、滑道卡簧16固定在固定玻璃窗框上下兩側內壁上。
由圖2還可以看出滑動玻璃窗框5是由固定塊6和成型塊7與四邊的邊框型材8相嵌連接組成的，固定塊6和成型塊7根據滑動玻璃窗框5的尺寸變化，可以滿足各式各樣的車型變化。
由圖2和圖3還可以看出固定塊6上上下兩端嵌裝有導向軸10，成型塊7上下兩端嵌裝有變向轉軸9、導向軸10，使滑動玻璃窗框5平穩的在滑道3里滑行。
本實用新型根據與車廂壁固定為一體的固定窗戶1實際情況，可橫向設置， 也可縱向設置。
權利要求1、一種客車推平式活動推拉窗，包括與車廂壁固定為一體的固定窗戶(1)，固定窗戶(1)旁開有一通風口(2)，在通風口(2)兩相對側邊分別固定有上下兩條滑道(3)，在滑道(3)上設有異形雙向滑槽(4)，異形雙向滑槽(4)上設置有車窗開度限位孔，異形雙向滑槽(4)頭部為彎曲弧形結構、兩彎曲弧形結構的彎曲方向相對，滑槽之間裝有沿滑道(3)滑動的滑動玻璃窗框(5)，活動玻璃(18)安裝在滑動玻璃窗框(5)內，其特征在于滑動玻璃窗框(5)上的四角內壁裝配有可根據窗洞尺寸大小限定滑動玻璃窗框(5)尺寸的固定塊(6)與成型塊(7)，四邊有與四角固定塊(6)和成型塊(7)相配合的邊框型材(8)，固定塊(6)上安裝有導向軸(10)，成型塊(7)上安裝有變向轉軸(9)、導向軸(10)，滑動玻璃窗一側邊框型材(8)上安裝有窗鎖(20)。
2、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其f寺征在于所述的固定塊 (6)的拐角可為弧形，成型塊(7)的拐角可為直角，固定塊(6)和成型塊(7)與邊框型材(8)可相嵌配合連接，也可通過螺栓螺母連接，還可通過焊接連接。
3、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于導向軸(10) 和變向轉軸(9)與異形雙向滑槽(4)滑動配合連接，變向轉軸(9)可與異形雙向 滑槽(4)頭部反向滑動連接。
4、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于所述的固定在 滑動玻璃窗框(5)邊上的窗鎖(20)包括一單向轉動的轉盤(11)，轉盤(11)上對 稱鉸鏈兩個車窗開度上下限位桿，車窗開度上限位桿(12)插入上滑槽上設置的車窗 開度限位孔內，車窗開度下限位桿(13)插入下滑槽上設置的車窗開度限位孔(19) 內，轉盤(11)上還固定一撥動轉盤繞其旋轉屮心軸轉動、使上下限位桿退出限位孔 的窗鎖撥桿(14)。
5、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于所述的滑動玻 璃窗框(5)四周安裝有密封膠管(23)，采用高彈空心膠管，滑動玻璃窗框(5)在 滑槽內滑動時，密封膠管(23)無磨損，滑動玻璃窗框(5)前后移動到位壓緊閉合 時，密封膠管(23)能壓緊固定窗戶(1)窗洞洞口內壁，完成車身窗洞的密封。
6、 根據權禾腰求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于所述的固定窗 戶(1)的一側固定有限制滑動玻璃窗框(5)滑脫出軌的限位槽(17)。
7、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于所述的異形雙向滑槽(4)的下滑槽上還固定有支撐滑動玻璃窗框(5)滑動的固定支撐滑塊(21)， 在異形雙向滑槽(4)外的上滑槽上固定有擠壓滑動玻璃窗框(5)防止其振動的防震 壓簧(22)。
8、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于滑道(3)通過 滑道固定裝置(15)、滑道卡簧(16)固定在固定窗戶窗框上下兩側內壁上。
9、 根據權利要求1所述的客車推平式活動推拉窗，其特征在于:所述的固定窗 戶(1)窗框為鋁合金材質。
專利摘要一種客車推平式活動推拉窗，包括與車廂壁固定為一體的固定窗戶，固定窗戶旁開有一通風口，在通風口兩相對側邊分別固定有上下兩條滑道，在滑道上設有異形雙向滑槽，異形雙向滑槽上設置有車窗開度限位孔，滑槽之間裝有沿滑道滑動的滑動玻璃窗框，活動玻璃安裝在滑動玻璃窗框內，其中，滑動玻璃窗框上的四角內壁裝配固定塊與成型塊，四邊有與四角固定塊和成型塊相配合的邊框型材，固定塊上安裝有導向軸，成型塊上安裝有變向轉軸、導向軸，滑動玻璃窗一側邊框型材上安裝有窗鎖。本產品的滑動玻璃窗框采用固定塊和成型塊與邊框型材相嵌配合連接，可組裝拆卸，安裝方便，可根據不同車型的窗洞尺寸自由調節邊框型材長短以適應窗洞大小，安裝密封效果好。
文檔編號B60J5/06GK201180464SQ20082007010
公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月18日 優先權日2008年4月18日
發明者宋鵬展 申請人:宋鵬展