專利名稱：密碼防盜排擋鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車排擋鎖，尤其涉及一種密碼防盜排擋鎖。
背景技術：
汽車排擋鎖是用于汽車防盜的鎖具之一，其通過鎖固排擋桿的方式來達到上鎖的目的，它可以讓司機在離開車輛時操作排擋使排擋桿被鎖定，無法正常掛檔，即使啟動發動機也無法把車開走。現有的排擋鎖基本上要通過鑰匙開啟，于開鎖上較為麻煩，帶給用戶鑰匙攜帶保管上的問題，特別在平時攜帶的鑰匙種類繁多的情況下，鑰匙的尋找和使用極其不便。
目前市場上有這樣一種按壓式汽車防盜排擋，包括手柄、鎖體和排擋桿，鎖體位于手柄內部，其上裝有鎖定機構，所述鎖體的頂部、底部以及左右兩側均有開口，鎖體內部設置有頂板，頂板上端設有按鈕，下端連接鎖桿伸出鎖體底部并穿在空心排擋桿內，頂板底部與鎖體底部之間的鎖桿上套裝有開啟彈簧，鎖體左右兩側的開口中一側安置前端裝有凸輪的鎖芯，另一側安置滑動阻擋件，阻擋件上開設有與鎖芯凸輪吻合的凹槽，阻擋件和頂板配合構成鎖定機構。
前述專利披露的排擋鎖雖然在鎖車時不用鑰匙，但在開啟時才使用鑰匙，操作還不是很方便。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種無需鑰匙開啟鎖定的密碼防盜排擋鎖，該排擋鎖具有密碼鎖定過程操作簡單方便的優點。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為 一種密碼防盜排擋鎖，包括具有第一縱向桿孔的鎖殼，鎖殼下部連接有空心的排擋桿，第一縱向桿孔內設有能相對鎖殼縱向上下滑移并由第一彈簧頂持而保持上移趨勢的鎖桿，該鎖桿下端伸出鎖殼并穿設在排擋桿內部，鎖桿的下端固定有一能從排擋桿下端面伸出的鎖舌；其特征在于該排擋鎖還包括，上鎖桿，上鎖桿約束在第一縱向桿孔內并僅能沿第一縱向桿孔縱向上下滑移，上鎖桿伸出鎖殼的上端面；下轉桿，設于第一縱向桿孔內并位于上鎖桿和鎖桿之間，所述鎖桿的上端插設在下轉桿下部并能隨下轉桿下移；圓珠筆式旋壓定位結構，設于上鎖桿和下轉桿之間，該圓珠筆式旋壓定位結構能將上鎖桿單一的直線運動轉化為下轉桿的直線運動和圓周運動，并能在鎖舌保持伸出排擋桿下端面狀態下，將下轉桿定位在第一縱向桿孔中部；密碼鎖部分，設置在鎖孔內，該密碼鎖部分能在上鎖桿推動鎖舌伸出排擋桿下端面狀態下而將上鎖桿鎖定。
上述的密碼鎖部分包括，橫向桿孔，設于鎖殼內，橫向桿孔的右端與第一縱向桿孔連通，橫向桿孔內設有第二彈簧、橫向鎖桿和鋼球，所述的鋼球位于橫向鎖桿的右端，所述的第二彈簧套設在橫向鎖桿上并給橫向鎖桿施加水平向右的彈力以使鋼球保持部分外露出橫向桿孔而進入第一縱向桿孔，相應，在上鎖桿周面上開有供所述鋼球卡配的截面呈弧形的卡槽；第二縱向桿孔，設于鎖殼內，第二縱向桿孔的上端與橫向桿孔的左端連通，所述橫向鎖桿的左端能露出橫向桿孔并進入第二縱向桿孔；縱向鎖桿，活動插裝在第二縱向桿孔內并由第三彈簧頂持保持上移趨勢，縱向鎖桿的上端面與橫向鎖桿的左端面之間為弧面接觸，縱向鎖桿在上移到最高點狀態下能阻擋橫向鎖桿的左移，且在第二縱向桿孔中設有通過撥轉號碼輪而將縱向鎖桿鎖扣或解扣的鎖定裝置。
上述的圓珠筆式旋壓定位結構為，上鎖桿的下端面周邊具有朝下的下端面齒，下轉桿的上端面周邊具有朝上的與所述下端面齒接觸配合的上端面齒，所述第一縱向桿孔的內壁上開有沿縱向布置的環形凸部，該環形凸部的下端面上間隔開有多個環齒，環形凸部上間隔開有多個縱向貫穿該環形凸部的深槽，所述下轉桿周面上至少設置兩條沿縱向設置的凸筋，在下轉桿轉動一個角度后，所述凸筋能在所述深槽內滑移，在下轉桿繼續轉動一個角度后，所述的凸筋卡設在所述環齒下端面上。
該圓珠筆式旋壓定位結構為圓珠筆中筆芯的旋壓驅動結構相同，其中鎖桿相當于圓珠筆中的筆芯，上鎖桿相當于圓珠筆中的上轉輪，下轉桿相當于圓珠筆中的下轉輪，第一縱向桿孔相當于圓珠筆中的上筆管；當然圓珠筆式旋壓定位的具體結構有很多種，并不局限與前述結構。
上述的上鎖桿下端周面上至少具有數目與深槽相同的凸塊，該凸塊位于所述深槽內并可上下滑移。其為一種將上鎖桿限位在第一縱向桿孔內的結構，通過凸塊與深槽的導向配合，有效確保上鎖桿只能在第一縱向桿孔內上下滑移，但不能相對第一縱向桿孔旋轉。
上述的深槽有三個，沿圓周均布，對應，所述的凸筋有三條，所述的凸塊有三個。三個深槽能更好給上鎖桿和下轉桿導向。
上述下轉桿的上端面中部具有上凸的圓柱狀插柱，所述上鎖桿的下端面上開有共所述插柱活動插入的圓孔。這樣能保證下轉桿與上鎖桿之間相對位置關系穩定，確保下轉桿與上鎖桿之間相對動作的牢靠性。
為便于將排擋桿與鎖殼連接，上述排擋桿的上端螺紋連接在第一縱向桿孔內的下端。
5上述鎖桿上固定有一彈簧座，所述的第一彈簧套設在鎖桿上，第一彈簧的上端與彈簧座抵觸，第一彈簧的下端與排擋桿的上端面抵觸。
上述鎖殼注塑在排擋手柄內，該排擋手柄側部開有供撥轉號碼輪露出的缺口；排擋手柄的上部開有安裝孔，所述上鎖桿穿出鎖殼后進入該安裝孔內，且該安裝孔上還設置有一按鈕，按鈕下端面和上鎖桿上端面之間設有第四彈簧。該鎖殼注塑在排擋手柄內，使該排擋鎖與汽車排擋更好地結合，而且不會影響汽車排擋整體的美觀性。
為便于前述具體密碼鎖部分的結構進行調碼，上述的縱向鎖桿下端穿出鎖殼的下端面，縱向鎖桿的下端外周設有外螺紋，排擋手柄的下部還開有供縱向鎖桿下端進入的容置孔，該容置孔上可脫卸地設有端蓋封閉，容置孔的孔徑大于縱向鎖桿下端的直徑。
與現有技術相比，本發明的優點在于該排擋鎖通過密碼鎖結構實現對汽車排擋的鎖定，無需鑰匙開啟，因此鎖定和開啟排擋操作方便，還省卻了攜帶鑰匙和找尋鑰匙的麻煩；再有，上鎖桿和下轉桿之間設有圓珠筆式旋壓定位結構，該結構能使按壓上鎖桿后能將下轉桿定位在某個位置處，在這時鎖舌伸出排擋桿，便于操作密碼鎖部分。
圖l為本發明實施例在使用狀態下的結構示意圖(鎖定狀態)；圖2為本發明實施例在使用狀態下的結構示意圖(解鎖狀態)；圖3為本發明實施例中鎖殼的剖視圖；圖4為圖3的A向視圖
圖5為本發明實施例中上鎖桿的旋轉剖視圖；圖6為本發明實施例中下轉桿的旋轉剖面圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
如圖1 6所示，為本發明的一個優選實施例。
一種密碼防盜排擋鎖，包括具有第一縱向桿孔ll的鎖殼l，鎖殼l下部連接有空心
的排擋桿2，排擋桿2的上端螺紋連接在第一縱向桿孔11內的下端。
第一縱向桿孔11內設有能相對鎖殼1縱向上下滑移并由第一彈簧3頂持而保持上移
趨勢的鎖桿4，在鎖桿4中部位置處固定一彈簧座16，將第一彈簧3套設在鎖桿4上，第
一彈簧3的上端與彈簧座16抵觸，第一彈簧3的下端與排擋桿2的上端面抵觸。
鎖桿4下端伸出鎖殼1的下端面并穿設在排擋桿2內部，鎖桿4的下端固定有一能從
排擋桿下端面伸出的鎖舌41;本排擋鎖的改進點主要在于還包括
上鎖桿5，上鎖桿5約束在第一縱向桿孔11內并僅能沿第一縱向桿孔11縱向上下滑移，上鎖桿5伸出鎖殼1的上端面。
下轉桿6，設于第一縱向桿孔11內并位于上鎖桿5和鎖桿4之間，下轉桿6的上端面中部具有上凸的圓柱狀插柱64，上鎖桿5的下端面上開有共所述插柱64活動插入的圓孔54,下轉桿6下端面具有扁平狀的插孔61，鎖桿4的上端插設在該插孔61內并能隨下轉桿6下移。
圓珠筆式旋壓定位結構，設于上鎖桿5和下轉桿6之間，該圓珠筆式旋壓定位結構能將上鎖桿5單一的直線運動轉化為下轉桿6的直線運動和圓周運動，并能在鎖舌41保持伸出排擋桿2下端面狀態下，將下轉桿6定位在第一縱向桿孔11中部。
密碼鎖部分，設置在鎖孔內，該密碼鎖部分能在鎖桿推動鎖舌41伸出排擋桿2下端面狀態下而將鎖桿4鎖定。
該密碼鎖部分包括
橫向桿孔12，設于鎖殼1內，橫向桿孔12的右端與第一縱向桿孔11連通，橫向桿孔12內設有第二彈簧7、橫向鎖桿8和鋼球9，鋼球9位于橫向鎖桿4的右端，第二彈簧7套設在橫向鎖桿8上并給橫向鎖桿8施加水平向右的彈力以使鋼球9保持部分外露出橫向桿孔12而進入第一縱向桿孔11，相應，在上鎖桿5周面上開有供鋼球9卡配的截面呈弧形的卡槽51。
第二縱向桿孔13，設于鎖殼1內，第二縱向桿孔13的上端與橫向桿孔12的左端連通，橫向鎖桿8的左端能露出橫向桿孔12并進入第二縱向桿孔13。
縱向鎖桿IO，活動插裝在第二縱向桿孔12內并由第三彈簧14頂持保持上移趨勢，縱向鎖桿10下端穿出鎖殼1的下端面，縱向鎖桿10的下端周面上設有外螺紋101,縱向鎖桿10的上端面與橫向鎖桿8的左端面之間為弧面接觸，縱向鎖桿10在上移到最高點狀態下能阻擋橫向鎖桿8的左移，且在第二縱向桿孔13中設有通過撥轉號碼輪151而將縱向鎖桿10鎖扣或解扣的鎖定裝置15。
前述鎖定裝置15現有技術，在這不再展開詳細闡述，鎖定裝置15可采用現有各種類似的密碼鎖裝置，如采用專利號為ZL200520102057.9中涉及掛鎖中的密碼鎖裝置。
前述的圓珠筆式旋壓定位結構可采用以下結構，上鎖桿5的下端面周邊具有朝下的下端面齒52，下轉桿6的上端面周邊具有朝上的與所述下端面齒52接觸配合的上端面齒62，第一縱向桿孔ll的內壁上開有沿縱向布置的環形凸部lll，該環形凸部ll的下端面上間隔開有三個環齒112，環形凸部lll上間隔開有三個縱向貫穿該環形凸部lll的深槽113，深槽113沿圓周均布，下轉桿6周面上沿圓周均布有三條沿縱向設置的凸筋63，在下轉桿6轉動一個角度后，凸筋63能在深槽113內滑移，在下轉桿6繼續轉動一個角度后，凸筋63卡設在環齒112下端面上。
該圓珠筆式旋壓定位結構為圓珠筆中筆芯的旋壓驅動結構相同，其中鎖桿4相當于圓珠筆中的筆芯，上鎖桿5相當于圓珠筆中的上轉輪，下轉桿6相當于圓珠筆中的下轉輪，第一縱向桿孔ll相當于圓珠筆中的上筆管；當然圓珠筆式旋壓定位的具體結構有很多種，并不局限與前述結構。
結合前述圓珠筆式旋壓定位結構，上鎖桿5采用以下結構限位在第一縱向桿孔11內，在上鎖桿5下端周面上上至少具有個數與深槽113)同的三塊凸塊53，該凸塊53位于深槽113內并可沿深槽113上下滑移。
為將該排擋鎖與汽車排擋結合，鎖殼1注塑在排擋手柄17內，該排擋手柄17側部開有供撥轉號碼輪151露出的缺口171;排擋手柄17的上部開有安裝孔172，所述上鎖桿5穿出鎖殼1后進入該安裝孔172內，且該安裝孔172上還設置有一按鈕18，按鈕18下端面和上鎖桿5上端面之間設有第四彈簧19;排擋手柄17的下部還開有供縱向鎖桿10下端進入的容置孔173，該容置孔173上可脫卸地設有端蓋174封閉，容置孔173的孔徑大于縱向鎖桿10下端的直徑。
本發明的工作原理及過程如下
使用時，在汽車排擋總成20的底板201上開有多個鎖孔202，鎖孔202有進擋、空檔和退擋等幾個位置，當鎖舌41插入相應鎖孔202內即將排擋總成20鎖定，排擋總成20不能掛擋，其和現有排擋鎖原理相同。
鎖定時，按壓按鈕18，按鈕帶動上鎖桿5、下轉桿6及鎖桿4沿第一縱向桿孔11下移，由于上鎖桿的凸塊53以及下轉桿的筋條63在下移過程中與深槽113配合，故下移過程上鎖桿5及下轉桿6為直線下移，直至下轉桿的筋條63脫離深槽113的限制，同時在上鎖桿的下端面齒52與下轉桿的上端面齒62配合作用，下轉桿6轉動一個角度，凸筋63卡設在環齒112下端面上，下轉桿6被限位，同時位于下轉桿6下方的鎖桿4也被限位，因此第一彈簧3不能帶動鎖桿4上移；與此同時，上鎖桿上的卡槽51正好與橫向桿孔13內的鋼球9對應，橫向鎖桿8在第二彈簧7的推動下右移，推動鋼球9的部分卡入卡槽51內，同時，由于密碼鎖裝置15處于解鎖狀態，故縱向鎖桿10在第三彈簧14的頂持作用下，沿第二縱向桿孔13上移并與橫向鎖桿8擋位，阻止橫向鎖桿8左移，最后轉動撥轉號碼論151，通過密碼鎖裝置15將縱向鎖桿10鎖定在該位置，即使此時按壓按鈕18也不能帶動上鎖桿5下移，最終鎖舌4伸出排擋桿2的下端面并進入汽車排擋總成20的底板201上的鎖孔202內，該排擋鎖將汽車排擋總成20鎖定。
解鎖時，首先轉動撥轉號碼論151至相應號碼位置，密碼鎖裝置15解除對縱向鎖桿IO的鎖定，縱向鎖桿10便可在第二縱向桿孔13內上下滑移，接著按壓按鈕18，按鈕18帶動上鎖桿5、下轉桿6及鎖桿4沿第一縱向桿孔11下移，由于卡槽51與鋼球9之間為弧面配合，故上鎖桿5的下移推動鋼球9及橫向鎖桿8克服第二彈簧7的彈力左移，同時又由于橫向鎖桿8左端面與縱向鎖桿10上端面之間為弧面配合，橫向鎖桿8推動縱向鎖桿10相對第二縱向桿孔13下移；與此同時，通過在上鎖桿的下端面齒52與下轉桿的上端面齒62配合作用，下轉桿6繼續轉動一個角度，凸筋63更好轉動到深槽113位置出，在第一彈簧3頂持作用下帶動鎖桿4、下轉桿6及上鎖桿5沿第一縱向桿孔11上移，最終使鎖舌41脫離鎖殼，解除對汽車排擋總成20的鎖定。
調碼時，將端蓋174卸下，然后用一上端帶與與縱向鎖桿上的外螺紋101配合的螺紋孔的長桿狀工具，將該工具的螺紋孔與外螺紋101螺紋連接，然后下拉縱向鎖桿10至調碼位置，再進行調碼。
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權利要求
1、一種密碼防盜排擋鎖，包括具有第一縱向桿孔(11)的鎖殼(1)，鎖殼(1)下部連接有空心的排擋桿(2)，第一縱向桿孔(11)內設有能相對鎖殼(1)縱向上下滑移并由第一彈簧(3)頂持而保持上移趨勢的鎖桿(4)，該鎖桿(4)下端伸出鎖殼(1)并穿設在排擋桿(2)內部，鎖桿(4)的下端固定有一能從排擋桿下端面伸出的鎖舌(41)；其特征在于該排擋鎖還包括上鎖桿(5)，上鎖桿(5)約束在第一縱向桿孔(11)內并僅能沿第一縱向桿孔(11)縱向上下滑移，上鎖桿(5)伸出鎖殼(1)的上端面；下轉桿(6)，設于第一縱向桿孔(11)內并位于上鎖桿(5)和鎖桿(4)之間，所述鎖桿(4)的上端插設在下轉桿(6)下部并能隨下轉桿(6)下移；圓珠筆式旋壓定位結構，設于上鎖桿(5)和下轉桿(6)之間，該圓珠筆式旋壓定位結構能將上鎖桿(5)單一的直線運動轉化為下轉桿(6)的直線運動和圓周運動，并能在鎖舌(41)保持伸出排擋桿(2)下端面狀態下，將下轉桿(6)定位在第一縱向桿孔(11)中部；密碼鎖部分，設置在鎖孔內，該密碼鎖部分能在上鎖桿(5)推動鎖舌(41)伸出排擋桿(2)下端面狀態下而將上鎖桿(5)鎖定。
2、 根據權利要求l所述的排擋鎖，其特征在于所述的密碼鎖部分包括， 橫向桿孔(12)，設于鎖殼(l)內，橫向桿孔(12)的右端與第一縱向桿孔(11)連通，橫向桿 L(12)內設有第二彈簧(7)、橫向鎖桿(8)和鋼球(9)，所述的鋼球(9)位于橫向鎖桿(4) 的右端，所述的第二彈簧(7)套設在橫向鎖桿(8)上并給橫向鎖桿(8)施加水平向右的彈力 以使鋼球(9)保持部分外露出橫向桿孔(12)而進入第一縱向桿孔(11)，相應，在上鎖桿(5) 周面上開有供所述鋼球(9)卡配的截面呈弧形的卡槽(51);第二縱向桿孔(13)，設于鎖殼(l)內，第二縱向桿孔(13)的上端與橫向桿孔(12)的左 端連通，所述橫向鎖桿(8)的左端能露出橫向桿孔(12)并進入第二縱向桿 L(13);縱向鎖桿(IO)，活動插裝在第二縱向桿孔(12)內并由第三彈簧(14)頂持保持上移趨 勢，縱向鎖桿(10)的上端面與橫向鎖桿(8)的左端面之間為弧面接觸，縱向鎖桿(10)在上 移到最高點狀態下能阻擋橫向鎖桿(8)的左移，且在第二縱向桿孔(13)中設有通過撥轉 號碼輪(151)而將縱向鎖桿(10)鎖扣或解扣的鎖定裝置(15)。
3、 根據權利要求2所述的排擋鎖，其特征在于所述的圓珠筆式旋壓定位結構 為，上鎖桿(5)的下端面周邊具有朝下的下端面齒(52)，下轉桿(6)的上端面周邊具有朝 上的與所述下端面齒(52)接觸配合的上端面齒(62)，所述第一縱向桿孔(ll)的內壁上開 有沿縱向布置的環形凸部(lll)，該環形凸部(11)的下端面上間隔開有多個環齒(112)， 環形凸部(l 1 l)上間隔開有多個縱向貫穿該環形凸部(l 1 l)的深槽(l 13)，所述下轉桿(6)周 面上至少設置兩條沿縱向設置的凸筋(63)，在下轉桿(6)轉動一個角度后，所述凸筋(63)能在所述深銜113)內滑移，在下轉桿(6)繼續轉動一個角度后，所述的凸筋(63)卡設在 所述環齒(112)下端面上。
4、 根據權利要求3所述的排擋鎖，其特征在于所述的上鎖桿(5)下端周面上至少 具有數目與深槽(l 13)相同的凸塊(53)，該凸塊(53)位于所述深槽(1 B)內并可上下滑移。
5、 根據權利要求4所述的排擋鎖，其特征在于所述的深槽(113)有三個，沿圓周 均布，對應，所述的凸筋(63)有三條，所述的凸塊(53)有三個。
6、 根據權利要求3所述的排擋鎖，其特征在于所述下轉桿(6)的上端面中部具有 上凸的圓柱狀插柱(64)，所述上鎖桿(5)的下端面上開有共所述插柱(64)活動插入的圓孔 (54)。
7、 根據權利要求l所述的排擋鎖，其特征在于所述排擋桿(2)的上端螺紋連接在 第一縱向桿孔(ll)內的下端。
8、 根據權利要求7所述的排擋鎖，其特征在于所述的鎖桿(4)上固定有一彈簧座 (16)，所述的第一彈簧(3)套設在鎖桿(4)上，第一彈簧(3)的上端與彈簧座(16)抵觸，第 一彈簧。)的下端與排擋桿(2)的上端面抵觸。
9、 根據權利要求2 8中任一權利要求所述的排擋鎖，其特征在于所述鎖殼(l) 注塑在排擋手柄(17)內，該排擋手柄(17)側部開有供撥轉號碼輪(151)露出的缺口(171); 排擋手柄(17)的上部開有安裝孔(172)，所述上鎖桿(5)穿出鎖殼(1)后進入該安裝孔(172) 內，且該安裝孔(172)上還設置有一按鈕(18)，按鈕(18)下端面和上鎖桿(5)上端面之間設 有第四彈斷19)。
10、 根據權利要求9所述的排擋鎖，其特征在于所述的縱向鎖桿(10)下端穿出鎖 殼(l)的下端面，縱向鎖桿(10)的下端外周設有外螺紋(101)，排擋手柄(17)的下部還開有 供縱向鎖桿(10)下端進入的容置孔(173)，該容置孔(173)上可脫卸地設有端蓋(174)封 閉，容置孔(173)的孔徑大于縱向鎖桿(10)下端的直徑。
全文摘要
本發明涉及一種密碼防盜排擋鎖，包括具有第一縱向桿孔(11)的鎖殼(1)，鎖殼下部連接有空心的排擋桿(2)，第一縱向桿孔(11)內設有鎖桿(4)；其特征在于還包括上鎖桿(5)，上鎖桿約束在第一縱向桿孔內，上鎖桿伸出鎖殼的上端面；下轉桿(6)，位于上鎖桿和鎖桿之間；圓珠筆式旋壓定位結構，設于上鎖桿和下轉桿之間；密碼鎖部分，設置在鎖孔內，該密碼鎖部分能將上鎖桿(5)鎖定。該排擋鎖無需鑰匙開啟，且圓珠筆式旋壓定位結構能使按壓上鎖桿后能將下轉桿定位在某個位置處，便于操作密碼鎖部分。
文檔編號B60R25/06GK101670823SQ200910101549
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月10日 優先權日2009年8月10日
發明者勵存偉 申請人:勵存偉