專利名稱：剎車總泵與離合器總泵一體成型結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動系統，特別是涉及一種剎車總泵與離合器總泵一體
成型結構。
背景技術：
剎車總泵與離合器總泵是汽車制動系統上的主要配件。習用的剎車總泵與離合器 總泵是作為兩個獨立的部件分開制造，分別裝車，其制造成本高，裝車效率低，占用空間大。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種占用空間小、裝車效率高、制造成本低的剎車總 泵與離合器總泵一體成型結構。 為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是 本實用新型是一種剎車總泵與離合器總泵一體成型結構，它包括剎車總泵泵體、 剎車柱塞、剎車彈簧、離合器總泵泵體、離合器柱塞、離合器彈簧；所述的剎車柱塞、剎車彈 簧套置在剎車總泵泵體的剎車制動腔內；所述的離合器柱塞、離合器彈簧套置在離合器總 泵泵體的離合器制動腔內；所述的剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構件，其上平行 設置有剎車制動腔和離合器制動腔。 采用上述方案后，由于本實用新型的剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構 件，其上平行設置有套置柱塞、彈簧等部件的剎車制動腔和離合器制動腔，整體結構更加小 巧，體積較小，裝車時占用空間小，而且提高了裝車效率，降低了制造成本。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的軸測圖； 圖2是本實用新型剎車總泵的裝配示意圖； 圖3是本實用新型離合器總泵的裝配示意圖。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型是一種剎車總泵與離合器總泵一體成型結構，它包括剎 車總泵泵體11、剎車柱塞2、剎車彈簧3、離合器總泵泵體12、離合器柱塞4、離合器彈簧5。 所述的剎車總泵泵體11和離合器總泵泵體12為一次成型的一體構件——總泵泵 體1。在該總泵泵體1上平行設置有剎車制動腔13和離合器制動腔14。 所述的剎車柱塞2、剎車彈簧3等部件套置在剎車總泵泵體11的剎車制動腔13 內；所述的離合器柱塞4、離合器彈簧5等部件套置在離合器總泵泵體12的離合器制動腔 14內。 本實用新型的重點就在于剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構件。[0015] 以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的 范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實 用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求一種剎車總泵與離合器總泵一體成型結構，它包括剎車總泵泵體、剎車柱塞、剎車彈簧、離合器總泵泵體、離合器柱塞、離合器彈簧；所述的剎車柱塞、剎車彈簧套置在剎車總泵泵體的剎車制動腔內；所述的離合器柱塞、離合器彈簧套置在離合器總泵泵體的離合器制動腔內；其特征在于所述的剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構件，其上平行設置有剎車制動腔和離合器制動腔。
專利摘要本實用新型公開了一種剎車總泵與離合器總泵一體成型結構，它包括剎車總泵泵體、剎車柱塞、剎車彈簧、離合器總泵泵體、離合器柱塞、離合器彈簧；所述的剎車柱塞、剎車彈簧套置在剎車總泵泵體的剎車制動腔內；所述的離合器柱塞、離合器彈簧套置在離合器總泵泵體的離合器制動腔內；剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構件，其上平行設置有剎車制動腔和離合器制動腔。由于本實用新型的剎車總泵泵體和離合器總泵泵體為一體構件，其上平行設置有套置柱塞、彈簧等部件的剎車制動腔和離合器制動腔，整體結構更加小巧，占用空間小，且提高了裝車效率，降低了制造成本。
文檔編號B60T11/22GK201472357SQ20092013925
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月26日 優先權日2009年6月26日
發明者柯偉, 程炳根, 鄭占筑, 陸濤 申請人:廈門永裕機械工業有限公司