專利名稱：帶式排氣管吊環的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排氣管吊環，尤其是一種帶式排氣管吊環。
背景技術：
排氣管吊環的作用是固定汽車尾氣排氣管，使之與車身其它部位保持一定距離， 防止碰撞；減少排氣管在汽車運行中的振動。 一般情況下為了獲得良好的隔震效果，會降低 排氣管吊環的動剛度值，但是隨著零件動剛度的降低零件的靜剛度值也會隨著降低，當汽 車在受到大載荷時，排氣管吊環會產生較大的位移，將導致排氣管線產生大的位移，也許會 與底盤干涉；同時會損壞凈化器吊環，降低其疲勞壽命。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以確保排氣管在受 到大載荷時能到良好保護的帶式排氣管吊環。 按照本實用新型提供的技術方案，所述帶式排氣管吊環，包括長圓形的吊環本體， 其特征是在吊環本體的外緣沿著吊環本體的周向設置用于套編織帶的凹槽，在吊環本體 長軸方向的兩端各設有一個開口擋片，所述開口擋片的端部懸空于所述凹槽的外側，在所 述端部與凹槽間形成開口。 所述開口擋片的根部與吊環本體連成整體。所述兩個擋片的開口方向相反。在吊 環本體的內側對應于長軸的方向兩端均對稱地設置一個向內突出的突出部，在兩個突出部 上均設置用于排氣管的安裝的通孔。 本實用新型具有以下優點①能獲得一良好的動剛度；②限制了排氣管吊環在大 載荷下的位移。在排氣管吊環上應用一圈帶可以限制吊環在大載荷下的位移。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的左視圖。 圖4為圖1的右視圖。
具體實施方式下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1 4所示所述帶式排氣管吊環，包括長圓形的吊環本體1，編織帶環繞在 吊環本體1上，在吊環本體1的外緣沿著吊環本體1的周向設置用于套編織帶2的凹槽6， 在吊環本體1長軸方向的兩端各設有一個開口擋片3，所述開口擋片3的端部懸空于所述凹 槽6的外側，在所述端部與凹槽6間形成開口。 所述開口擋片3的根部與吊環本體1連成整體。所述兩個擋片3的開口方向相反。在吊環本體l的內側對應于長軸的方向兩端均對稱地設置一個向內突出的突出部6，在兩個突出部6上均設置用于排氣管的安裝的通孔4。 拉伸時，吊環1在位移量達到一定量碰到編織帶2時，位移會受到限制，保證排氣管路不會發生大的位移，從而不會與底盤產生干涉。本實用新型用于固定排氣管與車身，使之與車身其它部位保持一定距離，防止碰撞；通過橡膠材料的使用達到減震降噪的目的。
權利要求一種帶式排氣管吊環，包括長圓形的吊環本體(1)，其特征是在吊環本體(1)的外緣沿著吊環本體(1)的周向設置用于套編織帶(2)的凹槽(6)，在吊環本體(1)長軸方向的兩端各設有一個開口擋片(3)，所述開口擋片(3)的端部懸空于所述凹槽(6)的外側，在所述端部與凹槽(6)間形成開口。
2. 如權利要求l所述的帶式排氣管吊環，其特征是所述開口擋片(3)的根部與吊環本體(1)連成整體。
3. 如權利要求l所述的帶式排氣管吊環，其特征是所述兩個擋片(3)的開口方向相反。
4. 如權利要求l所述的帶式排氣管吊環，其特征是在吊環本體(1)的內側對應于長軸的方向兩端均對稱地設置一個向內突出的突出部(6)，在兩個突出部(6)上均設置用于排氣管的安裝的通孔(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶式排氣管吊環，按照本實用新型提供的技術方案，所述帶式排氣管吊環，包括長圓形的吊環本體，其特征是在吊環本體的外緣沿著吊環本體的周向設置用于套編織帶的凹槽，在吊環本體長軸方向的兩端各設有一個開口擋片，所述開口擋片的端部懸空于所述凹槽的外側，在所述端部與凹槽間形成開口。本實用新型具有以下優點①能獲得一良好的動剛度；②限制了排氣管吊環在大載荷下的位移。在排氣管吊環上應用一圈帶可以限制吊環在大載荷下的位移。
文檔編號B60K13/04GK201525273SQ20092023239
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月30日 優先權日2009年9月30日
發明者王鵬彬, 逖迪爾 申請人:無錫特瑞堡減震器有限公司