專利名稱：一種小型搬運裝載機傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農業或農村小企業、家庭用小噸位搬運裝載機，特別是一種
小型搬運裝載機傳動裝置。
背景技術：
傳動系是小噸位搬運裝載機整機結構中最關鍵的結構部位之一，其傳動效果的好 壞直接影響到整機的使用性能，并直接決定整條搬運裝載機生產線的裝配質量。目前在整 個小型工程機械制造業中(如小型農用裝載機、小型農用叉車)，各生產廠家傳動系結構主 要采用皮帶傳動。 皮帶傳動系主要包括1.廠家自己設計制造的機架；2.將選用的發動機和驅動橋 總成(驅動橋和變速箱一體式)固定在機架上；3.選用過渡輪固定在機架上驅動橋總成與 發動機中間位置；4.選用三角帶將過渡輪與驅動橋總成、發動機聯接；5.整機動力傳動系 裝配完成。現皮帶傳動系設計中，驅動橋總成與發動機空間位置尺寸太長，中間增加了過渡 輪，同時機架兩前后輪距尺寸也太長，造成轉彎半徑過大，由于作業時搬運裝載機需頻繁變 檔、制動離合、前后轉向等操作，工作效率太低。同時由于增加了過渡輪，也增加了 一套三角 帶，不但提高了制造成本，也提高了用戶使用成本(需經常更換三角帶、過渡輪維護保養)， 也增加了潛在故障率。總的來說此種皮帶傳動系設計技術落后，工作效率低、使用成本高。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種工作效率高、 使用性能強、維護成本低的小型搬運裝載機傳動裝置。 本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種小型搬運裝載 機傳動裝置，包括機架、驅動橋總成、發動機、發電機總成、齒輪泵總成，其特點是驅動橋總 成采用驅動橋與變速器一體式結構，驅動橋總成設置在機架的前部，機架的后部設有從動 轉向橋安裝架，發動機安裝在機架的中部，齒輪泵總成裝在發動機后側部的機架上，發電機 總成裝在發動機與驅動橋總成之間的機架上，發動機的皮帶輪與驅動橋總成的離合器皮帶 輪之間通過三角帶連接，發動機的皮帶輪同時通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅 動橋總成的離合器皮帶輪同時通過三角帶與發電機總成連接。 本實用新型與現有技術相比，采用驅動橋與變速器一體式結構的驅動橋總成，只 用一組三角帶直接將驅動橋總成與發動機聯接，降低了制造成本，消除了因過渡輪質量引 起的潛在故障；機架整體尺寸減小，發動機聯接位置前移，同時將發電機聯接位置和齒輪泵 聯接位置合理布置，縮短了兩前后輪距尺寸，通過對機架的設計改進，減小了轉彎半徑，便 于作業時的頻繁前后轉向和堆垛、裝卸，有效提高了工作效率。其工作效率高、使用性能強、 維護成本低，更適用于小噸位、小型號搬運裝載機的新型傳動系。
圖1為本實用新型的俯視結構簡圖。 圖2為圖1的A-A向視圖。
具體實施方式—種小型搬運裝載機傳動裝置，包括機架2、驅動橋總成1、發動機3、發電機總成 5、齒輪泵總成4，驅動橋總成1采用驅動橋與變速器一體式結構，驅動橋總成1設置在機架 的前部，機架2的后部設有從動轉向橋安裝架6，發動機3安裝在機架2的中部，齒輪泵總 成4裝在發動機后側部的機架上，發電機5總成裝在發動機3與驅動橋總成1之間的機架 2上，發動機3的皮帶輪與驅動橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發動機的皮帶 輪同時通過三角帶與齒輪泵總成4的皮帶輪連接，驅動橋總成1的離合器皮帶輪同時通過 三角帶與發電機總成5連接。 本實用新型的實施例是在現有小型農用叉車、小型農用裝載機的結構基礎上優化 設計機架和去掉傳動系中過渡輪來實現的。如圖1結合圖2所示，將選用的驅動橋總成 1 (驅動橋和變速箱一體式)與機架上驅動橋連接板聯接，將選用的單缸發動機與機架上發 動機連接板聯接，將組合后的發電機總成5安裝在機架左箱體板上，將組合后的齒輪泵總 成4安裝在機架左圍板上。用三根三角帶將驅動橋總成離合器皮帶輪與發動機皮帶輪聯 接，用兩根三角帶將齒輪泵總成皮帶輪與發動機皮帶輪聯接，用一根三角帶將發電機總成 皮帶輪與驅動橋總成離合器皮帶輪聯接，然后調整各組三角帶張緊，傳動系裝配結束。 在工作時，如圖2所示，發動機皮帶輪通過三角帶將動力傳到驅動橋總成離合器 皮帶輪上，離合器皮帶輪通過內部的離合器壓盤和摩擦片將動力傳到變速箱，變速箱通過 內部齒輪將動力傳到驅動橋體內部的變矩器、左右半軸和剎車鼓上，剎車鼓傳動車輪實現 整機行進驅動。 驅動橋總成離合器皮帶輪通過三角帶將動力傳到發電機總成皮帶輪上，皮帶輪帶 動發電機將電能持續輸入蓄電池中。發動機皮帶輪通過三角帶將動力傳到齒輪泵總成皮帶 輪上，皮帶輪帶動齒輪泵形成高壓油路，從而實現小型搬運裝載機的液壓轉向和工作裝置 的搬運、堆垛、裝卸等作業。
權利要求一種小型搬運裝載機傳動裝置，包括機架、驅動橋總成、發動機、發電機總成、齒輪泵總成，其特征在于驅動橋總成采用驅動橋與變速器一體式結構，驅動橋總成設置在機架的前部，機架的后部設有從動轉向橋安裝架，發動機安裝在機架的中部，齒輪泵總成裝在發動機后側部的機架上，發電機總成裝在發動機與驅動橋總成之間的機架上，發動機的皮帶輪與驅動橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發動機的皮帶輪同時通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅動橋總成的離合器皮帶輪同時通過三角帶與發電機總成連接。
專利摘要一種小型搬運裝載機傳動裝置，包括機架、驅動橋總成、發動機、發電機總成、齒輪泵總成，驅動橋總成設置在機架的前部，機架的后部設有從動轉向橋安裝架，發動機安裝在機架的中部，齒輪泵總成裝在發動機后側部的機架上，發電機總成裝在發動機與驅動橋總成之間的機架上，發動機的皮帶輪與驅動橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發動機的皮帶輪同時通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅動橋總成的離合器皮帶輪同時通過三角帶與發電機總成連接。消除了因過渡輪質量引起的潛在故障；將發電機聯接位置和齒輪泵聯接位置合理布置，減小了轉彎半徑，便于作業時的頻繁前后轉向和堆垛、裝卸，有效提高了工作效率。使用性能強、維護成本低。
文檔編號B60K6/20GK201501285SQ20092023494
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月14日 優先權日2009年8月14日
發明者任偉, 宋玉雷, 張少波, 王洪衛, 王臣, 邢躍民, 陳向靡 申請人:連云港圓周率機械制造有限公司