專利名稱：用于手動傾斜器的同步器的制作方法
技術領域：
本發明涉及交通工具座椅傾斜器機構(recliner mechanism)，該交通工具座椅傾斜器機構是可調節的，以允許座椅靠背保持在相對于座椅基部的所期望的角度方位，且該交通工具座椅傾斜器機構還包括易于進入閂鎖(easy entry latch)，該易于進入閂鎖可被致動，以允許座椅靠背在座椅基部上折疊。
背景技術：
交通工具座椅可設置有允許座椅靠背保持在相對于座椅基部的舒適的偏斜角處的偏斜調節機構(tilt adjustment mechanism)。交通工具座椅還可具有易于進入(easy entry)或傾倒式閂鎖，該易于進入或傾倒式閂鎖允許座椅靠背被釋放并且在座椅基部上被向前折疊以允許進入座椅后面的空間。手動偏斜調節機構，還稱為不連續的偏斜調節機構，可具有齒輪板和引導板，該齒輪板和引導板可選擇地被多個鎖定棘爪相互鎖定在所選定的角度方位。棘爪可被釋放和再接合，以改變座椅靠背的角度。可得到用于阻止棘爪在預定角方位與齒輪板再接合的多種方法，例如被接納在引導板中的銷、齒輪板的不具有齒的部分、被附接到齒輪板的端部止擋件及類似物。設置有可被致動以允許座椅靠背在座椅基部上折疊的易于進入閂鎖。通常，易于進入閂鎖和偏斜調節機構被分離地且獨立地操作。然而，如果在釋放偏斜調節機構的同時致動易于進入閂鎖，則在座椅的相對的側上的傾斜器(recliner)會相對于彼此周向地偏移。如果傾斜器周向地偏移，則阻止棘爪再接合的區域會變得不對準，且非擬用于使座椅定位在的自由行進區域或靜區域(dead area)將不對準。申請人:努力于解決上述問題和如下面所概述的將對本領域普通技術人員明顯的其他問題。發明概述根據本發明的一個方面，交通工具座椅設置有鉸鏈組件，該鉸鏈組件將座椅靠背連接到座椅基部。鉸鏈組件包括一對可調節的傾斜器，該對可調節的傾斜器布置在座椅的相對的側上，該對可調節的傾斜器可通過手動地樞轉連接桿(connector rod)而在鎖定位置和解鎖位置之間移動。每個傾斜器具有樞轉部件和靜止部件，該樞轉部件和靜止部件連接到座椅基部或座椅靠背。鉸鏈組件還包括易于進入模塊，該易于進入模塊可被致動，以釋放座椅靠背，使座椅靠背在座椅基部上樞轉，從而實現進入座椅靠背后面的區域。同步器 (synchronizer)連接這對傾斜器，以使每個傾斜器的所述部件中的一個與另一個傾斜器的對應的部件保持對準。
根據本發明的另一方面，設置了用于具有座椅基部和座椅靠背的交通工具座椅的傾斜器組件(recliner assembly) 0 一對可調節的傾斜器中的每個布置在座椅的相對的側上，該對可調節的傾斜器將座椅靠背連接到座椅基部。傾斜器可通過手動地樞轉連接桿而在鎖定位置和解鎖位置之間移動。每個傾斜器具有齒輪板和引導板，該齒輪板和引導板附接到座椅基部或座椅靠背。還設置了易于進入模塊，以釋放座椅靠背，使座椅靠背在座椅基部上樞轉，從而實現進入座椅靠背后面的區域。可設置靜態連接器(static connector)，該靜態連接器連接所述一對傾斜器中的每個的齒輪板，并使每個傾斜器的齒輪板與另一個傾斜器的對應的齒輪板保持對準。根據本發明的其他方面，同步器或靜態連接器可以是可操作地連接到兩個傾斜器的管狀構件。可設置一對鎖定環，該對鎖定環各自被固定到樞轉板中的一個和管狀構件，其中樞轉板例如為齒輪板。一對接合器可連接在管狀構件和鎖定環之間。同步器可以是接納連接桿的管，該連接桿用于釋放和再接合管內部的調節器。根據本發明的另一方面，傾斜器可包括樞轉部件和靜止部件，該樞轉部件為齒輪板，該靜止部件為引導板。通過引導板可在第一位置和第二位置之間引導多個棘爪，第一位置對應于鎖定位置，在鎖定位置中棘爪與齒輪板接合，第二位置對應于解鎖位置，在解鎖位置中棘爪與齒輪板分離。可調節的傾斜器可具有設置有止擋件或非齒形部分的齒輪板，在座椅靠背相對于座椅基部的可能的位置的一部分范圍內該止擋件或非齒形部分阻止多個棘爪的接合。同步器或靜態連接器使每個傾斜器的齒輪板上的止擋件保持對準。本發明的與易于進入模塊相關的另一方面是其可包括鎖定模塊，該鎖定模塊在正常位置將座椅靠背鎖定到傾斜器。R鎖模塊可被致動，以從傾斜器釋放座椅靠背，從而允許座椅靠背在座椅基部上樞轉。易于進入模塊可被致動，并且傾斜器可被同時釋放，且同步器將使傾斜器維持彼此對準。根據附圖和下面的所圖示的實施方式的詳述，本發明的上述方面和其他方面將被更好地理解。附圖簡述
圖1是交通工具座椅的部分的不完整的透視圖；圖2是用于圖1示出的交通工具座椅的傾斜器和連接桿的不完整的透視圖；圖3是用于圖1示出的交通工具座椅的內側傾斜器的不完整的透視圖；圖4是可用于本發明的不連續的傾斜器機構的分解的透視圖；圖5是根據本發明的一個實施方式制造的傾斜器機構、易于進入釋放件 (release)、連接桿和靜態連接器的橫截面視圖；圖6是根據本發明的可替換的實施方式制造的傾斜器機構的外側的透視圖；圖7是根據圖6示出的本發明的可替換的實施方式制造的傾斜器機構的內側的透視圖。優選實施方式的詳述下面公開了本發明的詳細的實施方式。所公開的實施方式僅是可以以多個且可替換的形式體現的本發明的示例。附圖未必按比例繪制，一些特征可能被放大或者縮小，以顯示特定部件的細節。所公開的具體結構和功能細節不應被解釋為限制權利要求。所公開的實施方式是用于教導本領域的技術人員如何實踐本發明的代表性基礎。
參考圖1，圖示了交通工具座椅10，其包括座椅靠背12和座椅基部16，該座椅靠背12和座椅基部16通過內側傾斜器18和外側傾斜器20來連接。內側傾斜器18和外側傾斜器20通過傾斜器釋放桿M或連接桿來連接，傾斜器釋放桿M或連接桿用于配合內側傾斜器18和外側傾斜器20的釋放和鎖定。當期望實現進入交通工具座椅10后面的空間時，易于進入釋放手柄沈用于使座椅靠背12在座椅基部16上折疊。通過一個或多個控制纜線18將易于進入釋放手柄沈連接到內部釋放桿杠30。釋放桿杠30被樞轉，以釋放易于進入鎖定模塊32。同步器管(synchronizer tube) 34被裝配在傾斜器釋放桿M上。兩個接合器36 設置在同步器管34的相對的端上。扭轉桿38被裝配到座椅靠背12、內側傾斜器18和外側傾斜器20，以將座椅靠背12偏置到中間位置(neutral position)。參考圖2和圖3，易于進入鎖定模塊32包括鎖定凸輪40，該鎖定凸輪40與易于進入釋放棘爪42相配合。易于進入釋放棘爪42與易于進入鎖定環46接合，以將易于進入鎖定模塊32鎖定在其鎖定位置中。當致動易于進入釋放手柄沈時，通過使易于進入釋放棘爪42與易于進入鎖定環46分離來釋放易于進入鎖定模塊32，這允許座椅靠背在座椅基部 16上被樞轉至易于進入位置(easy entry position)。內側傾斜器18和外側傾斜器20是彼此成鏡像的。參考圖4，每個傾斜器包括傾斜器齒輪板48和傾斜器弓I導板50，該傾斜器齒輪板48和傾斜器弓I導板50可選擇地被傾斜器鎖定棘爪52鎖定和解鎖。傾斜器鎖定棘爪52被傾斜器引導板50引導，以與在傾斜器齒輪板48上所形成的齒M接合和分離。設置在傾斜器齒輪板上的齒M被止擋件56或非齒部分分隔開，該止擋件56或非齒部分可不與傾斜器鎖定棘爪52接合。參考圖5，內側傾斜器18被顯示為附接到傾斜器釋放桿M和同步器管34。同步器管34通過接合器36中的一個而連接到易于進入鎖定環46。接合器36以固定關系被附接到易于進入鎖定環46，并可被焊接到鎖定環46。在座椅裝配過程期間，同步器管被拼接到接合器36。同步器管34以類似的且鏡像的布置被連接到外側傾斜器20的鎖定環46。同步器管34使內側傾斜器18和外側傾斜器20兩者的傾斜器齒輪板48和易于進入鎖定環46保持為彼此匹配的旋轉關系。傾斜器齒輪板48固定地附接到易于進入鎖定環 46。鎖定環46可被焊接、壓配合或以其他方式附接到傾斜器齒輪板48。通過將齒輪板48 固定地附接到鎖定環46，不論內部釋放桿杠30或傾斜器18和20的位置如何，在內側傾斜器18和外側傾斜器20兩者上的齒輪板48都保持為彼此對準。參考圖6和圖7，圖示了同步器管60和傾斜器齒輪板62之間的連接的可選擇的實施方式，該實施方式包括接收器64。同步器60具有方形的橫截面，且被接納在方形橫截面的接收器64中。其他的管狀輪廓可用于制造同步器管60。還可以制造在兩個傾斜器齒輪板62之間延伸并使兩個傾斜器齒輪板62的定位同步的實心同步器。如上面關于圖5所描述的，可以可選擇地將傾斜器弓I導板66鎖定到齒輪板62。其他的傾斜器機構可用于同步器管60或34，而不偏離本發明的范圍。雖然已經圖示和描述了本發明的實施方式，但是并不表明這些實施方式圖示和描述了本發明所有可能的形式。更確切地，說明書中使用的詞匯是描述性的詞匯而非限制性的詞匯，且應理解，可做出各種改變，而不偏離本發明的精神和范圍。
權利要求
1.一種交通工具座椅，包括座椅基部；座椅靠背，其附接到所述座椅基部；鉸鏈組件，其將所述座椅靠背連接到所述座椅基部，并且包括一對可調節的傾斜器， 所述一對可調節的傾斜器布置在所述座椅的相對的側上，所述一對可調節的傾斜器能通過手動地樞轉連接桿而在鎖定位置和解鎖位置之間移動，其中每個傾斜器具有樞轉部件和靜止部件，所述樞轉部件和所述靜止部件各自與所述座椅基部和所述座椅靠背中的一個相關聯，所述鉸鏈組件還包括易于進入鎖定模塊，所述易于進入鎖定模塊能被致動，以釋放所述座椅靠背而使所述座椅靠背在所述座椅基部上樞轉，從而實現進入所述座椅靠背的后面的區域；以及同步器，其連接所述一對傾斜器，以使每個傾斜器的所述部件中的一個與另一個傾斜器的對應的部件保持對準。
2.如權利要求1所述的交通工具座椅，其中所述同步器是管狀構件，所述管狀構件可操作地連接到所述傾斜器的所述部件中的一個。
3.如權利要求2所述的交通工具座椅，還包括一對鎖定環，所述一對鎖定環各自被固定到所述樞轉板中的一個，并可操作地連接到所述管狀構件。
4.如權利要求3所述的交通工具座椅，還包括一對接合器，所述一對接合器連接在所述管狀構件和所述鎖定環之間。
5.如權利要求1所述的交通工具座椅，其中所述同步器為管，所述管將所述連接桿接納在所述管的內部。
6.如權利要求1所述的交通工具座椅，其中所述傾斜器的所述樞轉部件是齒輪板，且所述傾斜器的所述靜止部件是引導板，且其中多個棘爪在第一位置和第二位置之間被所述引導板引導，所述第一位置對應于所述鎖定位置，在所述鎖定位置中所述棘爪與所述齒輪板接合，所述第二位置對應于所述解鎖位置，在所述解鎖位置中所述棘爪與所述齒輪板分離。
7.如權利要求1所述的交通工具座椅，其中所述可調節的傾斜器具有齒輪板，所述齒輪板設置有多個止擋件，在所述座椅靠背相對于所述座椅基部的可能的位置的一部分范圍內所述多個止擋件阻止多個棘爪的接合，且其中所述同步器使每個傾斜器的所述齒輪板上的所述止擋件對準。
8.如權利要求1所述的交通工具座椅，其中所述易于進入組件包括鎖定模塊，所述鎖定模塊在正常位置將所述座椅靠背鎖定到所述傾斜器，并且當獨立于所述傾斜器被致動時從所述傾斜器釋放所述座椅靠背，以便允許所述座椅靠背在所述座椅基部上樞轉。
9.如權利要求8所述的交通工具座椅，其中所述易于進入組件能被致動，且同時所述傾斜器能被釋放以允許調節，其中所述同步器使所述傾斜器彼此對準。
10.一種傾斜器組件，其用于具有座椅基部和座椅靠背的交通工具座椅，所述傾斜器設備包括一對可調節的傾斜器，其布置在所述座椅的相對的側上，所述一對可調節的傾斜器將所述座椅靠背連接到所述座椅基部，其中所述傾斜器能通過手動地樞轉連接桿而在鎖定位置和解鎖位置之間移動，且其中每個傾斜器具有齒輪板和引導板，所述齒輪板和所述引導板各自與所述座椅基部和所述座椅靠背中的一個相關聯；易于進入模塊，其能被致動，以釋放所述座椅靠背而使所述座椅靠背在所述座椅基部上樞轉，從而實現進入所述座椅靠背后面的區域；以及靜態連接器，其連接所述一對傾斜器中的每個傾斜器的所述齒輪板，以使每個傾斜器的所述齒輪板與另一個傾斜器的對應的齒輪板保持對準。
11.如權利要求10所述的傾斜器組件，其中所述靜態連接器是管狀構件，所述管狀構件可操作地連接在所述齒輪板之間。
12.如權利要求11所述的傾斜器組件，還包括一對鎖定環，所述一對鎖定環各自被固定到所述樞轉板中的一個和所述管狀構件。
13.如權利要求12所述的傾斜器組件，還包括一對接合器，所述一對接合器連接在所述管狀構件和所述鎖定環之間。
14.如權利要求10所述的傾斜器組件，其中所述靜態連接器為管，所述管將所述連接桿接納在所述管的內部。
15.如權利要求10所述的傾斜器組件，其中多個棘爪在第一位置和第二位置之間被所述引導板引導，所述第一位置對應于所述鎖定位置，在所述鎖定位置中所述棘爪與所述齒輪板接合，所述第二位置對應于所述解鎖位置，在所述解鎖位置中所述棘爪與所述齒輪板分離。
16.如權利要求10所述的傾斜器組件，其中所述齒輪板設置有多個止擋件，在所述座椅靠背相對于所述座椅基部的可能的位置的一部分范圍內所述多個止擋件阻止多個棘爪的接合，且其中所述靜態連接器使每個傾斜器的所述齒輪板上的所述止擋件保持對準。
17.如權利要求10所述的傾斜器組件，其中所述易于進入組件包括鎖定模塊，所述鎖定模塊在正常位置將所述座椅靠背鎖定到所述傾斜器，并且當獨立于所述傾斜器被致動時從所述傾斜器釋放所述座椅靠背，以便允許所述座椅靠背在所述座椅基部上樞轉。
18.如權利要求17所述的傾斜器組件，其中所述易于進入模塊能被致動，且同時所述傾斜器能被釋放以允許調節，其中所述靜態連接器使所述傾斜器彼此對準。
全文摘要
本發明涉及用于手動傾斜器的同步器。一種用于交通工具座椅的傾斜器組件，該傾斜器組件具有布置在座椅的相對的側上的一對可調節的傾斜器，該對可調節的傾斜器將座椅靠背連接到座椅基部。通過手動地樞轉連接桿，使傾斜器在鎖定位置和解鎖位置之間移動。每個傾斜器具有齒輪板和引導板，該齒輪板和引導板各自與座椅基部和座椅靠背中的一個相關聯。還設置了易于進入模塊，以釋放座椅靠背，使座椅靠背在座椅基部上樞轉，從而實現進入座椅靠背后面的區域。可設置靜態連接器，該靜態連接器連接所述一對傾斜器的每個的齒輪板，并使每個傾斜器的齒輪板與另一個傾斜器的對應的齒輪板保持對準。
文檔編號B60N2/20GK102442228SQ20111030392
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月30日 優先權日2010年10月6日
發明者埃克哈德·諾克, 諾伯特·赫特林 申請人:李爾公司