專利名稱：運輸車用安全帶約束系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安全帶約束系統，尤其是一種兵員運輸車用安全帶約束系統。
背景技術：
長期以來，采用運輸車運兵是世界各國兵員公路輸送的重要方式。在運輸過程中， 乘員一般坐在軍用背囊上乘坐，車廂內沒有乘員用安全帶約束系統，容易導致乘員碰傷事故。而現有技術中的汽車用安全帶約束系統，一般采用固定座椅和剛性安裝固定點，如專利號為93101818. 8的發明專利“車輛安全帶約束系統”以及專利號為200310121757. 8的發明專利“雙肩帶式汽車安全帶約束系統”，均為依托汽車內安裝的靠背座椅所使用的汽車安全帶約束系統，其與車輛之間為剛性連接，如使用在兵員運輸車上，必須對運輸車車廂內部結構進行改造。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種可以在不改動運輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統。為解決上述問題，本發明的一種運輸車用安全帶約束系統，包括固定在運輸車車廂兩側的側連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側連接帶與中間連接帶上固定有多個安全帶，安全帶上設置有帶扣。所述運輸車用安全帶約束系統還包括多個橫向拉伸帶，所述橫向拉伸帶間隔設置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過橫向拉伸帶與車廂的左右兩側欄板相連。所述運輸車用安全帶約束系統還包括多個豎直拉伸帶，所述豎直拉伸帶間隔設置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過豎直拉伸帶與車廂的頂部的篷桿相連。沿側連接帶長度方向上間隔設置多個緊固帶，緊固帶穿過車箱側欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器拉緊，使側連接帶固定在車廂側欄板上。所述中間連接帶靠近運輸車頭的一端環抱車廂前欄板立柱，通過帶扣鎖緊在車廂上；所述中間連接帶的另一端通過兩個棘輪式栓緊器固定在車廂尾部。所述側連接帶、中間連接帶上的安全帶，其與側連接帶或中間連接帶相連接的端部為“人”字型結構。所述側連接帶、中間連接帶為高強度滌綸帶。采用本發明結構的運輸車用安全帶約束系統，可以在不改造車廂內部結構的情況下，通過固定在側連接帶以及中間連接帶實現約束系統的靈活安裝。本發明的運輸車用安全帶約束系統，用于乘員在運輸車車廂內乘坐時的安全防護，可避免車輛上坡、下坡、制動、 急轉向，以及經過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性， 減少人員碰傷安全事故。
圖1為本發明運輸車用安全帶約束系統的后側部分立體結構示意圖。圖2為本發明運輸車用安全帶約束系統的前側整體立體結構示意圖。圖3為本發明運輸車用安全帶約束系統中安全帶的“人”字型結構端示意圖。
具體實施例方式為了使本技術領域的人員更好地理解本發明技術方案，下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步的詳細說明。如圖1、2、3所示，運輸車用安全帶約束系統，包括固定在運輸車車廂兩側的側連接帶1以及固定在車廂中部的中間連接帶2，多個安全帶3固定在側連接帶1與中間連接帶 2上，安全帶3上設置有帶扣4，通過帶扣4，能夠調整安全帶3的長度；所述側連接帶1、中間連接帶2為高強度滌綸帶。所述運輸車用安全帶約束系統還包括多個橫向拉伸帶5以及多個豎直拉伸帶6， 目的是起到輔助支撐作用，減少中間乘員乘車時的晃動幅度；所述橫向拉伸帶5的一端固定在中間連接帶2上，另一端與車廂的左右兩側欄板相連；所述豎直拉伸帶6的一端固定在中間連接帶2上，另一端與車廂頂部的篷桿相連。沿側連接帶1長度方向上間隔設置有多個緊固帶7，緊固帶7穿過車箱側欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器8拉緊，使側連接帶1固定在車廂側欄板上。所述中間連接帶2靠近運輸車頭的一端環抱車廂前欄板立柱，通過航空安全帶帶扣9鎖緊在車廂上；所述中間連接帶2的另一端與車箱后欄板的兩個繩鉤連接，使用棘輪式栓緊器10拉緊。所述側連接帶1、中間連接帶2上的安全帶3，其與側連接帶1或中間連接帶2相連接的端部為“人”字型結構，即首先將安全帶3與輔助固定帶12縫制在一起，然后再將安全帶3的端部11與輔助固定帶12未縫制的另一端分別向相反的方向伸展，并將二者與側連接帶1、中間連接帶2縫制在一起。安全帶3采用“人”字型結構與側連接帶1、中間連接帶2縫制在一起，避免縫紉線受力不均導致剪切破壞，從而增加安全帶使用強度，提高安全性能。本發明的運輸車用安全帶約束系統，適用于東風1118GA、解放1121J、東風 1168GA、斯太爾1四1、北方奔馳1190等多種運輸車型，在不改動運輸車的情況下，在車廂內加裝乘員安全帶約束系統，用于乘員在運輸車車廂內乘坐時的安全防護，可避免車輛上坡、 下坡、制動、急轉向，以及經過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。
權利要求
1.一種運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述運輸車用安全帶約束系統包括固定在運輸車車廂兩側的側連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側連接帶與中間連接帶上固定有多個安全帶，安全帶上設置有帶扣。
2.如權利要求1所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述運輸車用安全帶約束系統還包括多個橫向拉伸帶，所述橫向拉伸帶間隔設置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過橫向拉伸帶與車廂的左右兩側欄板相連。
3.如權利要求2所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述運輸車用安全帶約束系統還包括多個豎直拉伸帶，所述豎直拉伸帶間隔設置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過豎直拉伸帶與車廂的頂部的篷桿相連。
4.如權利要求3所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于沿側連接帶長度方向上間隔設置多個緊固帶，緊固帶穿過車箱側欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器拉緊，使側連接帶固定在車廂側欄板上。
5.如權利要求4所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述中間連接帶靠近運輸車頭的一端環抱車廂前欄板立柱，通過帶扣鎖緊在車廂上；所述中間連接帶的另一端通過兩個棘輪式栓緊器固定在車廂尾部。
6.如權利要求1至5任一項所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述側連接帶、中間連接帶上的安全帶，其與側連接帶或中間連接帶相連接的端部為“人”字型結構。
7.如權利要求1至5任一項所述的運輸車用安全帶約束系統，其特征在于所述側連接帶、中間連接帶為高強度滌綸帶。
全文摘要
本發明公開了一種可以在不改動運輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統，包括固定在運輸車車廂兩側的側連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側連接帶與中間連接帶上固定有多個安全帶，安全帶上設置有帶扣。本發明的運輸車用安全帶約束系統，用于乘員在運輸車車廂內乘坐時的安全防護，可避免車輛上坡、下坡、制動、急轉向，以及經過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。
文檔編號B60R22/12GK102529878SQ20121000693
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月10日 優先權日2012年1月10日
發明者丁寶成, 衛曉軍, 周良生, 廖苓平, 張建華, 徐清州, 李影利, 鄭巍 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所, 秦皇島市傲森爾裝具服裝有限公司