專利名稱：一種節能汽車及其車身蒙皮的方法
技術領域：
本發明涉及一種節能汽車領域，尤其是一種節能汽車及其車身蒙皮的方法。
背景技術：
傳統客車和國內外現有的電動大客車(也包括其它汽車)，尤其是公交車，車內的行駛噪音、機械噪音傳導普遍存在，對司乘人員和廣大乘客的身心健康有不同程度損害。再者，傳統大客車、電動大客車車內乘客較多，且因為氣溫因素，使車內溫度較高， 此時就需要空調系統輔助，來保持車內的溫度達到一個較為舒適的溫度。而傳統大客車、電動大客車由于其保溫、隔熱效果并不理想，空調系統必須持續性的開啟，這樣勢必會使大客車以及電動大客車增加很多能耗。所以改善其保溫、隔熱勢在必行，特別是對電動大客車節約電耗、增加行駛里程、 提聞性價比有重大意義。
發明內容
本發明的目的在于提供一種節能汽車及其車身蒙皮的方法，使用本發明技術，可有效降低汽車車體在行駛中產生的噪音、噪音的傳導和產生噪音共振，可有效隔溫，即可防嚴寒，又可防過熱，進而降低空調能耗。為達到以上目的，本發明采用以下技術方案—種節能汽車，所述的汽車包括汽車車身骨架、面板；所述面板包括第一層面板和第二層面板；所述第一層面板通過四防膠和鉚釘粘接汽車車身骨架；所述第二層面板通過四防膠粘接保溫材料；所述粘接保溫材料的第二層面板通過壓條進一步固定在第一層面板上。所述的四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。一種車身蒙皮的方法，包括以下步驟A :第一次蒙皮將裁剪后的面板內側均勻涂抹四防膠，粘接在汽車車身骨架上， 然后用鉚釘將面板與車身骨架固定。B:第二次蒙皮與保溫，將裁剪后的面板內側全板面涂抹四防膠后，與保溫材料粘接。C :將保溫材料粘貼至第一次蒙皮的蒙皮層上，然后通過壓條進一步固定，以防車輛動態行駛產生振動使其脫落。至此，即解決了蒙皮面板、平滑表面的聲音傳導和產生共振的問題，又解決了隔冷、隔熱的保溫問題。所述的四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。本發明具有以下有益效果1、在大客車車身骨架上粘接面板，車身共振的噪音在整體車身骨架四防膠處被極大的減弱，車輛噪音污染有效的降低，有利于司機及乘客的身心健康；2、通過保溫材料包覆車身，車體內的冷氣可以長時間保存在車內，車外陽光照射形成的熱源可有效阻擋，可節省空調系統能源損耗。
圖I為本發明實施例的結構示意圖。圖2為本發明實施例的方法流程圖。圖中101、汽車車身骨架；102、第一層面板；103、第二層面板。
具體實施例方式下面結合
和實施例進一步介紹本發明的技術方案。圖I為本發明實施例的結構示意圖，一種節能汽車，所述的汽車包括汽車車身骨架101、面板；所述面板包括第一層面板102和第二層面板103 ;所述第一層面板102通過四防膠和鉚釘粘接汽車車身骨架101 ;所述第二層面板103通過四防膠粘接保溫材料；所述粘接保溫材料的第二層面板103通過壓條進一步固定在第一層面板102上。所述的四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。本實施例所提供的一種車身蒙皮方法，包括以下步驟A :第一次蒙皮，將裁剪后的面板內側均勻涂抹四防膠，粘接在汽車車身骨架上，然后用鉚釘將面板與車身骨架固定。在面板的四周全部打上鉚釘，保證了面板與車身骨架的牢固性。B:第二次蒙皮與保溫，將裁剪后的面板內側全板面涂抹四防膠后，與保溫材料粘接。C :將保溫材料粘貼至第一次蒙皮的蒙皮層上，然后通過壓條進一步固定，以防車輛動態行駛產生振動使其脫落。所述的四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。本發明并不局限于上述具體實施方式
，根據上述說明書的揭示和指導，本發明所屬領域的技術人員還可對上述實施方式進行適當的變更和修改，其變更也應當落入本發明的權利要求的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本發明構成任何限制。
權利要求
1.一種節能汽車，其特征在于所述的汽車包括汽車車身骨架、面板；所述面板包括: 第一層面板和第二層面板；所述第一層面板通過四防膠和鉚釘粘接汽車車身骨架；所述第二層面板通過四防膠粘接保溫材料；所述粘接保溫材料的第二層面板通過壓條進一步固定在第一層面板上；所述四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。
2.一種車身蒙皮的方法，包括以下步驟A:第一次蒙皮，將裁剪后的面板內側均勻涂抹四防膠，粘接在汽車車身骨架上，然后用鉚釘將面板與車身骨架固定；B :第二次蒙皮與保溫，將裁剪后的面板內側全板面涂抹四防膠后，與保溫材料粘接；C :將保溫材料粘貼至第一次蒙皮的蒙皮層上，然后通過壓條進一步固定，以防車輛動態行駛產生振動使其脫落；所述四防膠為防水、防火、防酸、防堿的膠體。
3.根據權利要求2所述的一種車身蒙皮的方法，其特征在于所述步驟A中的面板的四周全部打上鉚釘，保證了面板與車身骨架的牢固性。
全文摘要
本發明公開了一種節能汽車及其車身蒙皮方法，所述汽車包括汽車車身骨架、面板；面板包括第一層面板和第二層面板；第一層面板通過四防膠和鉚釘粘接汽車車身骨架；第二層面板通過四防膠粘接保溫材料；所述第二層面板通過壓條進一步固定在第一層面板上。所述方法包括以下步驟A第一次蒙皮；B第二次蒙皮與保溫；C將保溫材料粘貼至第一次蒙皮的蒙皮層上，壓條固定。本發明具有以下有益效果在大客車車身骨架上粘接面板，車身共振的噪音在整體車身骨架四防膠處被極大的減弱，車輛噪音污染有效的降低，有利于司機及乘客的身心健康；通過保溫材料包覆車身，車體內的冷氣可以長時間保存在車內，可節省空調系統，進而減少能源損耗。
文檔編號B60R13/08GK102602458SQ20121007485
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月20日 優先權日2012年3月20日
發明者劉健成, 王習然 申請人:深圳匯百通汽車有限公司