專利名稱：轉換接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及一種用于連接打氣筒的氣嘴和自行車輪胎的氣門嘴的轉換接頭。
技術背景自行車的車胎在打氣時，一般需要將打氣筒的氣嘴和車胎上的氣門嘴對接，從而將空氣灌入車胎內。但是，對于一些輪徑較小的自行車，例如兒童騎乘的自行車，由于其車輪的輪徑小，而且支撐骨架較粗，氣門嘴也具有一定高度，因此導致氣門嘴與支撐骨架之間的空間狹小，不易將打氣筒的扣夾夾持到氣門嘴上，從而導致打氣筒的氣嘴與車胎的氣門嘴不易準確對接，造成在打氣過程中，扣夾容易脫落，需要使用者重新將扣夾扣上，因此很不方便。
實用新型內容有鑒于此，有必要提供一種使打氣筒的氣嘴和自行車輪胎的氣門嘴容易連通的轉換接頭。本實用新型是這樣實現的一種轉換接頭，用于連接打氣筒的氣嘴和自行車輪胎的氣門嘴，所述轉換接頭包括接頭、進氣管和連接接頭與進氣管的中間管，所述中間管具有轉接氣道，所述接頭連接于所述中間管的底端，所述接頭內開設有螺孔，所述螺孔與所述轉接氣道連通，所述進氣管連接于所述中間管的側壁，所述進氣管內開設有進氣孔，所述進氣孔與所述轉接氣道連通。優選地，所述中間管底端開設有與所述轉接氣道連通的密封槽，所述轉換接頭還包括密封環，所述密封環收容于所述密封槽中。優選地，所述接頭與中間管連接的端部還凸設有定位環，所述中間管的底端插設于所述定位環中。優選地，所述中間管的側壁上開設有與所述轉接氣道連通的收容槽，所述進氣管的一端部開設有螺紋，形成連接端，所述連接端插入收容槽中，并與收容槽的內壁螺合。優選地，所述進氣管的外壁上凸設有定位部。相對于現有技術，本實用新型提供的轉換接頭可使打氣筒的氣嘴與車胎的氣門嘴很容易地連通，而不會受到車輪的骨架的妨礙，便于對車胎進行打氣。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖
，詳細說明如下。
以下結合附圖描述本實用新型的實施例，其中圖I為本實用新型實施例的轉換接頭的立體圖。[0013]圖2為圖I的轉換接頭的剖視圖。圖3為圖I的轉換接頭的使用狀態示意圖。
具體實施方式
以下基于附圖對本實用新型的具體實施例進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅作為實施例，并不用于限定本實用新型的保護范圍。請參考圖I至圖2，本實用新型實施例所提供的轉換接頭1，用于安裝在自行車車輪2的氣門嘴21上。該轉換接頭I包括接頭11、進氣管14和連接接頭11和進氣管14的中間管12。接頭11為開設有螺孔的螺管。中間管12具有呈L形的轉接氣道121、密封槽122 及收容槽123。密封槽122位于中間管12的底端，并與接頭11內部的螺孔連通。收容槽123位于中間管12的側壁上，用于連接進氣管14。轉接氣道121的一個開口位于中間管12的側壁上，與收容槽123連通，另一開口位于中間管12的底端，并與密封槽122連通。接頭11與中間管12連接的端部還凸設有定位環111，將中間管111的底端定位于接頭11上。該轉換接頭I還包括密封環13，密封環13收容于密封槽122中。進氣管14內開設有進氣孔141。進氣管14的外壁上凸設有定位部142，其中一端部則開設有螺紋，形成連接端143。連接端143插入中間管12的收容槽123中，并與收容槽123的內壁螺合，從而使進氣管14與中間管12連接。請參考圖3，本實用新型提供的轉換接頭I在使用時，接頭11套設在氣門嘴21的內嘴211外部，從而使內嘴211內的氣道214與轉接氣道121連通。氣門嘴21的內嘴211的末端外還套設有與車胎22內部連通的氣墊215，氣墊215的位置與氣道214的開口處相對應，用于在常態下封閉氣道214的開口，在打氣狀態時，連通氣道214與車胎22內部。氣門嘴21通過該轉換接頭I與打氣筒的氣嘴31連接。氣嘴31與進氣管14內的進氣孔141連通，氣嘴31上的扣夾32夾持在進氣管14上，并位于定位部142靠近連接端143的一側。扣夾32受定位部142的阻擋，從而使氣嘴31與進氣管14保持連接。然后，由打氣筒打氣，空氣依次經過氣嘴31、進氣孔141、轉接氣道121、氣道214、氣墊215，最后進入車胎22的內部。本實用新型提供的轉換接頭可使打氣筒的氣嘴與車胎的氣門嘴很容易地連通，而不會受到車輪的骨架的妨礙，便于對車胎進行打氣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則的內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種轉換接頭，用于連接打氣筒的氣嘴和自行車輪胎的氣門嘴，其特征在于，所述轉換接頭包括接頭、進氣管和連接接頭與進氣管的中間管，所述中間管具有轉接氣道，所述接頭連接于所述中間管的底端，所述接頭內開設有螺孔，所述螺孔與所述轉接氣道連通，所述進氣管連接于所述中間管的側壁，所述進氣管內開設有進氣孔，所述進氣孔與所述轉接氣道連通。
2.如權利要求I所述的轉換接頭，其特征在于，所述中間管底端開設有與所述轉接氣道連通的密封槽，所述轉換接頭還包括密封環，所述密封環收容于所述密封槽中。
3.如權利要求2所述的轉換接頭，其特征在于，所述接頭與中間管連接的端部還凸設有定位環，所述中間管的底端插設于所述定位環中。
4.如權利要求I所述的轉換接頭，其特征在于，所述中間管的側壁上開設有與所述轉接氣道連通的收容槽，所述進氣管的一端部開設有螺紋，形成連接端，所述連接端插入收容槽中，并與收容槽的內壁螺合。
5.如權利要求4所述的轉換接頭，其特征在于，所述進氣管的外壁上凸設有定位部。
專利摘要本實用新型涉及一種轉換接頭，用于連接打氣筒的氣嘴和自行車輪胎的氣門嘴，所述轉換接頭包括接頭、進氣管和連接接頭與進氣管的中間管，所述中間管具有轉接氣道，所述接頭連接于所述中間管的底端，所述接頭內開設有螺孔，所述螺孔與所述轉接氣道連通，所述進氣管連接于所述中間管的側壁，所述進氣管內開設有進氣孔，所述進氣孔與所述轉接氣道連通。相對于現有技術，本實用新型提供的轉換接頭可使打氣筒的氣嘴與車胎的氣門嘴很容易地連通，而不會受到車輪的骨架的妨礙，便于對車胎進行打氣。
文檔編號B60C29/06GK202463487SQ20122009334
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月13日 優先權日2012年3月13日
發明者謝玲艷 申請人:余姚市士森銅材廠