專利名稱：一種便攜式安全掛手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小的結構件拉手產品，具體的是一種便攜式安全掛手。
背景技術：
隨著城市化進程的推進，以公交車、地鐵為代表的公共交通工具受到市民的歡迎。有調查資料顯示，目前在上海市選擇公共交通出行的人高達65. 5%，人們花在上下班交通單程的平均時間為50. 4分鐘(此外還有企業的班車、學校的校車等等)。但是，公共車輛上的座位卻是有限的，因此，有相當多的乘客會站著乘車。由于乘車的時間較長，車在途中頻繁的啟動、剎車、靠站時產生的慣性往往會引起車輛的晃動，一旦遇到緊急剎車，站著的乘客 往往會受到較大的影響。因此，站著的乘客在乘車時是需要抓住車上的扶手的，或者至少應該有某種可利用的“抓手”。目前，各種車輛上配備的扶手的結構、位置和數量是有不同的。人擠時扶手根本不夠用。有些乘客(尤其是少年兒童或身材小巧的成人)會由于身材或站立的位置的關系拉不到扶手，這是乘車安全的隱患。因此，讓站著的乘客能抓住某一固定結構能減少乘車安全的隱患。
實用新型內容本實用新型的目的在于解決上述的問題，提供一種便攜式安全掛手，它將皮帶的功能進行延伸，使人們在乘車時可擁有一個屬于自己的“抓手”，使站著乘車更安全。為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下。一種便攜式安全掛手，含有安全帶、緊固螺栓和拉手手柄，在所述安全帶上設置有成排狀有間隔的固定孔，其特征是，所述安全帶的一端通過攀扣或者緊固螺栓安裝一個拉手手柄，所述安全帶的另一端設有一個攀拉結構，所述攀拉結構能搭載在車輛的扶手上，所述安全帶能通過拉手手柄端調節自身的長度。可選的，所述的攀拉結構為固定夾，所述固定夾通過緊固螺栓或者攀扣能搭載在車輛的扶手上。進一步，所述固定夾的內層設有一個摩擦結構層，便于“抓”住車輛的扶手，減少滑動。可選的，所述攀扣的一端為阻隔端，另一端為活動鎖接端。可選的，所述安全帶的另一端為游離端，所述游離端通過攀扣和固定孔能構成一個連接端。可選的，所述的安全帶為可卷曲的帶狀結構。本實用新型一種便攜式安全掛手的積極效果是(I)可方便地卷起來，攜帶方便，不占地方；(2)可方便地搭載在車輛的扶手(或公交車的座椅)上，成為乘車人的一個“抓手”；(3)簡單易做，實用性較強。
附圖I為本實用新型一種便攜式安全掛手的結構示意圖；附圖2為本實用新型一種便攜式安全掛手另一種實施方案的結構示意圖。圖中的標號分別為I、安全帶；2、固定孔；3、固定夾；4、緊固螺栓；5、攀扣；51、阻隔端；52、活動鎖接端；6、拉手手柄；7、車輛的扶手。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型一種便攜式安全掛手的具體實施方式
，但是，本實 用新型的實施不限于以下的實施方式。參見附圖I。一種便攜式安全掛手，采用為可卷曲的帶狀結構(或皮帶、或帆布帶、或牛筋帶)為安全帶1，在所述安全帶I上設置成排狀有間隔的固定孔2，將安全帶I的一端通過攀扣5或者緊固螺栓4安裝一個拉手手柄6。使用攀扣5或者緊固螺栓4的原則是本端經常要解開和扣上的話使用攀扣5，較少解開和扣上的話使用緊固螺栓4。在所述安全帶I的另一端設置一個攀拉結構(如掛鉤)，所述攀拉結構能直接搭扣在車輛的扶手7 (或公交車的座椅)上，所述安全帶I能通過拉手手柄6端調節自身的長度。實施中，也可以將安全帶I另一端的攀拉結構改成為一個固定夾3結構，所述固定夾3通過緊固螺栓4或者攀扣5能搭載在車輛的扶手7上。為增強固定夾3的抓著效果，可在固定夾3的內層設置一個摩擦結構層，使固定夾3 “抓”住車輛的扶手7時的摩擦效果更好，減少滑動。采用固定夾3結構后所述安全帶I的兩端都能使用攀扣5或者緊固螺栓4，以本端經常要解開和扣上的使用攀扣5，較少解開和扣上的使用緊固螺栓4。例如如果經常要調節的是安全帶I的上端(下端相對固定)，那么，就在安全帶I的上端使用攀扣5。實施中，還可以將安全帶I的另一端設計為游離端，所述游離端通過攀扣5和固定孔2能構成一個連接端(參見附圖2)，鎖接在車輛的扶手7上或者車輛的某一處。所述攀扣5采用一端為阻隔端51，另一端為活動鎖接端52的結構件，類似袖扣(參見附圖2所示)。本實用新型一種便攜式安全掛手的使用方法是當人們上車后，見沒有座位，拉扶手也不方便，這時可將自身攜帶的安全掛手取出，通過安全帶I 一端的攀拉結構(掛鉤)或固定夾3或游離端連接在車輛的扶手7上或者車輛的某一處，就有了自己的抓手，可安全乘車。要下車前，松開安全帶I的連接端，卷起安全掛手即可離開交通工具。
權利要求1.一種便攜式安全掛手，含有安全帶、緊固螺栓和拉手手柄，在所述安全帶上設置有成排狀有間隔的固定孔，其特征在于，所述安全帶的一端通過攀扣或者緊固螺栓安裝一個拉手手柄，所述安全帶的另一端設有一個攀拉結構，所述攀拉結構能搭載在車輛的扶手上，所述安全帶能通過拉手手柄端調節自身的長度。
2.根據權利要求I所述的一種便攜式安全掛手，其特征在于，所述的攀拉結構為固定夾，所述固定夾通過緊固螺栓或者攀扣能搭載在車輛的扶手上。
3.3根據權利要求2所述的一種便攜式安全掛手，其特征在于，所述固定夾的內層設有一個摩擦結構層，便于“抓”住車輛的扶手，減少滑動。
4.根據權利要求I或2所述的一種便攜式安全掛手，其特征在于，所述攀扣的一端為阻隔端，另一端為活動鎖接端。
5.根據權利要求I所述的一種便攜式安全掛手，其特征在于，所述安全帶的另一端為游離端，所述游離端通過攀扣和固定孔構成一個連接端。
6.根據權利要求I或5所述的一種便攜式安全掛手，其特征在于，所述的安全帶為可卷曲的帶狀結構。
專利摘要本實用新型一種便攜式安全掛手，含有可卷曲的安全帶、緊固螺栓和拉手手柄，在所述安全帶上設置有成排狀有間隔的固定孔，所述安全帶的一端通過攀扣或緊固螺栓安裝一個拉手手柄，所述安全帶的另一端設有一個攀拉結構或固定夾，所述攀拉結構或固定夾能搭載在車輛的扶手上，所述安全帶能通過拉手手柄端調節自身的長度。本實用新型的積極效果是可方便地卷起來，攜帶方便；可方便地搭載在車輛的扶手上，成為乘車人的一個“抓手”；簡單易做，實用性較強。
文檔編號B60N3/02GK202641462SQ201220237779
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日
發明者高紀文, 沈克林, 操宇, 畢晶 申請人:上海電機學院