專利名稱：一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車燈控制系統，尤其是涉及一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統。
背景技術：
LED日間行車燈安裝在車身前部的白天行駛燈，是使車輛在白天行駛時制造信號更容易被他人盡早發現自己的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷，更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。2011年前歐洲強制實施機動車日行燈，LED將更加廣泛的應用于汽車。但是，現有汽車各種燈具(含日間行車燈)之間沒有相應的控制系統實現各個燈具自動控制，如日間行車信號指示、轉向、裝飾于一體的多功能燈之間的自動控制。未能滿足人性化的設計和駕駛需求。
實用新型內容本實用新型設計了一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其解決的技術問題是現有汽車各種燈具(含日間行車燈)之間沒有相應的控制系統實現各個燈具自動控制，未能滿足人性化的設計和駕駛需求。為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，包括無線信號發射器(I)、車輛點煙器插座(2)以及接收/功能控制盒(4)，無線信號發射器(I)插在車輛點煙器插座(2)上，無線信號發射器(I)在車輛處于ACC及以上狀態時向接收/功能控制盒(4)發送開燈信號，接收/功能控制盒(4)通過信號線連接和控制汽車各個燈具。進一步,還包括一光學傳感器(5),所述光學傳感器(5)收集光強度并將光強度信號發送至所述接收/功能控制盒(4)，所述接收/功能控制盒(4)根據光強度信號或光強度信號的變化控制日間行車左燈體(6)和日間行車右燈體(7)關閉或不同顏色LED燈的開
啟O進一步，光學傳感器(5)設置在車輛前臉任意透光的柵格位置。進一步，日間行車左燈體(6)和日間行車右燈體(7)中設置的不同顏色的LED燈至少包含白燈、彩燈以及黃燈。進一步，所述接收/功能控制盒⑷還通過信號線分別與車輛右轉向燈(9)和車輛左轉向燈(10)連接，所述接收/功能控制盒(4)根據車輛右轉向燈和/或車輛左轉向燈亮燈信號相應控制日間行車左燈體(6)和/或日間行車右燈體(7)。進一步，接收/功能控制盒⑷左、右各有兩組輸出接口，兩組輸出接口分別提供車前燈和車后燈的擴展安裝。進一步，接收/功能控制盒(4)通過車輛蓄電池(3)直接供電。[0013]該自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統具有以下有益效果(I)本實用新型由于無線信號發射器在車輛處于ACC及以上狀態時向接收/功能控制盒發送開燈信號，因而可以自動開啟各個燈具電源，在處于ACC及以下狀態時就自動關閉各個燈具。(2)本實用新型由于設置光學傳感器，因而可以感知白天或夜晚的光強度自動點亮日間行車燈體中不同顏色的LED燈。(3)本實用新型由于接收/功能控制盒可以根據車輛右轉向燈和/或車輛左轉向燈亮燈信號相應控制日間行車左燈體和/或日間行車右燈體，因而可以實現日間行車燈與轉向燈同步，甚至在轉向燈雙閃警示時，日間行車燈快閃警示，達到警示危險目的。(4)本實用新型光學傳感器如果感受是夜間，則車輛熄火后；接收/功能控制盒指令日間行車左燈體和日間行車右燈體的彩燈熄滅，日間行車左燈體和日間行車右燈體的白燈點亮，并維持15-30秒之間自動熄滅，方便乘員下車照明回家的路口。
圖1是本實用新型自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統示意圖；圖2是本實用新型中部件的安裝示意圖。附圖標記說明1-無線信號發射器；2_車輛點煙器插座；3_車輛蓄電池；4_接收/功能控制盒；5-光學傳感器；6-日間行車左燈體；7-日間行車右燈體；8_接收天線；9_車輛右轉向燈；10-車輛左轉向燈。
具體實施方式
下面結合圖1和圖2,對本實用新型做進一步說明一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，包括無線信號發射器1、車輛點煙器插座2以及接收/功能控制盒4，無線信號發射器I插在車輛點煙器插座2上，接收/功能控制盒4上設有接收天線8，無線信號發射器I與接收/功能控制盒4之間通過無線信號發送指令，接收/功能控制盒4通過信號線連接和控制汽車各個燈具。接收/功能控制盒4通過車輛蓄電池3直接供電。其工作方式如下1.1、自動開啟和關閉燈具；本實用新型利用插在車輛點煙器插座2上的無線信號發射器1，向接收/功能控制盒4發送是否開燈信號。如果此時車輛處于ACC及以上狀態，發射器I即得電并發送開燈信號，接收/功能控制盒4收到發射器I開燈信號，即點亮車輛的燈具(如日間行車燈或其他裝飾燈等)；如果車輛處于LOCK或泊車狀態，插在車輛點煙器插座2上的無線信號發射器I失電，不能發送任何信號，接收/功能控制盒4將接收不到發射器I的信號而指令車輛燈具(如日間行車燈或其他裝飾燈等)關閉。1. 2、白天自動白光作為日間行車燈，夜間自動切換成彩燈作為裝飾燈；光學傳感器5收集當前光強度，接收/功能控制盒4根據光強數據，如果是白天，將對日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的白燈輸送電壓，白燈點亮；如是夜間，接收/功能控制盒4將對日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的彩燈輸送電壓，彩燈點亮。從而完成日間行車燈和夜間裝飾燈的自動切換。1. 3、夜間會車自動示寬；根據上述1. 2原理，夜間為日間行車燈的彩燈點亮，如果遇到對方來車，光學傳感器5將感受到對方車燈的照射強度以及強度突然的變化，當光強達到起控點時，接收/功能控制盒4對日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的白燈輸送電壓，白燈在會車期間點亮。[0031 ] 當車輛會車結束時，光學傳感器5感受光強變弱，接收/功能控制盒4對日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的彩燈輸送電壓，即示寬結束。1. 4、同步轉向，轉向時自動亮黃燈；車輛右轉向燈9和車輛左轉向燈10的信號線向接收/功能控制盒4提供轉向信號。如果接入車輛右轉向燈9有信號，則接收/功能控制盒4指令日間行車右燈體7的黃燈點亮，其點亮頻率與車輛轉向燈同步。如果接入車輛左轉向燈10輸出信號到接收/功能控制盒4，原理相同。1. 5、雙閃警示時快速閃爍；當車輛處于雙閃示警危險狀態時，接入車輛右轉向燈9和接入車輛左轉向燈10同時向接收/功能控制盒4提供信號，接收/功能控制盒4分向日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的白燈輸出快速斷續的電壓，日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的燈交替快速閃爍，達到警示危險目的。1. 6、夜間“伴我回家”功能(即熄火后延遲關閉白燈)；光學傳感器5如果感受是白天，則車輛熄火后；接收/功能控制盒4關閉所有燈光。光學傳感器5如果感受是夜間，則車輛熄火后；接收/功能控制盒4指令日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的彩燈熄滅，日間行車左燈體6和日間行車右燈體7的白燈點亮，并維持15-30秒之間自動熄滅，方便乘員下車照明回家的路口。1. 7具備前燈和后燈擴展。接收/功能控制盒4左、右各有兩組輸出接口，分別可以提供車前燈的車后燈的擴
展安裝。如圖2所示，光學傳感器5設置在車輛前臉任意透光的柵格位置，日間行車左燈體6和日間行車右燈體7設置在車子的前臉左右。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，包括無線信號發射器(I)、車輛點煙器插座(2)以及接收/功能控制盒(4)，其特征在于無線信號發射器(I)插在車輛點煙器插座(2)上，接收/功能控制盒(4)通過信號線連接和控制汽車各個燈具。
2.根據權利要求1所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于還包括一光學傳感器(5)。
3.根據權利要求2所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于光學傳感器(5)設置在車輛前臉任意透光的柵格位置。
4.根據權利要求2所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于日間行車左燈體(6)和日間行車右燈體(7)中設置的不同顏色的LED燈至少包含白燈、彩燈以及黃燈。
5.根據權利要求2所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于所述接收/ 功能控制盒(4)還通過信號線分別與車輛右轉向燈(9)和車輛左轉向燈(10)連接。
6.根據權利要求1至5中任何一項所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于接收/功能控制盒(4)左、右各有兩組輸出接口，兩組輸出接口分別提供車前燈和車后燈的擴展安裝。
7.根據權利要求1至5中任何一項所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于接收/功能控制盒(4)通過車輛蓄電池(3)直接供電。
8.根據權利要求6所述自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，其特征在于接收/功能控制盒(4)通過車輛蓄電池(3)直接供電。
專利摘要本實用新型涉及一種自動開啟和關閉汽車燈具的控制系統，包括無線信號發射器(1)、車輛點煙器插座(2)以及接收/功能控制盒(4)，無線信號發射器(1)插在車輛點煙器插座(2)上，無線信號發射器(1)在車輛處于ACC及以上狀態時向接收/功能控制盒(4)發送開燈信號，接收/功能控制盒(4)通過信號線連接和控制汽車相應燈具。本實用新型由于無線信號發射器在車輛處于ACC及以上狀態時向接收/功能控制盒發送開燈信號，因而可以自動開啟相應燈具電源，在處于ACC及以下狀態時就自動關閉各個燈具。
文檔編號B60Q1/26GK202863246SQ201220452220
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月7日 優先權日2012年9月7日
發明者余登健 申請人:余登健, 陳彩暉