專利名稱：一種新型減震腳輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪子，尤其涉及一種腳輪。
背景技術：
腳輪可以幫助人們方便的移動物體，應用十分廣泛。在傳統的腳輪結構中，連接固定腳輪的平板通常會通過上下固定件直接焊死或鉚接固定住軸承結構，以實現“萬向”轉動；目前有一類腳輪主要針對于較重產品的配送，因為其特殊的使用環境，會讓腳輪所承受的壓力較大，轉動磨損較頻繁，因腳輪長期高壓狀態下工作，則腳輪的“萬向”結構很容易被損壞，且因不能拆裝，一旦損壞就無法維修，使得產品使用壽命較短，可見其不夠合理。此外這一類腳輪在承載貨物配送過程中，除了受到豎直的壓力作用外，在運輸過程中還會承受地面及貨物帶來的較大的摩擦力，這樣腳輪在移動過程中，軸部承受的壓力較大，也會較容易損壞，可見其結構同樣不夠合理，有進一步改進的必要。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構新穎，承力合理，使用壽命長久，并且可拆裝，維護方便的一種新型減震腳輪。本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型減震腳輪，包括平板，固定架及輪體，所述平板下側固定設置有軸承圈，軸承圈內套置有軸承，軸承圈靠近端部的內側卡置有卡簧，卡簧壓裝住所述軸承；所述固定架上側設置有軸承座，軸承座穿設于軸承內側，軸承座的上端部通過鎖緊螺母固定于所述軸承上；所述輪體安裝于所述固定架上。進一步，所述平板上側設置有一內凹槽，該內凹槽內設置有軸承鎖緊塊，所述鎖緊螺母穿過軸承鎖緊塊及平板后與軸承座鎖裝連接，另在鎖緊螺母附近還有一定位銷穿過軸承鎖緊塊及平板后與軸承座定位連接。進一步，所述軸承座底部與固定架的上側面板鉚接。進一步，所述輪體通過輪軸裝配在固定臂的尾段，固定臂的首段下側與所述固定架樞接，固定臂的首段上側與固定架之間裝配有彈性組件，該彈性組件呈橫向設置。進一步，所述固定架后側固定有第一頂壓板，所述固定臂首段固定有第二頂壓板，所述彈性組件壓裝于第一、第二頂壓板之間。進一步，所述彈性組件包括金屬彈簧及塑料彈簧，其中金屬彈簧套置于塑料彈簧夕卜，彈簧頂壓在所述第一、第二頂壓板之間，在第一、第二頂壓板內側分別相對設置有頂壓住塑料彈簧兩端的第一、第二彈簧座。本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的一種新型減震腳輪，其軸承部分設計為可拆裝、更換結構，在腳輪磨損時能夠方便的維護，有效延長了使用壽命，且能夠有效降低成本；此外本實用新型還采用彈性組件，實現了縱向減震及橫向減震相結合的“S形”減震結構，因此能有效吸收橫向及垂直向的振動和沖擊能量，達到十分合理、優秀的減震效果；并且，本實用新型的彈性組件可采用金屬彈簧和塑料彈簧相結合的方案，其中塑料彈簧能有效減少金屬彈簧超載后的彈性疲勞，金屬彈簧能有效減小彈簧初始著用力，使輪子承載最少的重量也能有減震的效果。二者有效組合使其達到更完美的減震效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中平板及相關部件的拆分結構示意圖；圖3為本實用新型中彈性組件及相關部件的拆分結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。以下結合具體實施例對本實用新型的具體實現進行詳細描述:參照圖1，本實用新型所提供的一種新型減震腳輪，主要結構包括平板1，固定架2及輪體3，其中平板I用于整體的固定及向外連接，在平板I上通常設置用于裝配用的孔，平板I下側固定設置有軸承圈11，通常可以將軸承圈11直接焊接上去實現穩定固定，軸承圈11內套置有軸承4，且為了固定住軸承4，還使用到卡簧12，具體的，在軸承圈11靠近端部的內側設置一圈內凹槽111，待軸承4裝入之后，在該內凹槽111上卡置卡簧12，如此就讓卡簧12壓裝住軸承4，將軸承4固定住；固定架2的作用是安裝輪體3，并連接到平板1，其中在固定架2上側設置有軸承座21，軸承座21穿設于軸承4內側，軸承座21的上端部通過鎖緊螺母22固定于所述軸承4上，實現安裝固定，該結構下如果要轉向，則軸承4內側的軸承座21具備一個轉動度,而軸承4外側的軸承圈11及平板I另具備一個轉動度，因此兩者就可以相對轉動，實現“萬向”。通常情況下，軸承座21底部可與固定架2的上側面板直接鉚接，形成不可拆分的結構，當然也可以采用螺絲鎖緊。通過上述結構可見，只需要松開鎖緊螺母22，就可以將平板I與固定架2相分離，把軸承座21與軸承4相互拆開，此外拆下卡簧12，就可以將軸承4也卸下，因此整體結構是可拆裝的，在長時間使用后如果某一個部分被磨損或損壞，則只需要更換相應部分即可，其不但拆裝方便，且能有效延長整體使用壽命，同時降低成本。在優選實施方案中，平板I上側設置有一內凹槽13，該內凹槽13內設置有軸承鎖緊塊23，鎖緊螺母22穿過軸承鎖緊塊23及平板I后與軸承座21鎖裝連接，這樣即可實現平板I與軸承座21相鎖裝但又相互不影響轉動效果，此外為了讓連接更穩定，防止鎖緊螺母22松動，可以另在鎖緊螺母22附近設置一定位銷24，讓定位銷24穿過軸承鎖緊塊23及平板I后與軸承座21定位連接，如此即可實現較穩固的鎖定效果。傳統的減震腳輪，僅僅能夠對豎直方向進行減震，但如果承載貨物越重，那么在運送過程中，水平方向帶來的慣性及振動也就越大，為了解決該問題，本實用新型采用了橫向減震方案，其中另設一個固定臂5，將輪體3通過輪軸31裝配在固定臂5的尾段，固定臂5的首段下側與固定架2樞接，固定臂5的首段上側與固定架2之間裝配有彈性組件，該彈性組件呈橫向設置，這樣一來，當彈性組件在豎直方向上，可以通過其切向所帶來的彈性回位力來進行減震，而在水平方向上，則可以通過其本身軸向的彈性回位力來進行減震，因此達到了“S”形的雙重減震作用。具體的，固定架2是兩臂分叉式結構，因此可以在固定架2后側固定有第一頂壓板61，在固定臂5首段固定有第二頂壓板62，進而將彈性組件壓裝于第一、第二頂壓板61、62之間。公知的，金屬彈簧雖然強度較好，但是具有彈性疲勞，特別是在超載后，會影響其減震效果，為此，在本實用新型的優選方案中，彈性組件包括金屬彈簧63及塑料彈簧64，其中金屬彈簧63套置于塑料彈簧64外，彈簧63頂壓在所述第一、第二頂壓板61、62之間，在第一、第二頂壓板61、62內側分別相對設置有頂壓住塑料彈簧64兩端的第一、第二彈簧座65、66，由于塑料彈簧64能有效減少金屬彈簧63超載后的彈性疲勞，而金屬彈簧63本身能有效減小彈簧初始著用力，使得承載最少的重量也能有減震的效果，因此可見，兩者配合，效果十分理想。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種新型減震腳輪，包括平板(1)，固定架(2)及輪體(3)，其特征在于:所述平板(I)下側固定設置有軸承圈(11)，軸承圈(11)內套置有軸承(4)，軸承圈(11)靠近端部的內側卡置有卡簧(12)，卡簧(12)壓裝住所述軸承(4);所述固定架(2)上側設置有軸承座(21)，軸承座(21)穿設于軸承(4)內側，軸承座(21)的上端部通過鎖緊螺母(22)固定于所述軸承(4)上；所述輪體(3)安裝于所述固定架(2)上。
2.根據權利要求1所述的一種新型減震腳輪，其特征在于:所述平板(I)上側設置有一內凹槽(13)，該內凹槽(13)內設置有軸承鎖緊塊(23)，所述鎖緊螺母(22)穿過軸承鎖緊塊(23)及平板(I)后與軸承座(21)鎖裝連接，另在鎖緊螺母(22)附近還有一定位銷(24)穿過軸承鎖緊塊(23)及平板(I)后與軸承座(21)定位連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型減震腳輪，其特征在于:所述軸承座(21)底部與固定架(2)的上側面板鉚接。
4.根據權利要求1所述的一種新型減震腳輪，其特征在于:所述輪體(3)通過輪軸(31)裝配在固定臂(5)的尾段，固定臂(5)的首段下側與所述固定架(2)樞接，固定臂(5)的首段上側與固定架(2)之間裝配有彈性組件，該彈性組件呈橫向設置。
5.根據權利要求4所述的一種新型減震腳輪，其特征在于:所述固定架(2)后側固定有第一頂壓板(61)，所述固定臂(5)首段固定有第二頂壓板(62)，所述彈性組件壓裝于第一、第二頂壓板(61、62)之間。
6.根據權利要求5所述的一種新型減震腳輪，其特征在于:所述彈性組件包括金屬彈簧(63)及塑料彈簧(64)，其中金屬彈簧(63)套置于塑料彈簧(64)外，彈簧(63)頂壓在所述第一、第二頂壓板(61、62)之間，在第一、第二頂壓板(61、62)內側分別相對設置有頂壓住塑料彈簧(64)兩端的第一、第二彈簧座(65、66)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型減震腳輪，包括平板，固定架及輪體，所述平板下側固定設置有軸承圈，軸承圈內套置有軸承，軸承圈靠近端部的內側卡置有卡簧，卡簧壓裝住所述軸承；所述固定架上側設置有軸承座，軸承座穿設于軸承內側，軸承座的上端部通過鎖緊螺母固定于所述軸承上；所述輪體安裝于所述固定架上。本實用新型所提供的一種新型減震腳輪，其軸承部分設計為可拆裝、更換結構，在腳輪磨損時能夠方便的維護，有效延長了使用壽命，且能夠有效降低成本；此外本實用新型還能達到十分合理、優秀的減震效果。
文檔編號B60B33/00GK203046740SQ201220486998
公開日2013年7月10日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者沈亞輝 申請人:湖北廣水宏達腳輪有限公司