專利名稱：一種通風透氣性好的車身的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于公共交通設施領域，具體涉及一種車身，尤其涉及一種通風透氣性好的車身。
背景技術：
公共汽車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛，一般外形為方型，有窗，設置座位，公共汽車時速一般在20 30公里，不會超過40公里，為公交車、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的簡稱；一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具，城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車，一般的公車均以提供最大的載客量為目標，大部分空間均擺設座位，通道等空間亦供乘客站立，公交車的出現極大的改善了道路交通情況，也極大的方便了人們的生活，公交車是大多數人們日常生活中最經常用到的交通工具，因為中國的城市人口密度較大也導致了國內城市中的公交車經常都是供不應求的情況，每輛公交車都會擠的非常滿，在炎熱的天氣中，擠公交車也許是最痛苦的事情，因為公交車內的空氣流動性非常差，雖然在公交車的兩側均設置有通風透氣的窗子，但是因為公交車內已經擠滿了人，公交車上的窗子也僅僅只能方便坐在窗子旁邊的乘客，車廂中擠著的乘客為了到達目的地不得不忍受著渾濁悶熱的空氣，經常也會在公交車上發生乘客中暑的情況，因此有必要提供一種通風透氣性好的車身。
實用新型內容本實用新型提供了 一種通風透氣性好的車身，用以解決現有技術中公交車車內空氣流通較差的問題，本實用新型在車身上增加了若干通風口，大大增加了公交車內空氣的流通。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種通風透氣性好的車身，包括車身，車身的正前方設置有固定的擋風玻璃，車身的兩側設置有可手動開關的玻璃窗，車身的頂蓋上開設有通風口，所述的天窗通風口上蓋上有可從內部向上推開的密封蓋，所述的密封蓋與通風口的形狀一致，所述的密封蓋與通風口的閉合處設置有密封膠墊，所述的車體兩側的上部設置有通風口，通風口上設置有與其形狀一致且可向內拉開的密封蓋，密封蓋與通風口的閉合處設置有密封膠帶，所述的車身后側面上設置有至少兩個通風口，通風口上設置有可向外推開的密封蓋。所述的密封蓋采用高硬度合金材料制備。所述的通風口與密封蓋的形狀為圓形或者矩形，所述的通風口上設置有可轉動開閉的紗網。與現有技術相比，本實用新型的一種通風透氣性好的車身有益效果在于:在車身的兩側設置有可手動開關的玻璃窗，車身的頂蓋上開設有通風口，本實用新型在車身上增加了若干通風口，大大增加了公交車內空氣的流通。[0008]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。
圖1為本實用新型的結構示意圖。附圖中:1車身，2玻璃窗，3密封蓋，4擋風玻璃。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，一種通風透氣性好的車身1，包括車身1，車身I的正前方設置有固定的擋風玻璃4，車身I的兩側設置有可手動開關的玻璃窗2，車身I的頂蓋上開設有通風口，所述的天窗通風口上蓋上有可從內部向上推開的密封蓋3，所述的密封蓋3與通風口的形狀一致，所述的密封蓋3與通風口的閉合處設置有密封膠墊，所述的車體兩側的上部設置有通風口，通風口上設置有與其形狀一致且可向內拉開的密封蓋3，密封蓋3與通風口的閉合處設置有密封膠帶，所述的車身I后側面上設置有至少兩個通風口，通風口上設置有可向外推開的密封蓋3。所述的密封蓋3采用高硬度合金材料制備。所述的通風口與密封蓋3的形狀為圓形或者矩形，所述的通風口上設置有可轉動開閉的紗網。采用以上技術方案，本實用新型一種通風透氣性好的車身在車身I的兩側設置有可手動開關的玻璃窗2，車身I的頂蓋上開設有通風口，本實用新型在車身上增加了若干通風口，大大增加了公交車內空氣的流通。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體步驟允許有變化，除此之外，同在本實用新型構思下存在其它的實現方案，需要說明的是，上述實施例僅為本實用新型實現的優選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之內。
權利要求1.一種通風透氣性好的車身(I)，其特征在于:包括車身(I)，車身(I)的正前方設置有固定的擋風玻璃(4)，車身(I)的兩側設置有可手動開關的玻璃窗(2)，車身(I)的頂蓋上開設有通風口，所述的天窗通風口上蓋上有可從內部向上推開的密封蓋(3)，所述的密封蓋(3)與通風口的形狀一致，所述的密封蓋(3)與通風口的閉合處設置有密封膠墊，所述的車體兩側的上部設置有通風口，通風口上設置有與其形狀一致且可向內拉開的密封蓋(3 )，密封蓋(3)與通風口的閉合處設置有密封膠帶，所述的車身(I)后側面上設置有至少兩個通風口，通風口上設置有可向外推開的密封蓋(3 )。
2.根據權利要求1所述的一種通風透氣性好的車身(1)，其特征在于:所述的密封蓋(3)采用高硬度合金材料制備。
3.根據權利要求1所述的一種通風透氣性好的車身(I)，其特征在于:所述的通風口與密封蓋(3)的形狀為圓形或者矩形，所述的通風口上設置有可轉動開閉的紗網。
專利摘要本實用新型公開了一種通風透氣性好的車身，包括車身，車身的正前方設置有固定的擋風玻璃，車身的兩側設置有可手動開關的玻璃窗，車身的頂蓋上開設有通風口，所述的天窗通風口上蓋上有可從內部向上推開的密封蓋，所述的密封蓋與通風口的形狀一致，所述的密封蓋與通風口的閉合處設置有密封膠墊，所述的車體兩側的上部設置有通風口，通風口上設置有與其形狀一致且可向內拉開的密封蓋，密封蓋與通風口的閉合處設置有密封膠帶，所述的車身后側面上設置有至少兩個通風口，通風口上設置有可向外推開的密封蓋，本實用新型在車身上增加了若干通風口，大大增加了公交車內空氣的流通。
文檔編號B60J10/02GK202923344SQ20122052777
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者劉鑫 申請人:西安智成金專利技術開發有限責任公司