專利名稱：一種車窗玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車相關設備，尤其是一種車窗玻璃。
背景技術：
在現代汽車中，車窗作為車廂四壁設置的窗戶，為了擋風遮雨，但又不遮擋視線，車窗一般采用玻璃材料，隨著時代變遷，車窗玻璃也日新月異。尤其是近年來，現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關，玻璃業逐步涉足汽車工業，創造了多種安全玻璃，如隔音玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。例如，目前廣泛使用的“綠色玻璃”就是采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓陽光中的可見光進入車廂內，擋住紫外線和紅外線。然而，現有設計中的車窗玻璃無法達到隔音、隔熱和遮光等功能公共實現，總有各自的缺陷或不足。
發明內容為克服現有技術之不足，本實用新型的目的是提供一種能夠隔音、隔熱和遮光的車窗玻璃，能為駕車者提供舒適的駕乘環境，并保護駕乘人員的駕車安全。為達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:一種車窗玻璃，所述車窗玻璃設有兩個玻璃層，所述兩個玻璃層之間設有密封圈，所述兩個玻璃層與密封圈形成有氣體腔，所述氣體腔內注有有色氣體。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，由于在兩個玻璃層之間設有密封圈，因此，兩個玻璃層與密封圈形成了氣體腔，在氣體腔內注有有色氣體后，能夠避免刺眼的陽關影響駕車者的視線，保障駕車者的行車安全，并且過濾紫外線等有害射線；此外，由于為兩層玻璃，還具有隔熱和隔音的效果。作為具體化，所述有色氣體為臭氧。由于臭氧為淡藍色，能夠過濾紫外線等有害射線，并且避免刺眼的光線，能很好的保障駕車者的行車安全。作為具體化，所述有色氣體為二氧化氮。作為具體化，所述密封圈為橡膠件。
圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖1和2所75,本實施例所提供的一種車窗玻璃,所述車窗玻璃設有第一玻璃層I和第二玻璃層2，所述兩個玻璃層之間設有密封圈3，所述兩個玻璃層與密封圈3形成有氣體腔，所述氣體腔內注有有色氣體4。其中，所述有色氣體4為臭氧，而所述密封圈3為橡膠件。由于臭氧為淡藍色，能夠過濾紫外線等有害射線，并且避免刺眼的光線，能很好的保障駕車者的行車安全。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，由于在兩個玻璃層之間設有密封圈3，因此，兩個玻璃層與密封圈3形成了氣體腔，在氣體腔內注有有色氣體4后，能夠避免刺眼的陽關影響駕車者的視線，保障駕車者的行車安全，并且過濾紫外線等有害射線；此外，由于為兩層玻璃，還具有隔熱和隔音的效果。
權利要求1.一種車窗玻璃，其特征在于:所述車窗玻璃設有兩個玻璃層，所述兩個玻璃層之間設有密封圈，所述兩個玻璃層與密封圈形成有氣體腔，所述氣體腔內注有有色氣體。
2.根據權利要求1所述的車窗玻璃，其特征在于:所述有色氣體為臭氧。
3.根據權利要求1所述的車窗玻璃，其特征在于:所述有色氣體為二氧化氮。
4.根據權利要求1所述的車窗玻璃，其特征在于:所述密封圈為橡膠件。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗玻璃，所述車窗玻璃設有兩個玻璃層，所述兩個玻璃層之間設有密封圈，所述兩個玻璃層與密封圈形成有氣體腔，所述氣體腔內注有有色氣體。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，由于在兩個玻璃層之間設有密封圈，因此，兩個玻璃層與密封圈形成了氣體腔，在氣體腔內注有有色氣體后，能夠避免刺眼的陽關影響駕車者的視線，保障駕車者的行車安全，并且過濾紫外線等有害射線；此外，由于為兩層玻璃，還具有隔熱和隔音的效果。
文檔編號B60J1/00GK203046828SQ20122071896
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者黃麗 申請人:黃麗