專利名稱：一種自卸車余料刮除裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自卸車配套設備技術領域，尤其是涉及一種自卸車余料刮除裝置。
背景技術：
目前自卸車在運輸沙土等材料時，這些材料本身的重量會向下積累，導致沙土等材料最下層的部分容易聚集粘接在車廂下方。在到達目的地時這些粘接在車廂下方的材料不容易被自卸車傾斜出，需要其他機械或者人力進行卸載，費時費力，同時減少了自卸車的使用效率。
發明內容為了彌補上述自卸車在運料時車廂底部容易粘接材料，導致自卸車效率降低的缺陷，本實用新型提出一種自卸車余料刮除裝置。實現上述有益效果的技術方案為，一種自卸車余料刮除裝置，包括車廂、連接在車廂上的刮除組件、與刮除組件通過傳動組件連接在一起的動力組件。本技術方案中，在車廂下方安裝動力組件，在車廂表面安裝刮除組件，刮除組件一般安裝在車廂前位置，在自卸車卸料時，動力組件通過傳動組件帶動刮除組件在車廂表面做往復運動，將車廂表面粘接的余料刮除，保證車廂內余料被充分卸載，提高了自卸車運載效率。同時本新型相較其他方式用時短且不用額外器械，減少了成本。動力包括動力模塊以及與動力模塊連接在一起的滾珠絲杠，滾珠絲杠固定在車廂下方，動力模塊與傳動組件連接在一起。本技術方案中，動力模塊在滾珠絲杠上做往復運動，通過傳動組件帶動刮除組件對余料進行刮除，系統的操作性更好。傳動組件包括纜繩，纜繩的一端與刮除組件連接，另一端與動力模塊連接。本技術方案中，采用纜繩拉動刮除組件，刮除組件一般為平板形狀在車廂底部做往復運動，纜繩對拐角轉折適應性好，可以將動力最大程度傳動給刮除組件。所述傳動組件包括鏈條和與鏈條平行固定在一起的鋼纜，鏈條與動力組件連接，鋼纜與刮除組件連接。本實施例中，采用鏈條鋼纜平行連接，鏈條與鋼纜同向同時運動，避免了傳動組件與動力組件連接處被砂石的磨損，提高了使用時間。所述動力組件包括固定在車廂下部的馬達和與馬達連接在一起的鏈輪，鏈條與鏈輪連接到一起。本技術方案中，通過鏈條鏈輪配合實現同步傳動，方便控制。
圖1為本實用新型的一種實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型另一種實施例的結構示意圖；圖3為本實用新型的動力組件與傳動組件連接部分的一種實施方式的結構示意圖；[0012]圖中，1、車廂；2、刮除組件；3、傳動組件；31、纜繩；32、鏈條；33、鋼纜；4、動力組件；41、動力模塊；42、滾珠絲杠；43、馬達；44、鏈輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。結合圖1，本實用新型的一種實施例的結構示意圖。一種自卸車余料刮除裝置，包括車廂1、連接在車廂上的刮除組件2、與刮除組件通過傳動組件3連接在一起的動力組件4。結合圖2本實施例的一種實施方式，本實施例中采用動力組件運動，帶動刮除組件刮除車廂余料的方式。動力組件包括動力模塊41以及與動力模塊連接在一起的滾珠絲杠42，滾珠絲杠固定在車廂下方，動力模塊與傳動組件連接在一起。傳動組件包括纜繩31，纜繩的一端與刮除組件連接，另一端與動力模塊連接。參照圖3，傳動組件包括鏈條32和與鏈條平行固定在一起的鋼纜33，鏈條與動力組件連接，鋼纜與刮除組件連接。本實施例中，所述動力組件包括固定在車廂下部的馬達43和與馬達連接在一起的鏈輪44，鏈條與鏈輪連接到一起。本實用新型的馬達可以采用液壓馬達、電動機或者其他方式，采用鏈輪與鏈條連接的方式實現鏈輪的同步傳動，將動力傳動給與鏈條平行連接的鋼纜，由鋼纜帶動刮除組件進行工作。本實用新型針對目前的自卸車在卸料時容易剩下余料而進行設計，在原車廂表面靠近前方的位置加裝刮除組件，在卸車時刮除組件由前向后對余料進行往復刮除，以使自卸車徹底卸除余料。為了給刮除組件提供動力，在車廂底部安裝動力組件，動力組件一般安裝在車廂后方位置。動力組件通過傳動組件將動力傳導給刮除組件。動力組件一般采用對車廂底部和底盤改動小，提供動力較大且易于操控的方式，用電機或者液壓馬達，或者采用氣壓驅動的方式。傳動組件因為要將車廂上下兩側的動力組件和傳動組件連接，所以一般采用柔性的纜繩或者鋼纜，保證力在傳導過程中轉彎損失小。以上所述，為本實用新型的一般實施案例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種自卸車余料刮除裝置，其特征在于，包括車廂(I)、連接在車廂上的刮除組件(2 )、與刮除組件通過傳動組件(3 )連接在一起的動力組件(4 )。
2.根據權利要求1所述的自卸車余料刮除裝置，其特征在于，動力組件包括動力模塊(41)和與動力模塊連接在一起的滾珠絲杠(42)，滾珠絲杠固定在車廂下方，動力模塊與傳動組件連接在一起。
3.根據權利要求2所述的自卸車余料刮除裝置，其特征在于，傳動組件包括纜繩(31)，纜繩的一端與刮除組件連接，另一端與動力模塊連接。
4.根據權利要求1所述的自卸車余料刮除裝置，其特征在于，所述傳動組件包括鏈條(32)和與鏈條平行固定在一起的鋼纜(33)，鏈條與動力組件連接，鋼纜與刮除組件連接。
5.根據權利要求4所述的自卸車余料刮除裝置，其特征在于，所述動力組件包括固定在車廂下部的馬達(43)和與馬達連接在一起的鏈輪(44)，鏈條與鏈輪連接到一起。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車余料刮除裝置，包括車廂、連接在車廂上的刮除組件、與刮除組件通過傳動組件連接在一起的動力組件。本技術方案中，在車廂下方安裝動力組件，在車廂表面安裝刮除組件，刮除組件一般安裝在車廂前位置，在自卸車卸料時，動力組件通過傳動組件帶動刮除組件在車廂表面做往復運動，將車廂表面粘接的余料刮除，保證車廂內余料被充分卸載，提高了自卸車運載效率。同時本新型相較其他方式用時短且不用額外器械，減少了成本。
文檔編號B60P1/04GK203063750SQ20132007806
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月20日 優先權日2013年2月20日
發明者喬俊華 申請人:喬俊華