專利名稱：一種空濾器安裝支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型汽車進氣系統安裝支架，尤其是一種空濾器安裝支架。
背景技術：
重型載重汽車底盤空濾器安裝支架的結構復雜，款式多樣，性能良莠不齊。目前，卡車空濾器安裝支架一般采用拉帶拉緊空濾器，在車輛運行中，一旦拉帶出現松動，空濾器就會出現轉動，導致除塵袋和排水口不能處于最低點，從而影響空濾器除塵和除水的效果；空濾器出現轉動，還會使空濾器的進出氣口與連接管路不對中，造成空濾器本體與連接膠管和其他零件的干涉磨損，降低其使用壽命，進而埋下發動機氣缸套、活塞和活塞環早期磨損的隱患。另外，還有一些空濾器支架，其結構復雜，占用車架上較大的安裝空間，影響整車布置，作業一段時間后，容易出現空濾器安裝支架損壞及斷裂等現象。這就是現有技術所存在的不足之處。
發明內容本實用新型要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種安裝強度高，且節省空間的空濾器安裝支架。本方案是通過如下技術措施來實現的:該空濾器安裝支架包括支架本體，所述支架本體包括對稱設置的三維彎管I和三維彎管II，三維彎管I和三維彎管II的水平端相互平行形成鉗型結構，且兩者的水平端上對應設置有通孔；三維彎管I和三維彎管II的豎直端通過安裝架與車架縱梁固定連接。上述三維彎管I和三維彎管II為方管，使三維彎管I和三維彎管II不易轉動，容易實現牢固連接。
上述安裝架包括U型板和安裝板，U型板的U形槽與三維彎管I和三維彎管II中的豎直端固定連接，安裝板的一側與U型板的底面固定連接、另一端與車架縱梁固定連接，U型板的U型槽與方管形的三維彎管I和三維彎管II匹配，使三維彎管I和三維彎管II與U型板牢固的連接在一起，以提高連接強度和剛度。上述三維彎管I上固定連接有加強板I，三維彎管II上固定連接有加強板II，通過加強板I和加強板II來提高三維彎管I和三維彎管II的整體強度。上述U型板與三維彎管I和三維彎管II的固定連接為焊接。上述加強板I與三維彎管I的固定連接為焊接。上述加強板II與三維彎管II的固定連接為焊接。本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該空濾器安裝支架中，三維彎管I和三維彎管II的水平端相互平行形成鉗型結構，空濾器通過空濾器安裝托架安裝在三維彎管I和三維彎管II組成的鉗形結構上，并通過螺栓牢固的固定，從而使整個空濾器安裝支架與空濾器成為一個完美的整體，在車架縱梁上占用空間小，且安裝支架整體的剛度和強度高。另外，空濾器裝配完成后，空濾器被牢固的固定，不會出現轉動和移位，保證了空濾器除塵袋始終垂直向下，避免了空濾器出現轉動導致的空濾器出氣口和空濾器進氣口與其他零件干涉磨損。該支架結構簡單，拆裝方便。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
圖1為本實用新型具體實施方式
的主視結構示意圖。圖2為本實用新型具體實施方式
的左視結構示意圖。圖3為本實用新型具體實施方式
的俯視結構示意圖。圖4為本實用新型具體實施方式
的裝配示意圖一。圖5為本實用新型具體實施方式
的裝配示意圖二。圖中，I為加強板I，2為三維彎管I，3為安裝板，4為U型板，5為三維彎管II，6為加強板II，7為通孔，8為空濾器安裝托架，9為除塵袋，10為空濾器，11為車架縱梁，12為空濾器出氣口，13為空濾器進氣口。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式
，并結合其附圖，對本方案進行闡述。一種空濾器安裝支架，如圖1 一圖3所示，它包括支架本體，所述支架本體包括對稱設置的方管形三維彎管I 2和方管形三維彎管II 5，三維彎管I 2上固定連接(如焊接)有加強板I 1，三維彎管II 5上固定連接(如焊接)有加強板II 6，以保證支架整體的強度和剛度。三維彎管I 2和三維彎管II 5的水平端相互平行形成鉗型結構，且兩者的水平端上對應設置有通孔7 ;三維彎 管I 2和三維彎管II 5的豎直端通過安裝架與車架縱梁11固定連接。其中，安裝架包括U型板4和安裝板3，U型板4的U形槽與三維彎管I 2和三維彎管II 5中的豎直端固定連接(如焊接)，安裝板3的一側與U型板4的底面固定連接(如焊接)、另一端與車架縱梁11固定連接(如螺栓連接)。如圖4和圖5所示，安裝時，整個安裝支架通過安裝板3與車架縱梁11相連，并采用螺栓定位固定。空濾器安裝托架8先通過弧面的墊板焊接在空濾器10上，然后將空濾器安裝托架8放入三維彎管I 2和三維彎管II 5組成的鉗型支架結構中，通過螺栓與通孔7配合將三維彎管I 2和三維彎管II 5與空濾器安裝托架8牢固的連接在一起，使整個空濾器安裝支架與空濾器10成為一個整體。裝配完成后，空濾器10不會出現轉動和移動，使空濾器10的除塵袋9始終保持垂直向下。焊接時采用C02氣體保護焊，以及專用焊機胎具和夾具，以最大化的減少焊接變形，保證焊接質量。本實用新型中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述，在上述實施例中，對本實用新型的最佳實施方式做了描述，本實用新型并不僅限于上述具體實施方式
，本領域普通技術人員在本實用新型的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種空濾器安裝支架，它包括支架本體，其特征是:所述支架本體包括對稱設置的三維彎管I和三維彎管II，三維彎管I和三維彎管II的水平端相互平行形成鉗型結構，且兩者的水平端上對應設置有通孔；三維彎管I和三維彎管II的豎直端通過安裝架與車架縱梁固定連接。
2.根據權利要求1所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述三維彎管I和三維彎管II為方管。
3.根據權利要求1或2所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述安裝架包括U型板和安裝板，U型板的U形槽與三維彎管I和三維彎管II中的豎直端固定連接，安裝板的一側與U型板的底面固定連接、另一端與車架縱梁固定連接。
4.根據權利要求3所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述三維彎管I上固定連接有加強板I。
5.根據權利要求3所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述三維彎管II上固定連接有加強板II。
6.根據權利要求3所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述U型板與三維彎管I和三維彎管II的固定連接為焊接。
7.根據權利要求4所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述加強板I與三維彎管I的固定連接為焊接。
8.根據權利要求5所述的空濾器安裝支架，其特征是:所述加強板II與三維彎管II的固定連接為焊接 。
專利摘要本實用新型提供了一種該空濾器安裝支架，它包括支架本體，所述支架本體包括對稱設置的三維彎管Ⅰ和三維彎管Ⅱ，三維彎管Ⅰ和三維彎管Ⅱ的水平端相互平行形成鉗型結構，空濾器通過安裝托架安裝在三維彎管Ⅰ和三維彎管Ⅱ組成的鉗形結構上，并通過螺栓牢固的固定，從而使整個空濾器安裝支架與空濾器成為一個完美的整體，既節省空間，又保證了空濾器安裝支架的整體剛度和強度，空濾器裝配完成后，空濾器被牢固的固定，不會出現轉動和移位，保證了空濾器除塵袋始終垂直向下，避免了空濾器出氣口和空濾器進氣口與其他零件干涉磨損。
文檔編號B60R11/00GK203142543SQ20132014348
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者趙忠寶, 孔忠, 李付祥, 程利君, 于振華, 王曉東, 崔志軍, 孟國玉, 信思勇, 趙吉剛, 常建軍 申請人:中國重汽集團濟寧商用車有限公司