一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，它包括緩沖筒(10)，所述緩沖筒(10)內裝有可滑動的非牛頓流體(1)、防水壓縮板(9)、緩沖帶(2)、鎖定夾板(8)，非牛頓流體(1)置于緩沖筒(10)的中部，非牛頓流體(1)的兩端分別設置防水壓縮板(9)；緩沖筒(10)的兩端分別固定有限制蓋(7)，與固定物連接的兩個環狀可滑動鎖定夾分別穿過限制蓋(7)后與鎖定夾板(8)固定連接；緩沖帶(2)置于彈簧固定板(9)與鎖定夾板(8)之間。本發明采用非牛頓流體能夠實現運輸過程中實現減震作用，并實現中心型車輛整車運輸過程中的有效固定，減少不必要的貨損。
【專利說明】_種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及運輸器械【技術領域】，尤其涉及一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，中小型車輛的人均占有量不斷提高。由于多種條件的限制，汽車制造企業常常需要將在工廠制造出來的中小型車輛整車運輸到全國各地。但是在運輸過程中，由于運輸保護措施不成熟等原因，高速公路上整車掉落的情況時有發生。
[0003]非牛頓流體，是指不滿足牛頓黏性實驗定律的流體，即其剪應力與剪切應變率之間不是線性關系的流體。研宄表明，非牛頓流體顯示一種奇妙性質一一湍流減阻。人們觀察到，如果在牛頓流體中加入少量聚合物，則在給定的速率下，可以看到顯著的壓差降。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種高效、便捷的中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置。
[0005]本發明以如下技術方案解決上述技術問題:
[0006]本發明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，包括緩沖筒10，所述緩沖筒10內裝有可滑動的非牛頓流體1、防水壓縮板9、緩沖帶2、鎖定夾板8，非牛頓流體I置于緩沖筒10的中部，非牛頓流體I的兩端分別設置防水壓縮板9 ;緩沖筒10的兩端分別固定有限制蓋7，與固定物連接的兩個環狀可滑動鎖定夾分別穿過限制蓋7后與鎖定夾板8固定連接；緩沖帶2置于防水壓縮板9與鎖定夾板8之間。
[0007]所述緩沖帶2中的填充物為橡膠。
[0008]所述環狀可滑動鎖定夾由對稱設置形成環狀結構的左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3構成，左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3的外側邊設有螺母孔，穿過螺母孔的鎖定螺栓5與鎖定螺母4配合將左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3鎖緊固定。
[0009]本發明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置具有如下有益效果:
[0010]1、可實現中小型車輛整車運輸過程的有效固定；
[0011]2、操作方便，并且有效減緩了運輸過程中的顛簸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置的結構示意圖。
[0013]圖中:非牛頓流體1、緩沖帶2、右可滑動鎖定夾3、鎖定螺母4、鎖定螺栓5、左可滑動鎖定夾6、限制蓋7、鎖定夾板8、防水壓縮板9、緩沖筒10。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和具體實施例對本發明的技術方案作進一步說明。
[0015]如圖1所示，本發明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，包括非牛頓流體1、緩沖帶2、右可滑動鎖定夾3、鎖定螺母4、鎖定螺栓5、左可滑動鎖定夾6、限制蓋7、鎖定夾板8、防水壓縮板9、緩沖筒10。非牛頓流體1、防水壓縮板9、緩沖帶2、鎖定夾板8安裝在緩沖筒10內并可滑動，非牛頓流體I置于緩沖筒10的中部，緩沖筒10內非牛頓流體I兩側的結構呈對稱設置。非牛頓流體I的兩端分別設置有防水壓縮板9 ;緩沖筒10的兩端分別固定有限制蓋7，由對稱設置形成環狀結構的左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3構成的兩個可滑動鎖定夾從緩沖筒10的兩側穿過限制蓋7后與鎖定夾板8固定連接，左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3的外側邊設有螺母孔，穿過螺母孔的鎖定螺栓5與鎖定螺母4配合將左可滑動鎖定夾6和右可滑動鎖定夾3鎖緊固定；緩沖帶2置于防水壓縮板9與鎖定夾板8之間。
[0016]所述緩沖帶2中的填充物為橡膠。
[0017]本發明的工作原理及過程如下:
[0018]當中小型車輛放置在掛車時，通過本發明中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置一端的左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3與所需固定的中小型車輛的車底梁架連接，將另一端的左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3與需運輸的掛車車架連接，調節左可滑動鎖定夾6、右可滑動鎖定夾3夾緊所需固定結構后，將鎖定螺栓5通過螺母孔與鎖定螺母4擰緊。
[0019]在運輸顛簸情況發生時，緩沖筒10兩端的限制蓋7可限制本發明的運動幅度；緩沖筒10內的緩沖帶2以及非牛頓流體I可以有效緩解運輸過程中的顛簸。
【權利要求】
1.一種中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，包括緩沖筒(10)，其特征在于:所述緩沖筒(10)內裝有可滑動的非牛頓流體(I)、防水壓縮板(9)、緩沖帶(2)、鎖定夾板(8)，非牛頓流體(I)置于緩沖筒(10)的中部，非牛頓流體(I)的兩端分別設置防水壓縮板(9);緩沖筒(10)的兩端分別固定有限制蓋(7)，與固定物連接的兩個環狀可滑動鎖定夾分別穿過限制蓋(7)后與鎖定夾板(8)固定連接；緩沖帶(2)置于防水壓縮板(9)與鎖定夾板⑶之間。
2.根據權利要求1所述中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，其特征在于:所述緩沖帶(2)中的填充物為橡膠。
3.根據權利要求1或2所述中小型車輛整車運輸非牛頓流體減震固定裝置，其特征在于:所述環狀可滑動鎖定夾由對稱設置形成環狀結構的左可滑動鎖定夾(6)和右可滑動鎖定夾(3)構成，左可滑動鎖定夾(6)和右可滑動鎖定夾(3)的外側邊設有螺母孔，穿過螺母孔的鎖定螺栓(5)與鎖定螺母(4)配合將左可滑動鎖定夾(6)和右可滑動鎖定夾(3)鎖緊固定。
【文檔編號】B60P3/079GK104477077SQ201410818405
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月24日 優先權日:2014年12月24日
【發明者】周曉蓉, 盛家興, 金榮鑫, 徐敏, 吳維挺 申請人:廣西大學